Tja har fått ett jobbigt fel den klickar bara! jag har bytt batteri och startmotor samt provat med 2stycken batterier skruvade lös den och lät den vara inkopplad och provade men bara klickade även när den låg löst nu till frågan om det kan vara startspärren som gått i samt om man kan koppla ur den?

Man tar av startmotorn och lägger den på marken.
Sen tar man en startkabel och kopplar den ena änden till den tjocka anslutningen som går direkt till startmotorn och den andra till batteriets pluspol.
Därefter tar man den andra startkabeln och kopplar den ena änden till batteriets minuspol och den andra trycker man lite lätt mot startmotorns hölje och då ska startmotorn börja snurra.
Därefter kan man flytta kabeln på startmotorn så att man får provat solenoiden också på samma sätt enl ovan.

Har gjort detta och den funkar men inte när den är inkopplad på bilen

Dålig jordfläta mellan motor och kaross?

Kan bara inte tro att jordflätan kan vara kass på en autobahnracer..
Det är ju en högklasskvalitetskärra vi ordar om och ingen skolåda från tjeckien..

tommen1 skrev:

Kan bara inte tro att jordflätan kan vara kass på en autobahnracer..
Det är ju en högklasskvalitetskärra vi ordar om och ingen skolåda från tjeckien..

Är det därför det ligger en näve jord under huven på min skodlåda?

En autobahnracer har mer sofistikerade fel än så.

Har TS provat att tjuvkoppla på plats i bilen?
Har du mätt spänningen i anslutningarna nere på startmotorn?
Går det att rotera motorn? Den kan ha havererat fullständigt.

En annan tanke slog mig, är det nyckellöst startsystem på den där eller är det hedenhössystem likt på min skodlåda med traditionellt tändningslås och vrida på nyckeln?
Då kan själva bakstycket vara trasigt det är inte jättevanligt men det händer att dom går sönder.

Har provat allt från gjord till tändningslåset låset hittar inte nått fel

Går bilen att rulla igång så är det kanske fel på kontakten i tändningslåset?

Hej!
Precis!
Hade fel på min Audi 100 2,0E -89:a för 7-8 år sedan, den gick plötsligt inte att starta, det bara klickade när man vred om startnyckeln. Trodde först att det var batteriet men bilen gick att starta hur lätt som helst när vi rullade igång den.
Det visade sig att det var tändningslåset som var trasigt (bakstycket i gjuten aluminium hade spruckigt)!

tommen1 skrev:

Kan bara inte tro att jordflätan kan vara kass på en autobahnracer..

Fast å andra sidan så gjorde oxiderad batterikontakt på jordsidan att GMC'n uppförde sig så här. GMC'n är ungefär jämngammal, och en GMC Yukon är inte någon rysk lauda, så har man inte åtminstone testat för jordfel, ska man nog inte utgå från att det är omöjligt. Startkabel från batteriets minus-pol, till valfri motordel, hade jag provat. Bara för att. Det är skitlätt att testa, och inte speciellt dyrt att laga...
B!

har hittat felet det är CAS enheten (startspärrs relät) som gått sönder

Kanon !
Bra att det inte var dendär jordflätan, för det hade varit FÖR lätt och jag hade fått på moppe för att jag lyft den lyxiga autobahnkryssaren till skyarna..

tommen1 skrev:

Kanon !
Bra att det inte var dendär jordflätan, för det hade varit FÖR lätt och jag hade fått på moppe för att jag lyft den lyxiga autobahnkryssaren till skyarna..

Puch Dakota!
Crescent Compact!
Mustang Mamba!
Monarped!
Husqvarna Flinta!
Shoppermoppe!
K50!
En näve jord var det inte mao...

Bra att TS hittade felet, Good Show sir!

Om felet inte låg i CAS, så testa dra runt motorn för hand. låter som en skuren motor om startmotorn bara klickar om du vet att du har en hel startmotor monterad.

felet låg i cas motorn går runt fint när man drar den för hand