Ursäkta om frågan ligger under fel rubrik, moderator får i s f flytta.
Såvitt jag känner till endast Suzuki och Honda.
Men vilka fler bilmotorer har VVT-teknik?

volvo, nyare subaru är dom jag kommer på just nu.

det står ju VVT och VVT-i på en uppsjö av Toyota.....

Dom flesta moderna bilmotorer har variabla ventiltider.

saxat....

"Manufacturers use many different names to describe their implementation of the various types of variable valve timing systems. These names include:

AVCS (Subaru)
AVLS (Subaru)
CPS (Proton)
CVTCS (Nissan, Infiniti)
CVVT (Alfa Romeo, Citroën, Geely, Hyundai, Iran Khodro, Kia, Peugeot, Renault, Volvo)
DCVCP - dual continuous variable cam phasing (General Motors)
DVVT (Daihatsu) (Perodua)
MIVEC (Mitsubishi)
MultiAir (Fiat)
N-VCT (Nissan)
S-VT (Mazda)
Ti-VCT (Ford)
VANOS (BMW)
VarioCam (Porsche)
VCT (Ford, Yamaha)
VTEC (Honda, Acura)
VVC (MG Rover)
VVL (Nissan)
Valvelift (Audi)
VVEL (Nissan, Infiniti)
VVT (Chrysler, General Motors, Proton, Suzuki, Volkswagen Group)
VVT-i (Toyota, Lexus)
VTVT (Hyundai, Kia)"

Camtronic.

Kul tråd,
Hur mycket justerar respektive VVT ? Är det ungefär lika?

Vilka nöjer sig bara med insugskam?

Mats

Fast vtec byter väl hela kamprofilen och inte bara kamtiden.
Har för mig att största effektvinsten finns med vvt på insug medan avgas inte påverkar lika mycket utan det är mer miljömässigt.
Har förövrigt ett eftermarknads vvt på insugssidan på Skylinen.