Tuff anka

Schvampen skrev:

I väntan och brist på annat gjorde jag detta:

Kopplade in nya högtalare
http://www1.garaget.org/gallery/archive/98455/964455_a1bedx.jpg

Satte även dit nya extraljus
http://www1.garaget.org/gallery/archive/98455/964453_o2190f.jpg

Tyvärr ligger den i bagagen nu:P

Blev att montera en elfläkt   Så nu ska ja bara få dit en 70amp generator som jag renoverat.


Satte dit tryckmätare och ställde in trycket ordentligt.


Drog om lite slangarna lite:P


Nu går bilen mycket bättre bär jag fick dra om vacuum slangarna och satte dit 65 lågfarts munstycke istället fär 58. Innan så fick han för lite sen ryckte den innan på lågfart. Men den dör nästan för någon sekund innan han svarar på fullt gaspådrag på 1an och 2an från låga varav. Undrar vad som gör de? Sen blir de nog brytarlös tändning framöver.
Sen funderar jag på att byta kam men vet inte om en R-kam blir för vass för min topp.

Låter som om det kan vara accpumps munstycket som är förlitet kanske??

greeger_ skrev:

Låter som om det kan vara accpumps munstycket som är förlitet kanske??

Kan de ju vara, sitter 35 på nu. Misab rekommenderar 35, men de hade ju fel på lågfart:P

greeger_ skrev:

Låter som om det kan vara accpumps munstycket som är förlitet kanske??

Kan de ju vara, sitter 35 på nu. Misab rekommenderar 35, men de hade ju fel på lågfart:P

Schvampen skrev:

greeger_ skrev:

Låter som om det kan vara accpumps munstycket som är förlitet kanske??

Kan de ju vara, sitter 35 på nu. Misab rekommenderar 35, men de hade ju fel på lågfart:P

Värt att testa kanske? Det bästa är ju att köra bilen på rullande landsväg, alltså "bromsbänk" då ser man ju precis vad motorn vill ha

greeger_ skrev:

Schvampen skrev:

greeger_ skrev:

Låter som om det kan vara accpumps munstycket som är förlitet kanske??

Kan de ju vara, sitter 35 på nu. Misab rekommenderar 35, men de hade ju fel på lågfart:P

Värt att testa kanske? Det bästa är ju att köra bilen på rullande landsväg, alltså "bromsbänk" då ser man ju precis vad motorn vill ha

Tror de blir de sen, måste bara bestämma mig om jag ska köra med k-kam eller om jag ska sätta i en R-kam:P

greeger_ skrev:

Schvampen skrev:

greeger_ skrev:

Låter som om det kan vara accpumps munstycket som är förlitet kanske??

Kan de ju vara, sitter 35 på nu. Misab rekommenderar 35, men de hade ju fel på lågfart:P

Värt att testa kanske? Det bästa är ju att köra bilen på rullande landsväg, alltså "bromsbänk" då ser man ju precis vad motorn vill ha

Tror de blir de sen, måste bara bestämma mig om jag ska köra med k-kam eller om jag ska sätta i en R-kam:P

Nu har de hänt lite:)
Fick i en diffbroms och de funkade kanon:D



Vart även en Ignitor brytarlös tändning:) Blev lite skillnad på motorgången.


Sen blev det att kasta i en 70 amp generator aldrig fel med rejält med ström:P Den är renoverad med nya lager och kontrollerad. Har haft den liggandes ett tag innan den hamna på plats:P Tyckte de var dags då lagret i den gamla började skrika.


Sen fick de bli nya 240 ventilerad skivor och ok när ja ändå var igång.


Fick bli en ny säkringsplats åt extraljusen och elfläkten så man slipper hängsäkringar:)

är de svårt o böka dit skivor och ok från 240 till 140?

volvochefen skrev:

är de svårt o böka dit skivor och ok från 240 till 140?

Ne de är de igentligen inte. fick borra upp bulthålen från 12 till 13. Sen fick ja ta ner klacken vid bulthålen så okena kommer ut så skivan går fritt. Läst att de bara är att ta ner 3mm men ja fick ta ner typ 5mm. Skivorna passar rakt på

Schvampen skrev:

volvochefen skrev:

är de svårt o böka dit skivor och ok från 240 till 140?

Ne de är de igentligen inte. fick borra upp bulthålen från 12 till 13. Sen fick ja ta ner klacken vid bulthålen så okena kommer ut så skivan går fritt. Läst att de bara är att ta ner 3mm men ja fick ta ner typ 5mm. Skivorna passar rakt på

Man måste flytta hålen i oken ca 4-5 mm för att få det helt bra. Annars ligger beläggen en bit utanför skivan.

greeger_ skrev:

Schvampen skrev:

volvochefen skrev:

är de svårt o böka dit skivor och ok från 240 till 140?

Ne de är de igentligen inte. fick borra upp bulthålen från 12 till 13. Sen fick ja ta ner klacken vid bulthålen så okena kommer ut så skivan går fritt. Läst att de bara är att ta ner 3mm men ja fick ta ner typ 5mm. Skivorna passar rakt på

Man måste flytta hålen i oken ca 4-5 mm för att få det helt bra. Annars ligger beläggen en bit utanför skivan.

Ja precis det syns på min bild att de ligger lite ovanför. tänkte justera de lite på min, men de är ingen risk att de börjar vandra? För tycker de ligger lite utanför på din också eller har du justerat de nu?

Schvampen skrev:

greeger_ skrev:

Schvampen skrev:

Ne de är de igentligen inte. fick borra upp bulthålen från 12 till 13. Sen fick ja ta ner klacken vid bulthålen så okena kommer ut så skivan går fritt. Läst att de bara är att ta ner 3mm men ja fick ta ner typ 5mm. Skivorna passar rakt på

Man måste flytta hålen i oken ca 4-5 mm för att få det helt bra. Annars ligger beläggen en bit utanför skivan.

Ja precis det syns på min bild att de ligger lite ovanför. tänkte justera de lite på min, men de är ingen risk att de börjar vandra? För tycker de ligger lite utanför på din också eller har du justerat de nu?

Jag har inte gjort något åt det på min. Tänkte låta det vara som det är och se vad som händer. Men risken är ju att det börjar vandra som sagt..

greeger_ skrev:

Schvampen skrev:

greeger_ skrev:

Man måste flytta hålen i oken ca 4-5 mm för att få det helt bra. Annars ligger beläggen en bit utanför skivan.

Ja precis det syns på min bild att de ligger lite ovanför. tänkte justera de lite på min, men de är ingen risk att de börjar vandra? För tycker de ligger lite utanför på din också eller har du justerat de nu?

Jag har inte gjort något åt det på min. Tänkte låta det vara som det är och se vad som händer. Men risken är ju att det börjar vandra som sagt..

Ja har bara provat lite runt gårn och då funkade kanon, Så får se om jag gör något åt de. Annars får man väl bygga lite med svets osv, men då blir de ju ett jävla jobb:P

Schvampen skrev:

greeger_ skrev:

Schvampen skrev:

Ja precis det syns på min bild att de ligger lite ovanför. tänkte justera de lite på min, men de är ingen risk att de börjar vandra? För tycker de ligger lite utanför på din också eller har du justerat de nu?

Jag har inte gjort något åt det på min. Tänkte låta det vara som det är och se vad som händer. Men risken är ju att det börjar vandra som sagt..

Ja har bara provat lite runt gårn och då funkade kanon, Så får se om jag gör något åt de. Annars får man väl bygga lite med svets osv, men då blir de ju ett jävla jobb:P

Jo visst funkar det:) roterande fil och svets lär ju funka. Inte så supernoga skulle jag tro

Blivit lite dåligt med uppdatering här i vinter men lite har de hänt i alla fall

Nytt luftfilter och gasreglage gick även igenom förgasarna med nya packningar och lindade grenröret.


Oljekylare.


kopplade in mätare till oljetemp och oljetryck. Förarmiljön blev lite trevligare


Sen blev de en R-sport spoiler, ett nyare emblem från nyare Volvo och nya strålkastare


Sen fick sommarhjulen lite ny färg också.


Så här är helheten för den kommande säsongen

Har hänt lite sen jag uppdaterade senast (länge sedan uppdaterin . Fått dit en nyrenoverad framvagn förra vintern ,nya fälgar en liten vinge hamnade även på bakluckan. Även en artikel i 140 bladet

Men nu när vintern börjar närma sig så är jag sugen på att uppdatera lite till nästa varmare säsong. Men vet inte riktigt vad några förslag? Funderar lite på att kanske ta den kofångaren fram eller ska den stanna?

Lite bilder på den i dagsläget.