Maxen skrev:

Hjälper inte att ta från 960 då den är utformad lika som 740/940. Det är 760 med V6 som passar bäst till T5.

Alternativet är att köra med oljefilterförflyttare eller bygga distanser för att få ner original krängningshämmare från ramen. Det senare alternativet är kanske inte så seriöst, men det fungerar hyfsat trots lite dålig vinkel mot krängningshämmarstagen.

Maxen skrev:

Det låter det som att det är 760-krängare du behöver trots allt. Alternativet vore kanske att bygga eget med knivkrängare, men då blir det helt andra pengar för den lösningen.

http://www.sellholmshop.se/chassiedelar … ?limit=all

Maxen skrev:

En vanlig krängningshämmare och knivkrängare är gjorda av stål som kan fjädra utan att gå av. Vanligt stål kommer med tiden att få utmattningsbrott och inte vara lämpligt att använda. Jag skulle avråda från att bygga fjädrande komponenter själv.

Enklast möjliga lösning:
Kör utan krängningshämmare helt tills du får tag på en 760-krängare.

Då kan du bygga klar bilen i övrigt och montera krängningshämmaren sist av allt.

Mew skrev:

Sitter de original på alla 760? Jag kanske kan få tag på ett.

Arly165 skrev:

Alla 760 med V6 motorn.

Mew skrev:

Sitter de original på alla 760? Jag kanske kan få tag på ett.

Arly165 skrev:

Inga bilskrotar som kan skicka till Finland?