Hej

Fick en väldigt obehagligt ljud från motorn här för nån vecka sen. Var in på en affär och när jag kom ut igen och startade bilen så började den knacka hårt och gick halvdåligt. Slog av genast och tog den till garaget.

Lyfte av ventilkåpan för en ockulärbesiktning, såg inget som verkade vara trasigt, slitet eller löst!

Har sökt felkoder me bmwhat appen och får endast Misfire cyl6 Code: 0029D2

Provade skifta tändspole och stift men ingen skillnad. Tänkte kanske spridaren är paj då. Men får ju ingen felkod på den, kanske går under misfirekoden endast? Men kan en spridare leva om såhär mycket?

Lyssna på filmen, de slutar knacka när man gasat upp den lite och börjar igen sen om man nuddar gasen. Och de följer ju inte varvtalet hela tiden.

https://www.youtube.com/watch?v=pLgBCvv51Jw

Edit: glömde skriva det, men de handlar alltså om en 330 bensin (n52b30)

max_k skrev:

Hej

Fick en väldigt obehagligt ljud från motorn här för nån vecka sen. Var in på en affär och när jag kom ut igen och startade bilen så började den knacka hårt och gick halvdåligt. Slog av genast och tog den till garaget.

Lyfte av ventilkåpan för en ockulärbesiktning, såg inget som verkade vara trasigt, slitet eller löst!

Har sökt felkoder me bmwhat appen och får endast Misfire cyl6 Code: 0029D2

Provade skifta tändspole och stift men ingen skillnad. Tänkte kanske spridaren är paj då. Men får ju ingen felkod på den, kanske går under misfirekoden endast? Men kan en spridare leva om såhär mycket?

Lyssna på filmen, de slutar knacka när man gasat upp den lite och börjar igen sen om man nuddar gasen. Och de följer ju inte varvtalet hela tiden.

https://www.youtube.com/watch?v=pLgBCvv51Jw

Edit: glömde skriva det, men de handlar alltså om en 330 bensin (n52b30)

Nollade du felkoden innan du provade skifta? Andra som haft samma problem har framgångsrikt bytt ut samtliga spolar och stift.

Källa

Japp nollat flera gånger.

Problemet flyttar ju inte på sig,, samt att när jag tar en spole och stift jag vet är hel till 6ans cyl tänder den inte.
Har bytt 2 tändspolar på den tidigare (innan de här fenomenet). Samt alla stift.

Problem med en lyftare på 6:ans cylinder?

Kommer knacket från det området i toppen?

Inte för att jag känner till just din bil, inte heller Opeln, som betedde sig än värre än din.

Helt plötsligt började bilen att skaka o rista, samtidigt som det skramlade nåt fruktansvärt. Men motorn gick runt. Vi trodde att det var ras av något slag.
Bärgning till verkstad.

Men felet var simpelt! EGR-ventilen!  Bytt o bilen spinner finare än en katt!

Gör ett kompression test före du startar upp den motorn igen. Kan vara ett problem med otät ventil alt. kass kolv.

Ska luska fram en kompmätare å kika. Skumt att de kom helt utan förvarning

Men Opel reagerade på samma sätt. Direkt! Skramlade ordentligt så vi trodde att allt rasat samman inuti motorn.

Endera blev Egr bytt eller rensad från sot. Nu går bilen som vanligt.

Meaganeowner skrev:

Men Opel reagerade på samma sätt. Direkt! Skramlade ordentligt så vi trodde att allt rasat samman inuti motorn.

Endera blev Egr bytt eller rensad från sot. Nu går bilen som vanligt.

Vars sitter egr-ventilen?

Mekaniska ventiltryckare på den? Låter som en lös tryckare...

Vad jag vet ska de vara hydrauliska lyftare, och att de kan börja låta mycket på n52an. Men att den började gå på 5cyl samtidigt känns de som att de hänt nått

Du skiftade spolarna men det kanske är fel på flera, som han i den här tråden råkade ut för.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1065215