Hej tänkte köpa en Ford Granada från -75 och skulle vilja sätta in en större motor (helst en v8) för att jag gillar stuket på bilen men inte riktigt att den kommer med 99 hästar original och undrar hur jag ska göra för att få, på ett lagligt vis, öka effekten så mycket som möjligt. Tack på förhand!

hej om du vill ha v8, turbo eller kraftigare motor än 115hk så måste du sfro bes,, då måste du byta motor vxl bakaxel, samt hela bromssystemet,, då kan du bes som ombyggt fordon,  finns inga begränsningar förutom 15kw per 100kg vilket blir ca 270 hk om man räknar på 200 kw

granadadr skrev:

hej om du vill ha v8, turbo eller kraftigare motor än 115hk så måste du sfro bes,, då måste du byta motor vxl bakaxel, samt hela bromssystemet,, då kan du bes som ombyggt fordon,  finns inga begränsningar förutom 15kw per 100kg vilket blir ca 270 hk om man räknar på 200 kw

Okej! Vikten man utgår från när man räknar ut hur stor effekt som blir tillåtet är det bilens och den nya motorns totala vikt då eller? Så drygt 1500 + vad nu motorn väger, eller är det endast bilen utan motor de går efter?

Tjänstevikten är det, alltså vad hela bilen väger plus 75kg förare, bränsle och annat.

Eventuellt måste du ha kraftigare fjäderben fram för att klara tyngden av en V8.

Svarte_Orm skrev:

Tjänstevikten är det, alltså vad hela bilen väger plus 75kg förare, bränsle och annat.

Eventuellt måste du ha kraftigare fjäderben fram för att klara tyngden av en V8.

Så det är alltså tjänstevikten innan bilen blir registrerad som ombyggt fordon som de går efter, om det är efter motorbyten behöver man då väga bilen innan?

Svarte_Orm skrev:

Tjänstevikten är det, alltså vad hela bilen väger plus 75kg förare, bränsle och annat.

Eventuellt måste du ha kraftigare fjäderben fram för att klara tyngden av en V8.

finns inga fjäderben,, och A armarna är tillräckliga för V8 finns endel reggade med V8

kan ju säga att jag reggat 2 bilar med cosworth motor,, så är hyffsat kunnig vad du behöver göra och vad du bör ha för grejjor på din bil   jag finns på FB Jörgen Ahlgren ,,mvh

granadadr skrev:

Svarte_Orm skrev:

Eventuellt måste du ha kraftigare fjäderben fram för att klara tyngden av en V8.

finns inga fjäderben,, och A armarna är tillräckliga för V8 finns endel reggade med V8

Aha, dåså. Ja, granadan fanns väl med V6 så det skiljer inte så mycket i motorvikt mot en mindre V8.

jesperhoffstrom skrev:

Svarte_Orm skrev:

Tjänstevikten är det, alltså vad hela bilen väger plus 75kg förare, bränsle och annat.

Så det är alltså tjänstevikten innan bilen blir registrerad som ombyggt fordon som de går efter, om det är efter motorbyten behöver man då väga bilen innan?

Du väger bilen när allt är klart och nya motorn är på plats och det är den vikten det går på.

granadadr skrev:

hej om du vill ha v8, turbo eller kraftigare motor än 115hk så måste du sfro bes,, då måste du byta motor vxl bakaxel, samt hela bromssystemet,, då kan du bes som ombyggt fordon,  finns inga begränsningar förutom 15kw per 100kg vilket blir ca 270 hk om man räknar på 200 kw

Fast...det där är inte riktigt sant. Det är max. Det är inte "per automatik" utan en gräns helt enkelt.

Sen är det väl vanligtvis som så, att det inte brukar vara några problem, men iaf.

it_mutt skrev:

granadadr skrev:

hej om du vill ha v8, turbo eller kraftigare motor än 115hk så måste du sfro bes,, då måste du byta motor vxl bakaxel, samt hela bromssystemet,, då kan du bes som ombyggt fordon,  finns inga begränsningar förutom 15kw per 100kg vilket blir ca 270 hk om man räknar på 200 kw

Fast...det där är inte riktigt sant. Det är max. Det är inte "per automatik" utan en gräns helt enkelt.

Sen är det väl vanligtvis som så, att det inte brukar vara några problem, men iaf.

1 det var maxeffekt han var ute efter
2 är det inte det man eftersträvar om man ska byta till en värre motor??

det gör iaf jag,,

granadadr skrev:

it_mutt skrev:

granadadr skrev:

hej om du vill ha v8, turbo eller kraftigare motor än 115hk så måste du sfro bes,, då måste du byta motor vxl bakaxel, samt hela bromssystemet,, då kan du bes som ombyggt fordon,  finns inga begränsningar förutom 15kw per 100kg vilket blir ca 270 hk om man räknar på 200 kw

Fast...det där är inte riktigt sant. Det är max. Det är inte "per automatik" utan en gräns helt enkelt.

Sen är det väl vanligtvis som så, att det inte brukar vara några problem, men iaf.

1 det var maxeffekt han var ute efter
2 är det inte det man eftersträvar om man ska byta till en värre motor??

det gör iaf jag,,

Jo, givetvis, men,  det är inte som så att 15kw/100kg per automatik blir godkänt. Även om det då, precis som påtalat, oftast inte är några problem.

it_mutt skrev:

granadadr skrev:

it_mutt skrev:

Fast...det där är inte riktigt sant. Det är max. Det är inte "per automatik" utan en gräns helt enkelt.

Sen är det väl vanligtvis som så, att det inte brukar vara några problem, men iaf.

1 det var maxeffekt han var ute efter
2 är det inte det man eftersträvar om man ska byta till en värre motor??

det gör iaf jag,,

Jo, givetvis, men,  det är inte som så att 15kw/100kg per automatik blir godkänt. Även om det då, precis som påtalat, oftast inte är några problem.

Men om jag använder 15kw per 100kg som riktlinje, kontrollerar de när man regbesiktar bilen att det inte går över detta? Med en dyno eller liknande

Tror dem använder g tech eller liknande,, dels för effekten,, dels för att se att bromsar är effektiva,,

granadadr skrev:

Tror dem använder g tech eller liknande,, dels för effekten,, dels för att se att bromsar är effektiva,,

Det gäller att ha bra skivbromsar runt om hela bilen då antar jag

granadadr skrev:

Tror dem använder g tech eller liknande,, dels för effekten,, dels för att se att bromsar är effektiva,,

Så, elektronisk motorstyrenhet, och skruva ner effekten till besiktningsgodkänt, för att precis utanför portarna efter avslutad registreringsbesiktning trycka på knappen och få allt motorn har att ge, är en möjlighet bilprovningen inte ens funderar på?

Jag antar att de kan undra om det sitter en stor V8 med kompressor där fram, och 3" rör under golvet, störtbåge invändigt, och typ 250hästar, men man behöver kanske inte måla det på näsan på dem, så att säga.

som sagt hör av dig till mig har mkt bra bilder bla på mina bromsar se på min blåa ex

Mr_B skrev:

granadadr skrev:

Tror dem använder g tech eller liknande,, dels för effekten,, dels för att se att bromsar är effektiva,,

Så, elektronisk motorstyrenhet, och skruva ner effekten till besiktningsgodkänt, för att precis utanför portarna efter avslutad registreringsbesiktning trycka på knappen och få allt motorn har att ge, är en möjlighet bilprovningen inte ens funderar på?

Jag antar att de kan undra om det sitter en stor V8 med kompressor där fram, och 3" rör under golvet, störtbåge invändigt, och typ 250hästar, men man behöver kanske inte måla det på näsan på dem, så att säga.

Det är bilens uppvisade skick vid besiktningstillfället som utvärderas inte, vad Olle eller Pelle gör med bilen ijenkligen, 38 sekunder senare.
Ägaren/föraren har fortfarande det yttersta ansvaret för att bilen är i lagligt skick.

Evildan skrev:

Mr_B skrev:

granadadr skrev:

Tror dem använder g tech eller liknande,, dels för effekten,, dels för att se att bromsar är effektiva,,

Så, elektronisk motorstyrenhet, och skruva ner effekten till besiktningsgodkänt, för att precis utanför portarna efter avslutad registreringsbesiktning trycka på knappen och få allt motorn har att ge, är en möjlighet bilprovningen inte ens funderar på?

Jag antar att de kan undra om det sitter en stor V8 med kompressor där fram, och 3" rör under golvet, störtbåge invändigt, och typ 250hästar, men man behöver kanske inte måla det på näsan på dem, så att säga.

Det är bilens uppvisade skick vid besiktningstillfället som utvärderas inte, vad Olle eller Pelle gör med bilen ijenkligen, 38 sekunder senare.
Ägaren/föraren har fortfarande det yttersta ansvaret för att bilen är i lagligt skick.

exakt.. kvittar vad motorn har för effekt sen.. för det kan dom omöjligt veta..

men rätt säker på att motorn måste vara i det utförandet det monterades i original bilen.
komplett med kat och allt..  för det är väll det enda sättet att lyckas göra dessa reggningar att man har en motor som är modernare än den man ersätter och ha katalysator

Denna bil är ju från 1975 och det var sista året då man kan sätta i en moddad motor. Ingen kat behövs heller.

Svarte_Orm skrev:

Denna bil är ju från 1975 och det var sista året då man kan sätta i en moddad motor. Ingen kat behövs heller.

precis,, alltid enklare med bilar 75 å äldre Min ena har kat,, lite trist,, å den andra är ju en 72a,, så katbefriad