MammDiin skrev:

kyngas skrev:

vanlig relä
87- till drl
86- d+ på generator
85- på halvljuskabeln
30- 12v +

Så brukar jag koppla in dimljus,glöd i extraljus m.m (lär ju funka på allt),då lyser de när bilen startat och börjat ladda. Samt så slocknar dom när man vrider på halvljus

Funkar inte med xenon halvljus, eller när halogen halvljuslampan är sönder.
Men annars är det helt klart lättast och bäst om man är glömsk och glömmer att sätta på/av ljuset framåt på bilen.

it_mutt skrev:

torsen skrev:

Konstigt att man inte kan få ett direkt svar på en fråga utan en massa kommentarer?

Konstigt att frågeställaren inte kan svara på en enkel fråga när folk ifrågasätter varför hen ska krångla till det så förbannat.

kyngas skrev:

MammDiin skrev:

kyngas skrev:

vanlig relä
87- till drl
86- d+ på generator
85- på halvljuskabeln
30- 12v +

Så brukar jag koppla in dimljus,glöd i extraljus m.m (lär ju funka på allt),då lyser de när bilen startat och börjat ladda. Samt så slocknar dom när man vrider på halvljus

Funkar inte med xenon halvljus, eller när halogen halvljuslampan är sönder.
Men annars är det helt klart lättast och bäst om man är glömsk och glömmer att sätta på/av ljuset framåt på bilen.

Med xenon så lär de inte gö de
men funkat fint för mig fast lampan är paj,de kommer ju ändå ut ström till halvljus kabeln,och då dör ju relät

torsen skrev:

it_mutt skrev:

torsen skrev:

Konstigt att man inte kan få ett direkt svar på en fråga utan en massa kommentarer?

Konstigt att frågeställaren inte kan svara på en enkel fråga när folk ifrågasätter varför hen ska krångla till det så förbannat.

Varför ska man inte kunna få svar på en enkel fråga, även om man/vissa själv tycker att frågan är tillkrånglad(svårt att förstå för vissa).

simlar skrev:

Varför inte koppla in ett växlande relä som styrs av halvljus-kabeln?

När relät är "avslaget" så är DRL-ljusen igång och när man vrider på halvljuset så släcks DRL-ljusen och halvljusen tänds.

Ett växlande relä har fem stift.
30 - plusmatning in.
87 - plusmatning ut vid påslaget relä
87A - plusmatning ut vid avslaget relä
85 - jord
86 - styrström

Stift 30 matas från en spänningskälla som endast ger ut spänning vid påslagen tändning.

Stift 87A kopplas till DRL-ljusen plus.

Stift 87 kopplas till halvljuslampan

Stift 85 till jord
tydligen kommer DRL ljusen dra ur batteriet när han vrider på tändningen innan han hinner till startläget då han hade litet batteri:)
Stift 86 kopplas till halvljuskabeln från ljusvredet

Strömmatningen till stift 30 dimensioneras efter halvljusens effekt då halvljuskabeln måste klippas av/kopplas bort från lamporna för annars kommer det inte fungera som tänkt.

Johan85 skrev:

simlar skrev:

Varför inte koppla in ett växlande relä som styrs av halvljus-kabeln?

När relät är "avslaget" så är DRL-ljusen igång och när man vrider på halvljuset så släcks DRL-ljusen och halvljusen tänds.

Ett växlande relä har fem stift.
30 - plusmatning in.
87 - plusmatning ut vid påslaget relä
87A - plusmatning ut vid avslaget relä
85 - jord
86 - styrström

Stift 30 matas från en spänningskälla som endast ger ut spänning vid påslagen tändning.

Stift 87A kopplas till DRL-ljusen plus.

Stift 87 kopplas till halvljuslampan

Stift 85 till jord

Stift 86 kopplas till halvljuskabeln från ljusvredet

Strömmatningen till stift 30 dimensioneras efter halvljusens effekt då halvljuskabeln måste klippas av/kopplas bort från lamporna för annars kommer det inte fungera som tänkt.

tydligen kommer DRL ljusen dra ur batteriet när han vrider på tändningen innan han hinner till startläget då han hade litet batteri:)

simlar skrev:

Johan85 skrev:

simlar skrev:

Varför inte koppla in ett växlande relä som styrs av halvljus-kabeln?

När relät är "avslaget" så är DRL-ljusen igång och när man vrider på halvljuset så släcks DRL-ljusen och halvljusen tänds.

Ett växlande relä har fem stift.
30 - plusmatning in.
87 - plusmatning ut vid påslaget relä
87A - plusmatning ut vid avslaget relä
85 - jord
86 - styrström

Stift 30 matas från en spänningskälla som endast ger ut spänning vid påslagen tändning.

Stift 87A kopplas till DRL-ljusen plus.

Stift 87 kopplas till halvljuslampan

Stift 85 till jord

Stift 86 kopplas till halvljuskabeln från ljusvredet

Strömmatningen till stift 30 dimensioneras efter halvljusens effekt då halvljuskabeln måste klippas av/kopplas bort från lamporna för annars kommer det inte fungera som tänkt.

tydligen kommer DRL ljusen dra ur batteriet när han vrider på tändningen innan han hinner till startläget då han hade litet batteri:)

Då lär han ha ett jävla litet eller dåligt batteri Vad kan två drl-ljus dra, max 5W st?

simlar skrev:

Varför inte koppla in ett växlande relä som styrs av halvljus-kabeln?

När relät är "avslaget" så är DRL-ljusen igång och när man vrider på halvljuset så släcks DRL-ljusen och halvljusen tänds.

Ett växlande relä har fem stift.
30 - plusmatning in.
87 - plusmatning ut vid påslaget relä
87A - plusmatning ut vid avslaget relä
85 - jord
86 - styrström

Stift 30 matas från en spänningskälla som endast ger ut spänning vid påslagen tändning.

Stift 87A kopplas till DRL-ljusen plus.

Stift 87 kopplas till halvljuslampan

Stift 85 till jord

Stift 86 kopplas till halvljuskabeln från ljusvredet

Strömmatningen till stift 30 dimensioneras efter halvljusens effekt då halvljuskabeln måste klippas av/kopplas bort från lamporna för annars kommer det inte fungera som tänkt.

simlar skrev:

Johan85 skrev:

simlar skrev:

Varför inte koppla in ett växlande relä som styrs av halvljus-kabeln?

När relät är "avslaget" så är DRL-ljusen igång och när man vrider på halvljuset så släcks DRL-ljusen och halvljusen tänds.

Ett växlande relä har fem stift.
30 - plusmatning in.
87 - plusmatning ut vid påslaget relä
87A - plusmatning ut vid avslaget relä
85 - jord
86 - styrström

Stift 30 matas från en spänningskälla som endast ger ut spänning vid påslagen tändning.

Stift 87A kopplas till DRL-ljusen plus.

Stift 87 kopplas till halvljuslampan

Stift 85 till jord

Stift 86 kopplas till halvljuskabeln från ljusvredet

Strömmatningen till stift 30 dimensioneras efter halvljusens effekt då halvljuskabeln måste klippas av/kopplas bort från lamporna för annars kommer det inte fungera som tänkt.

tydligen kommer DRL ljusen dra ur batteriet när han vrider på tändningen innan han hinner till startläget då han hade litet batteri:)

Då lär han ha ett jävla litet eller dåligt batteri Vad kan två drl-ljus dra, max 5W st?

lighter22 skrev:

simlar skrev:

Johan85 skrev:

tydligen kommer DRL ljusen dra ur batteriet när han vrider på tändningen innan han hinner till startläget då han hade litet batteri:)

Då lär han ha ett jävla litet eller dåligt batteri Vad kan två drl-ljus dra, max 5W st?

är det batteri storleken som gör att han vill koppla på detta viset??? jag vill verkligen veta varför man vill koppla så här??

torsen skrev:

Därför att jag har förmågan att glömma slå på och även stänga av DRL då jag kopplat dem via relä och separat strömställare till jord inne i kupén(via "85") på relät samt en "tjuv" på tändspoleledningen(via "86") på relät.
("30" från generatorn och "87" till DRL.)

Funderat på att i manöverkretsen ("85" & "86") till ovanstående relä seriekoppla ett relä till oljetryckskontakten med brytande funktion = "30" & "87a" = ingen stomanslutning(jord) vid oljetryck.

Grunnat mycket på detta men ändå inte fått helt klart för mig hur jag ska ansluta reläerna.