Det enda jag vill veta nu är om man på nåt sätt " lagligt" kan genom omregistrering eller aa, byta motorn på Saab 9000cd i 2.0 16v årsmodell 89- Till en 2.0 liters turbo motor ?

Ja du kan göra en omreggning till 2,0turbo  men är det inte bättre att köpa en  T16 istället?? Det blir ju billigare att köpa en T16 en att hålla på och bygga om en i16  till just turbo...

lägg ner det...
köp en som redan har turbo för dom är inte dyr i dagens läge om den inte är fin D.v.s ...



Mvh

saken är den att jag just bytt min merca mot en 2.0:a i men undrar bara hur pass omständigt de blir me besiktningen.. Men men får väl se hur de blir, men du är hundra på att det går att omregistrera och hur funkar det där ?

Det lär väl funka som en nyreg, precis som man gör vid en import besikt.

men varför allt tjafs om att man int för turbo konvertera då ? alltså jag byter ju motorn till en turbo med mer effekt ?

du kan glönna turboplanerna på en 89 års modell det går aldrig igenom besiktningen så gör som talladega power sa o köp en t16 det lönar sig i längden

badblack skrev:

du kan glönna turboplanerna på en 89 års modell det går aldrig igenom besiktningen

Varför inte det då?

Precis,

Läs min sticky:

----------------------------------------------------
1989 - : Grundkrav: Samma princip som 1976-88 men hårdare krav på avgasernas föroreningsnivå (vilket betyder att man måste byta till en motor med kat av årsmodell 1989 eller nyare). Dessutom högre krav på överensstämmelse med avgascertifierad fordonstyp (utväxlingen ska vara samma och vikten får inte skilja för mycket). För detta byte krävs "Ett intyg om jämförande undersökning" enligt punkt 3.7.2a i SNFS1992:12 (A40), intyget ska skrivas av biltillverkaren eller dess representant i Sverige, och ska bevisa att motorn är i originalskick (i avgascertifierat utförande). From 1/1 2004 kan inte Bilprovningen fixa motsvarande intyg. Inga undantag finns.
--------------------------------------------------------

Och tycker ni att min sticky är lång och jobbig, titta då på vad ni måste göra:

http://www.naturvardsverket.se/dokument … 92_12k.pdf

34 sidor byråkrati för den som skall byta på en -89:a.

Mvh
Göran

badblack skrev:

du kan glönna turboplanerna på en 89 års modell det går aldrig igenom besiktningen så gör som talladega power sa o köp en t16 det lönar sig i längden

"Tjafset" beror allstå på att alla byråkrater skiter fullständigt i att du kan lova på din mormors grav att det är en orginal orörd godkänd turbomotor. Byråkraterna vill bara se rätt dokument ifyllt av biltillverkaren , allt annat skiter dom fullständigt i.

/Göran

ninja_escort skrev:

men varför allt tjafs om att man int för turbo konvertera då ? alltså jag byter ju motorn till en turbo med mer effekt ?

Okey, tror jag skipper de då, men det är näst intill ömojligt att få Biltilverkaren att fylla i ?

Volvo är tvärt omöjliga. Andra har jag ingen aning om. Problemet även om dom ställer upp är att det krävs en komplett komponentkontroll, från tändstift och uppåt. Jag vågar inte ens gissa på vad det kan kosta.

/Göran