Hjälpte en släkting att byta termostat i hans Audi A6 1.8t 1998. Bilen gick aldrig upp ordentligt i temp, mätaren visade kring 70-75 grader oavsett hur man körde. Bilen är även fruktansvärt slö.
Både den gamla och den nya termostaten är märkta med 87 graders öppningstemp.

Bytte termostaten väldigt enkelt och smidigt. Toppade upp till nivå i expansionskärlet. Luftade genom att starta bilen och hålla varv 2000-2500rpm  samt ställde full värme i bilen tills termostaten öppnade och det blev stabil temp.

Allt verkade frid och fröjd. Det blåser varmt i kupén. Tempen ligger stabilt kring 90 grader. Sen åker vi en runda på 6-7km, precis innan vi är tillbaka börjar vattentempen krypa upp mot 100-110 grader.
Stänger av bilen då och låter den svalna. Nu kommer det ingen som helst värme i kupén.

Vi har efter det försökt lufta igen, men tempen stiger ganska snabbt upp mot 100-110 grader. Längre vågar vi inte låga det gå. Vattnet verkar cirkulera som det ska.
Känns som att det är en luftficka som inte går att få bort?

Hittar mestadels bara guider till A4:or kring samma årgång.

Några knep man kan testa?

Mvh/

Du kan oftast inte lufta bara genom att hålla varv och maxa tempen i kupén. Det bör finnas en luftskruv på högsta punken på kylsystemet.

På bilar med påfyllning i kylaren duger det även att ställa bilen i ett så brant backe som möjligt med fronten riktad uppåt och ha bilen igång med locket av.

Har letat överallt efter någon form av luftskruv och det verkar i det här fallet att expansionskärlet är högsta punkten. Luftade med locket av och fronten något upplyft.

Lite otydligt skrivet av mig.

Finns ett lufthål under ena slangen som går till värmeelement i kupen. Man får låssa slangen och dra den mot motorn.

Det kan vara att vattenpumpen har gett upp under provkörningen.

Hyfsat vanligt på 1,8T med plasthjulet.

Blir hela kylaren varm?

Trots idoga försök att lufta enligt alla tips och med expansionskärlet uppluft ca 100mm skenade den i temp nästan direkt utan någon värme i kupén.
Den nedre slangen blev heller inte varm. Vi tog bort termostaten och provkokade den ihop med den gamla.
Den gamle öppnade vid ca 65 grader och den nya öppnade vid ca 85 grader, vilket den ska göra.

Men innan vi satte tillbaka termostaten pillade vi på pumphjulet. Det skorrar och det ramlade tillslut ned en plastbit.
Får beställa en ny pump! Maximal otur att den händer precis efter bytet, men kanske dags efter 32k mil då vi inte vet när den byttes senast.

Tack för alla tips, förhoppningsvis ska en ny pump lösa problemet!