Hej!
Är det någon som vet om man kan regga om en heltypsgodkänd bil eller hur man kan komma runt så man kan ändra saker på bilen?

Tack på förhand!

Med vänlig hälsning,
Mike

Du kan regga som ombyggtfordon om du bygger om tillräckligt, men det är fortfarande en del regler kvar att följa. Kolla med SFRO för mer info, de har även en handbok för byggare.

Wicca skrev:

Du kan regga som ombyggtfordon om du bygger om tillräckligt, men det är fortfarande en del regler kvar att följa. Kolla med SFRO för mer info, de har även en handbok för byggare.

Vad innebär tillräckligt? För nu får jag ju tekniskt sett inte ens byta emblem på bilen 👍

Vi börjar vid rätt ända.vad är tanken och ändra på bilen?

Casual skrev:

Wicca skrev:

Du kan regga som ombyggtfordon om du bygger om tillräckligt, men det är fortfarande en del regler kvar att följa. Kolla med SFRO för mer info, de har även en handbok för byggare.

Vad innebär tillräckligt? För nu får jag ju tekniskt sett inte ens byta emblem på bilen 👍

Kolla med SFRO, lite får du jobba själv.

man får väl bara bygga om bilar upp till 1993 årsmodell tror jag, sfro

Casual skrev:

Wicca skrev:

Du kan regga som ombyggtfordon om du bygger om tillräckligt, men det är fortfarande en del regler kvar att följa. Kolla med SFRO för mer info, de har även en handbok för byggare.

Vad innebär tillräckligt? För nu får jag ju tekniskt sett inte ens byta emblem på bilen 👍

är mer än man tror som man får göra även på helfordonsgodkända bilar.

Ska du bygga om en bil som är nyare än 930101 så måste du ta det genom SFRO. För att den ska gå igenom där krävs ganska stora ombyggnationer. Finns tre saker att välja på och man måste uppfylla minst två av dem.
1. Byta motor och hela drivlinan. 2. Byta bromssystemet (skivor,ok,servo) Bromsledningar är okej att använda.
3 Byta framvagn/styranordning. Har man väl uppfyllt kraven så finns det även möjlighet att byta insprutsystem,bränsle,turbo mm.

Seth skrev:

Casual skrev:

Wicca skrev:

Du kan regga som ombyggtfordon om du bygger om tillräckligt, men det är fortfarande en del regler kvar att följa. Kolla med SFRO för mer info, de har även en handbok för byggare.

Vad innebär tillräckligt? För nu får jag ju tekniskt sett inte ens byta emblem på bilen 👍

är mer än man tror som man får göra även på helfordonsgodkända bilar.

Inte enligt besiktningen, då får du inte göra någonting. Sen att dem släpper igenom mycket på heltypsgodkända bilar är en annan sak. Men skulle sen farbror blå få för sig att göra en flygande besiktning så åker man dit ganska hårt om man ändrat på en heltypsgodkänd bil..

Kan tillägga att bilen är en 2002 och heltypsgodkänd.

Casual skrev:

Seth skrev:

Casual skrev:

Vad innebär tillräckligt? För nu får jag ju tekniskt sett inte ens byta emblem på bilen 👍

är mer än man tror som man får göra även på helfordonsgodkända bilar.

Inte enligt besiktningen, då får du inte göra någonting. Sen att dem släpper igenom mycket på heltypsgodkända bilar är en annan sak. Men skulle sen farbror blå få för sig att göra en flygande besiktning så åker man dit ganska hårt om man ändrat på en heltypsgodkänd bil..

Stämmer inte alls. Beror helt på vad du gör och vad du ersätter eventuellt gamla delar med.

it_mutt skrev:

Casual skrev:

Seth skrev:

är mer än man tror som man får göra även på helfordonsgodkända bilar.

Inte enligt besiktningen, då får du inte göra någonting. Sen att dem släpper igenom mycket på heltypsgodkända bilar är en annan sak. Men skulle sen farbror blå få för sig att göra en flygande besiktning så åker man dit ganska hårt om man ändrat på en heltypsgodkänd bil..

Stämmer inte alls. Beror helt på vad du gör och vad du ersätter eventuellt gamla delar med.

Det var vad dem sa till mig på besiktningen nu när jag besiktigade bilen..
Har ju bytt front, coils, avgassystem,emblem det är väl dem största sakerna sen finns ju Massa småsaker oxå..
Så du menar att jag inte behöver vara orolig över mina ändringar ?

Casual skrev:

it_mutt skrev:

Casual skrev:

Inte enligt besiktningen, då får du inte göra någonting. Sen att dem släpper igenom mycket på heltypsgodkända bilar är en annan sak. Men skulle sen farbror blå få för sig att göra en flygande besiktning så åker man dit ganska hårt om man ändrat på en heltypsgodkänd bil..

Stämmer inte alls. Beror helt på vad du gör och vad du ersätter eventuellt gamla delar med.

Det var vad dem sa till mig på besiktningen nu när jag besiktigade bilen..
Har ju bytt front, coils, avgassystem,emblem det är väl dem största sakerna sen finns ju Massa småsaker oxå..
Så du menar att jag inte behöver vara orolig över mina ändringar ?

Så länge bilen inte skrapar i marken, fronten är spetsig och avgassystemet åter som ett jetplan och saknar katalysator så ska det inte vara något bekymmer.

Casual skrev:

it_mutt skrev:

Casual skrev:

Inte enligt besiktningen, då får du inte göra någonting. Sen att dem släpper igenom mycket på heltypsgodkända bilar är en annan sak. Men skulle sen farbror blå få för sig att göra en flygande besiktning så åker man dit ganska hårt om man ändrat på en heltypsgodkänd bil..

Stämmer inte alls. Beror helt på vad du gör och vad du ersätter eventuellt gamla delar med.

Det var vad dem sa till mig på besiktningen nu när jag besiktigade bilen..
Har ju bytt front, coils, avgassystem,emblem det är väl dem största sakerna sen finns ju Massa småsaker oxå..
Så du menar att jag inte behöver vara orolig över mina ändringar ?

Det är egentligen en djungel, men, vi håller det väldigt enkelt:

Så länge inget av det du sätter dit är "sämre" än motsvarande original och är typgodkänt för bilen är det inga problem.  Som enkelt exempel; så länge du sätter dit dämpare o fjädrar som på inget vis gör bilen mindre säker, och möter de krav som finns, så är det inga problem. Sen spelar det ingen roll om bilen står kvar på originalhöjd eller blir sänkt med 40mm. Sen kan man då givetvis se problem med en bottsänkt bil, men då fallerar det i sin tur inte på det. Eller ska inte göra.

Skulle det bli problem, ligger dock bevisbördan hos dig; det är du som får bevisa att det du har på bilen faktiskt är "ok att ha på bilen".

it_mutt skrev:

Casual skrev:

it_mutt skrev:

Stämmer inte alls. Beror helt på vad du gör och vad du ersätter eventuellt gamla delar med.

Det var vad dem sa till mig på besiktningen nu när jag besiktigade bilen..
Har ju bytt front, coils, avgassystem,emblem det är väl dem största sakerna sen finns ju Massa småsaker oxå..
Så du menar att jag inte behöver vara orolig över mina ändringar ?

Det är egentligen en djungel, men, vi håller det väldigt enkelt:

Så länge inget av det du sätter dit är "sämre" än motsvarande original och är typgodkänt för bilen är det inga problem.  Som enkelt exempel; så länge du sätter dit dämpare o fjädrar som på inget vis gör bilen mindre säker, och möter de krav som finns, så är det inga problem. Sen spelar det ingen roll om bilen står kvar på originalhöjd eller blir sänkt med 40mm. Sen kan man då givetvis se problem med en bottsänkt bil, men då fallerar det i sin tur inte på det. Eller ska inte göra.

Skulle det bli problem, ligger dock bevisbördan hos dig; det är du som får bevisa att det du har på bilen faktiskt är "ok att ha på bilen".

För att inte glömma bort bl.a Fälgar med.