Har 2 bekymmer, troligtvis sammanlänkade.

1. datan hittar inte bilen via obd uttaget! Lyckades få den att hitta den 1 gång, efter det hittar den inte den.
2. saknas gnista och spridarna öppnar inte, gnistan funkande när jag kom in med datan.

Motorn går runt när man vrider på nyckeln, men ingen gnista, spridarna öppnar inte, samt kommer inte in i ecu med datan.

Någon som vet var jordpunkterna/+ polerna sitter för ecu samt om det är något annat som kan påverka på detta?

För kan inte tänka mig att ecun ger upp bara huxflux. Bör nämnas att ägaren innan hade startbekymmer när bilen blev varm.
Batteriet är fulladdat samt boxens kontakter har vi gått igenom.

Jag hade kollat på  in och utgångar från ecu , om det finns några.. Den bör t ex vara avsäkrad någonstans..
Har du en himla otur så råkade du knäcka ecu:n när du var inne..
Varmstartsproblem  bör vara ett sekundärt problem..

misstänker mer att det är dålig kontakt någonstans. ev ett relä som inte hänger med?
Knäcka ecun? hur menar du?

Ja, jag har fan ingen aning om vad problemet kan vara... men magkänslan säger glapp/dålig jord.

Är det så enkelt så kan du ju alltid knacka fram felet med näven..
Men slå inte för hårt på burken bara, det är plast..
Har du en himla otur så kanske ecu fick en elchock när du anslöt..
Statisk laddning..

tommen1 skrev:

Är det så enkelt så kan du ju alltid knacka fram felet med näven..
Men slå inte för hårt på burken bara, det är plast..
Har du en himla otur så kanske ecu fick en elchock när du anslöt..
Statisk laddning..

Det låter väldigt långsökt att han skulle lyckas få en plastkontakt utan kontakter man kan nå att gå sönder av statisk elektricitet.
Man ska inte slå på elektronik. Dock låter det som dålig jord eller dålig kontakt i kontaktstyckena.

Problem med immobilizern(startspärren)kan ge dessa start och kommunikationsproblem.

Det gör inget om man slår lite nätt med näven utanpå boxen..Håller inte lödningarna för en liten smäll, då är det illa..
Är det lite kontaktfel/lödfel så kommer man på det..
Vi får väl se vad slutnotan blir..kanske..

Kan immon ge kommunikationsfel? Har funderat kring detta ifall den spärrar av hela boxen eller bara dödar tändningen?
Är mest inne på glapp i tändningslåset samt jordfel/kabelbrott!
Oljegivaren lever lite av sitt egna liv, ska nog ta en titt på kabelstammen på främre balken! Om någon stjärna har lossat på framvagnsbryggan utan att ha kopplat loss kabelstammen så kan det bli avbrott! oljetrycksgivaren går in i kabelstammen där.
Ecu har vi haft isär o kollat ifall det är någon lödning som är dålig... men såg inget konstigt där.
spänningen är olidlig! Minst sagt!

Du har inte nämnt säkring till ecu eller om den saknar kraft..det kan ju inte vara mera..
Finns det något relä emellan som nyckeln påverkar?
Egentligen skulle man ha ett simpelt följschema från  tillverkaren,  hur bilen startar upp, typ batteri-tändlås-ecu-tändfunktion-tändstift-bränslerelä-startmotor-bränslepump-kamsensor-generator, osv.
Det bör väl finnas folk här som kan skriva ett utförligt schema med dom senaste nymodigheterna för att gå igång eländet.En annan ligger ju  år efter  i tid med min gamla häck..

standard att kontaktplattan vid tändningslåset pajar på dom där kostar ca 350kr för ett nytt

Bra! ! Det var nr 2 på min lista efter batteriet, sen kommer ju ecu:n..

Ett fel hittat... jordfel under strålkastaren. Återstår om det är det enda! 2 av 3 jordkablar fick inte kontakt.

nu har man fått lite liv i bilen. Startar bara efter man nollat allt, dvs haft av batteripolen. när man startat en gång och stänger av så hoppar immon in och blockerar igen. bara att ta av batteripolen om man vill starta igen! Intressant fel! ska prova återställa immon med 5låsningar med fjärrdosan... Annars så har vi nog ett konstant strömfel som får immon att tappa minnet. ev att ecun tappar minnet.

Men nu startar bilen iallafall och kommer in med datan. Immobilizer piss på bråka! Aja, snart är fanskapet igång! iofs knappt laggt ned nån tid på bilen iom dottern är med en jämt!

Kanon!
Vad visar batteriet för spänning med  och utan motor igång ?
Ecu kontra immon, undrar verkligen vad det finns för samband..
Finns det något raderbart minne i ecu tro?
Har aldrig satt mig in i detta eftersom min skrothög aldrig krånglat med det..
Det är nog en hel del som följer detta eftersom det är ett återkommande SKITfel rent ut sagt..

Vet ej fan om jag blivit nån klokare, men gick igenom lite skit idag...
Det mest konkreta som 4 timmar med bilen gav var 3 felkoder. p1550, p0650 samt ingen signal från lambda.
p1550 är hög/låg/ingen signal från antingen sensorerna i kransarna eller abs modul där lödningar sagt upp sig.
p0650 är kombiinstrument, nån lampa är trasig.
Så nästa logiska steg är att följa upp dessa ledtrådar och se om man blir nån klokare.
Gå igenom alla kontakter som har med abs att göra.
Samt se om nån varit och fibblat med lamporna i instrumentbrädan.

Men fattar fortfarande inte varför immon stänger av strömmen till ecu efter första starten som genererar dessa felkoder! Kortis på abs sidan som ger immon dåndimpen? Visar sig! Efter varje nollning av minnet så startar bilen! (dvs när man haft av batteripolen nån sekund!)

Går troll i biljäveln än!

Gått igenom det mesta...

Hittat en skavd kabel till abs givaren vid drivknuten. Reparerad.
Böt lampan i kombiinstrumentet för motorn, den va toksprängd! :S

Nu återstår bara en mystisk CI-211 d+ short circuit felkod att åtgärda!

D+ från generatorn står den för? Va fan menas med detta? Generatorn är bytt, återstår felkod. (gamla gen va kass ändå)

Det sjuka är att när man haft av batteriet i 10sek, kopplar in det igen så startar bilen som en klocka! Stänger av bilen, försöker starta igen så tänds inte motorlampan eller oljetryckslampan.
Motorn går runt och får soppa. Så det utesluter immon?

Mätte kamaxelgivaren 1900ohm!! :S Låter högt i mina öron, är den nyare varianten med 3 kablar och hallgivare! Nån som vet värdena på denna?

Lutar åt att bilen har en liten kortis NÅNSTANS! gnistrar till när man lägger på batteriskon.

nån som sitter på kopplingsschema eller tillgång till vida/vadis och kan kika hur fan man släcker denna kod?
Har läst hög resistans mm på nätet! MEn var är denna resistans/kortis? Tips!