Y169 skrev:

Epforce skrev:

Y169 skrev:

Tänkte mer på att du sa att det är mycket att göra när man läser till civilingenjör
Jag har haft funderingar på att läsa till ingenjör men jag går personbilsteknik på gymnasiet nu så det är mycket att ta igen om man vill läsa den linjen sen.. Och så är jag inte så sugen på att plugga heller..
Fin bil förresten!

Oklart om du fattar att det är jag som har tråden men e_ekelund har mycket fin bil han med
Har ju haft jobb innan jag började plugga vidare och så. Gör ju allting själv eller med vänner också så det håller ju nere kostnaden rätt mycket. Sen går ju projektet väldigt långsamt just nu som kanske märks. Hade gärna bokat mappning snart men finns mycket saker jag vill göra och skolan tar sin del av tiden och bilen står 10 mil ifrån där jag bor osv. Mycket ursäkter helt enkelt

Aha oj haha! Ändå dyrt o hålla på med ju 😉 e46 är rätt dyrt nu om man ska ha stor motor, rostfri, lågmil o inga fel eller sönderskruvad..

jag köpte min med lite rost, normalmil (17k) och massa småfel som drog ner priset. Kostar verkligen ingenting för en ny yttertempgivare på ebay men drar ner priset en tusenlapp iaf. Så fick rätt billigt tyckte jag

Hej!

Dags att återuppliva denna tråden från sin dvala som den haft väldigt länge då jag har velat lägga fokus på annat håll!
Jag har gjort en del saker men inte känt att det var lönt att lägga upp något.
Men härvan är i princip färdig. Behöver bara snygga till den lite så är jag nöjd.
Här är härvan i princip färdig.


Bilen som den står nu


Samt en liten start. Suttit och försökt mappa in start och tomgång och start funkar rätt fint men tomgång är inte helt 100 än. Men ska iaf mappa i början på sommaren hade jag tänkt

https://www.youtube.com/watch?v=CgI3v6kUrzw

Riktigt fränt bygge! Hoppas den blir klar så fort som möjligt MVH

Fick lite mer gjort denna helg !

Började med att fixa så min fläkt funkar med ECU Master. Dom tyska ingenjörerna tycker ju om att göra saker komplicerat och hela denna grejen styr fläkten via PWM beroende på vad som är igång i bilen (AC osv) samt vilken hastighet bilen har.



Så jag dummade ner den en smula och satte ett relä.

Funkar fint nu med

Sedan gjorde jag ett uttag i ett fack brevid ratten för ecu master och en annan grej jag planerat


Steg 2 i min plan att göra min bil lite dummare var att ta bort spjället som sitter i insuget. Detta läckte laddtryck sist så därför limmade jag ihop hela grejen efter jag slipat ner den.



Much better!

Drog även ny matning till soppapumpen för att det kan bli problem med original kablage.
Blev inte den grövsta kabeln direkt men den är ganska mycket tjockare än original samt väldigt kort sträcka från batteriet så borde funka. Fanns en väldigt smidig jordpunkt bakom ena baksätet som jag använde.


Avslutade med att snygga till bilen lite med små saker som jag stört mig på länge men inte gjort något åt.



Ah mycket snyggare! Tänkte tona rutorna i sommar också men mappning först!
Det återstår inte mycket tills jag ska mappa nu.

Grejor det! Snart dags att rita lite egna streck på Tränevägen

Så var det dags för bilen att komma upp i dynon. Jag satte en tid kort efter jag slutade skolan för att kunna hinna göra det innan jag började mitt nya jobb så därför blev det lite stressigt men nu känns det väldigt bra!

Det var en sån dag när allting bara klaffar och jag har rejält med flyt. Var såklart rätt nervös att motorn skulle säga upp sig men killarna på PSI Motor skötte allting mycket bra. Bilen har ju stått ett tag så fanns många tankar i mitt huvud om saker som kunde gå fel.

För att kunna förklara effekten som blev så pass hög så är svaret att min bränslepump (Walbro GST450) är så pass kraftfull så den flödar ur regulatorn (original) och höjer bränsletrycket till någonstans runt 4-5 bar. (3.5 bar org). Därför flödar mina 630 cc spridare närmare 875 cc. Första pullen på full gas så lämande bilen 524hk.......



Bilen lämnade ungefär 465whp för de som undrar

Varför inte lite video när jag kommer in och ser 530hk/639nm på skärmen?

https://youtu.be/ZUA7cc2GYZ8

Hej!

Det är tyvärr inte ofta jag uppdaterar här men nu är det iaf dags igen. Det har hänt en del sen sist.


Jag beställde speciella stolar från england.



Extremt fina faktiskt och inte så dyra. Mirco GT för dom som undrar. Passar bra för mig som är 184 cm och ca 83 kg.

Städa ur interiören först. Inredningen är i väldigt fint skick.


Sedan montera i allt. Fick ett dåligt set sliders först så fick byta pga dessa hade rostat och var dåliga svetsar men såhär ser dom ut iaf.







Här i bilen. Köpte sliders för att kunna justera varje stol. Fungerar tyvärr sådär men om man kämpar lite så
Hade någon tanke att mitt baksäte fortfarande skulle gå att använda men det kan man glömma helt nu. Så tänkte skaffa bur och ta bort baksätet helt på sikt.

Jag har egentligen ganska många planer som jag skulle vilja förverkliga men jag får ha tålamod just nu då jag måste prioritera vissa andra saker. Sen hjälper det inte när jag tröttnade på min bruksbil och gick och köpte en ny...





Fick åka med och känna på hur ca 530 hk känns N/A istället. Hade varit kul att dra ett race mot denna



Ser ganska arga ut