Har ärvt en dodge dart gt 69 av min far. Fick bilen när jag fyllde 15 år. Redan då började jag lite smått med renoveringen men detta sluta dessvärre i en mindre motorrums brand och på grund av den dåliga ekonomin man hade då så fick det vänta tills man hade fast jobb osv.

Nu har tiden kommit då pengar inte är ett jätte problem längre så nu är det dags att börja om då den har stått i x-antal år utan att få någon vidare kärlek.

Lite info om bilen då.
- motorn är en chrysler 340 smalblock som är trimmad med större cylindrar, alu insug, 4-port holley förgasare och headers.
- servo boroms och styrning.
- kameleont effekt på lacken.
- higjackers i röven.

Det jag vet som måste göras är:
fixat = köpt/beställt =
- fixa bromsarna. ny huvudbromscylinder och bromsrör.
- byta en accpump på förgasaren. Beställt packnings sats 7/5-16 fixat
- nytt batteri.
- ny tändspole.
- fixa lite diverse på elen då det har ärgat en del under åren.
- fixa avgassystemet. De gamla ljuddämparna kunde man i stort sätt öppna med en smörkniv.
- fixa startmotorn. Blev en ny ministarter idag 7/5-16
- ny "lyft burk". Köpte sprillans ny idag 7/5-16
- byta diverse lister runt dörrar, luckor och rutor osv.
- ny soppa pump
- nya fläktar

Listan fylls på efterhand.

Målet är att få till en fin bil att köra till träffar med och att ta en söndagstur med fassan.

Alla tips är välkomna för jag har inte skruvat så mycket med dessa bilar. man lär så länge man lever

Följer****

744-AL skrev:

Följer****

Härligt

Tänkte kolla om någon har något bra tips på vart jag kan få tag i reservdelar ?

Det jag kan komma på jut nu är.
- Hansen racing
- Summitracing
- Arvika el och motor
- Ebay
- Norrlands custom

Kan bli hur fin som helst. Lycka till!

Håller med! Snygg modell det där! Följer så klart!

DanielDart skrev:

Kan bli hur fin som helst. Lycka till!

Tackar

Lilleman64 skrev:

Håller med! Snygg modell det där! Följer så klart!

Tack Ja den ser lite rå å busig ut tycker jag

Har varit ute två svängar i garaget i södags och igår

Söndagen gick åt att städa undan lite runt bilen.

Kunde inte hålla mig från att se hur det skulle se ut med nya luftintaget




plockade även ur den gamla startmotorn för att jämföra med den nya



Rätt stor skillnad

Mondagen gick åt att försöka få liv i två gamla batteri. ett 60Ah och en som jag inte kommerihåg hur många Ah det var på Lyckades ganska bra med ett av dom och det andra behöver lite mer tid och underhåll.

monterade den nya startmotorn och koppla in det minsta av batterierna. Hoppade in för att vrida om nyckeln och till min lycka gick den runt utan tändstift. med tändstift gick inte för batteriet är för dåligt eller så har motorn kass jord men det ska ändå fixas.

så nästa gång jag kommer ut till dodgen så ska det bytas kontakter för hela slanten ska ni veta

man ser till och med hur det blänker upp på motorhuven

Då har det hänt lite till i garaget

fixade så att startmotorn går runt med komp i motorn. Det visade sig vara en gammal solenoid ( som syns på bilden ) som inte orkade hålla kvar när startmotorn skulle dra runt. For in till biltema och köpte ett nytt relä och kopplade på det och gjorde bättre jordanslutningar till motorn ,de gamle hade ärgat sänder, och vipps så funkade det mycket bättre



Gjorde även en ny jordskena till diverse el i bilen. Någon som kan gissa vad det egentligen är ?



Bytade även säkringshållaren till nya flatstift säkringar så att man kan svänga in på vilken mack som helst och fixa säkringar om någon smäller och man inte har med sig säkringar Glömde dock att ta bild på resultatet så de får bli en före bild så länge



När jag skulle testa elen efter att jag bytt säkringshållaren så small säkringen som går till både tändning och belysning hela tiden. Efter mycket av och på kopplande av lampor så lyckades jag utesluta att det var plussen till reggplåtsbelysningen som låg för nära karossen så det blev kortslutning i och med där låg massa smuts imellan. Men efter rengöring och ett par varv med eltejpen så funkade det fint

Ha det gött

Tjena.
Det har faktiskt hänt en del grejer sen sist ja uppdaterade här.
Nytt batteri är monterat och jag har även gjort kompressions prov. Tyvär hade en cylinder lite lägre komp än de andra men jag tror det jämnar till sig när jag fått i ny olja och den har fått gå runt lite med tankte på att den stått still i ett antal år nu.
Justnu så håller jag på med avgasrören. Det är ett jävla jobb men det kommer att vara värt det i slutändan

Väntar ivrigt på mina packningar till förgasaren så det kan bli uppstart när jag byggt färdigt rören. Man vill ju inte göra folk döva medans man justerar in allt

Ha det bäst så länge

detta kan ju vara roligt att följa framöver.

följer detta

HG_ skrev:

detta kan ju vara roligt att följa framöver.

tackar Ja det hoppas jag med.

pukan2 skrev:

följer detta

Gött



Nu tror jag att jag äntligen fått ihop avgassystemet Tog bara bild på ena sidan. Har inte så mycket plats att röra mig på. Bry er inte om det smutsiga golvet tack



Jag har även fått hem mina packningar till förgasaren Nu väntar jag bara på att jag ska bli frisk så jag kan fortsätta med förgasaren

Tjena
Nu har det hänt lite saker i garaget igen

Packningarna är bytade på förgasaren men när jag väl kopplade in den och skulle trycktesta den så pissa den soppa som ett fyllesvin kl 4 på en söndagsmorgon.
Efter lite undersökning så visade det sig att flottören hade bockat sig på något vis när den hade stått stilla utan soppa. Någon som kan förklara det ? riktade upp den och smällde ihop förgasaren igen och trycktestade den och gissa vad? Den höll tätt så nu är den monterad och klar.

Fick även byta soppa pump då den givetvis läckte den med



Tändspolen bytades också. Fungerade säkert men den gamla var så pass rostig och ful och sen känns det bättre att ha en ny. så den gamla hamnar i reservdelshögen



Bytade även kylarfläktarna. Det satt två 10" fläktar innan men den ena hade sagt upp sig så det fick bli två nya.
den vita markeringen på remskivan till vattenpumpen är bara en markering jag hade när jag testade dra runt motorn.



Överhettning? vad är det och går det att äta ?

Nästa gång jag är ute i garaget och fixar ska jag fylla på diverse vätskor, byta tändstift och sedan blir det uppstart spännande

Har även fått hem en reparationssats till huvudbromscylindern så det blir nästa projekt efter att jag fått igång motorn och sett till så den går bra.

Ha det bäst

Hallå hallå

Motorn har blivit uppstartad och jävlar vad den lät
Har tyvärr inget klipp att lägga upp då en av grenrörs packningarna var kass så jag håll på att bli förgiftad av alla avgaserna.

Nu när jag vet att motorn startar så har jag börjat fixa med bromsarna så man kan få ut bilen.



Har målat om bromsservon och även renoverat huvudbromscylindern med ny reparationssats. Fick inte på det ena röret för nippeln gick av när jag skulle lossa det.

Då har det hänt lite till
Har lagt ner ganska mycket tid på att få det tätt vid headesen. Nya packningar räckte inte riktigt då det verkar som att flänsen böjt sig utåt så jag skruva dit dubbla packningar och aluminium epoxy. Det är fortfarande inte 100 % tätt men jag kan nog inte få det mycket tätare just nu så vi får se vad besiktningen säger om det.

Här har ni ett klipp på när den är igång
https://www.facebook.com/dennis.p.berg/ … 639769532/

Vad det gäller bromsar så har jag stött på ett ganska tråkigt problem. Proportionsventilen har låst så att frambromsarna inte får nån olja så jag har beställt en ny sådan men det tar ju ca 2-3 veckor att få hit den då den skickas från usa.......

Under tiden jag väntar på den så håller jag på med lite diverse el då säkringarna går titt som tätt. Den som har dragit om elen en gång i tiden har nog inte tänkt till ordentligt för vem fan kopplar tändspolen tillsammans med blinkers !!!!!!!!!!!!!

Ha det gött alla

Har varit väldigt dött här på sistonne.

Dodgen blev besiktigad i början av sommaren och har fått lufta sig lite under sommaren.

Nu när den fått rulla lite har det dykt upp lite fel som nu är åtgärdade. Huvudbromscylindern gav upp, vänster bromsok fram började läcka och diverse småsaker.

Nu har jag ett problem som jag inte förstår mig på riktigt.
När jag kör med den på kvällen/natten så blir motorn knappt varm men på dagen blir den nästan för varm och när jag står i kö eller kör på crusing så kokar den trots att jag har elfläktar.
Har bytat termostat ( satt en som öppnade vid 71grader innan ) och vattenpump men ingenting hjälper.

Hur är det möjligt att den både kan bli för kall och bli för varm ?