Hej, ang ett motorbyte.  En Volvo 940 93as FT motor i en Volvo 745 89a.   Bilen vill inte starta genom nyckeln men ibland slår den till. Den går runt med mejsel i startmotorn men, blir död när man vrider på nyckel (dock stRöm på lysen)   startat 2gg med nyckeln men nästa gång kan den vara död... vad sjutton kan vara fel?








TACKSAM för hjälp!
Det som skiljde var en kabel i lådan på nya motorn.   (På gamla så satt den i fördelarlocket)
Flyttade över fördelarllocket från gamla motorn


Med vänlig hälsning Emelie

Manuell eller automat?

Säkert att tändlåset är okej? Dålig kontakt / jordpunkt?

Har ju kört bilen ganska mkt hemma. Den krånglade en gång med att starta för att stanna på en gång. Dagen efter var allt som vanligt.  Men bilen startade på nyckel 2gg sen var den död...  plusen på batteri är inte jättebra tror jag men borde ju hoppa igång när man rör på den "/

Du menar väl att det bara är startmotorn som inte fungerar.. när startmotorn går så startar den alltid? Eller har den stannat och startmotorn drar runt men motorn går inte igång?

Kan vara impulsgivarsatan som härjar!
Kolla efter ärg och skit i skarvarna

Vi vet inget känns de som nu "/
Alltså bilen startade med nyckeln 2gg...
nu händer det inget mer än att det lyser i instrument/lampor.
alltså helt tyst på nyckeln (ingen startmotor)
men i och med att den startat 2gg så tycker jag kabelhärvan borde va ok???

nån har skrivit att de sitter LH 2,2 och att de skall vara 2,4...
men den startade ju lixom...

sätter man mejsel på startmotor går den....

vettetusan, klart tråkigt när man rivit ur motorer i 2 bilar och fått i denna igen
är ju elbox under ratten på förarsidan & bränsle på andra sidan...
har ej bytt bränsleboxen.... och elen sitter kvar i bilen jag tog motorn av...



skulle inte blir förvånad om jag måste byta kabelhärva...


Mvh Emelie

Mät om du får ström på startmotorn när du vrider på nyckeln. Då menar jag tillslaget, inte den stora kabeln.

Okej, ska kolla mera ikväll...

För om det fungerar när man sätter en mejsel i mellan då är det något med spänningen från tändningslåset ner till startmotorn.
Kan ju även vara tändningslåset i sig.

man vet ju inte men har ju kört bilen innan "/  men de jag är rädd är just att de ej stämmer med LH 2,2 till motorn... att de blir nå tok pga de

Jajaja självklart.
Jaga inte upp dig att det e nå knas med motorinstallationen, det kan du släppa helt..

Felet är som vi skrivit åt dig, tändlås, startmotor eller kontaktknas därimellan! Börja med att mäta på starten, har du kontakt i lilla kabeln när du vrider på nyckeln?
Ja = byt startmotor..10 minuters jobb.

Nej? = felsök tändlås och vägen dit.

Lycka till.

Du får väl hjälp när det knasar hoppas jag?? ....

Nu är de såhär: anledningen till att bilen ej startade med nyckeln var en startspärr till startmotorn genom larmet...
de var nå egendraget så klippte av de och bilen går med nyckeln på en gång

problem nr 2:
motorn går på 1 cylinder :S
motorn fungerade utmärkt innan vi tog ur den är nå knas med nå annat.
en kontakt till fördelaren är dålig sitter löst ska prova byta den samt tändstift.
bensin får den luktar mycket.

http://www.garaget.org/video/145508

under uppstart seg och surar--- luktar mycket bensin

http://www.garaget.org/video/145509 här på "tomgång"

Så går min med nu:/