Eberlund skrev:

9 av 10 gånger som jag lagat däck som tapparluften så har det varit mellan däck och fälg. Den 10:e brukar vara ventilen som läcker.

Då har jag den 10onde då:)

Jag river upp en gammal tråd och påstår att "gamla" däck kan läcka, jag har nyrenoverade fälgar, nya ventiler, inga spikar i däcken eller liknande, men däcken har ju suttit på andra fälgar förr, huruvida de var täta då vet jag ej, då jag köpte dem begagnade, men nu har jag en 6-8 timmars pyspunka.

Trist och jag orkar fan inte med att åka till en däckverkstad, så det får bli punkteringsspray tror jag.

te_wik skrev:

Åk till gummiverkstaden så fixar han dit en slang.
Antingen det eller så lagar han hålet/ventilen. Kostar inte många kronor.

Annars som sagts tidigare, däck på burk. Hur det fungerar i minusgrader törs jag dock inte säga.

Mvh Tommy

Man lägger INTE slang i moderna däck.

hotrodder skrev:

te_wik skrev:

Åk till gummiverkstaden så fixar han dit en slang.
Antingen det eller så lagar han hålet/ventilen. Kostar inte många kronor.

Annars som sagts tidigare, däck på burk. Hur det fungerar i minusgrader törs jag dock inte säga.

Mvh Tommy

Man lägger INTE slang i moderna däck.

har man svårt att få tätt pga tex dålig fälg så lägger man i slang..

pungterings spray skall bara användas tillfälligt

hotrodder skrev:

Man lägger INTE slang i moderna däck.

Joho, det brukar jag göra Kanske inte på kundbilar men på mina egna
Du får gärna förklara för mig varför det inte skulle vara bra? Alternativet är ju punkaspray för den lata och fattiga så det känns som att slang är ett bra alternativ.

gamlingen skrev:

.....fixar man det inte så lär det fortsätta läka

så jäääkklla bra svar!!

bumpe skrev:

hotrodder skrev:

Man lägger INTE slang i moderna däck.

Joho, det brukar jag göra Kanske inte på kundbilar men på mina egna
Du får gärna förklara för mig varför det inte skulle vara bra? Alternativet är ju punkaspray för den lata och fattiga så det känns som att slang är ett bra alternativ.

Utav den enkla anledningen att de flesta moderna däck har en armering på insidan som efter ett tag sliter hål på slangen. Moderna slangar är dessutom mycket styvare och gjorda av hårdare (mindre följsamt gummi) än äldre slangar. Jag var med om 3 punkteringar på en 300mil tripp genom Sverige i fjol somras just pga. en gummiverkstads totala inkopentens att just lägga slang i moderna slanglösa däck. Se slitageskadorna och hålet på bilden (klickbar) och detta efter bara drygt 700 mils körning.

Ja okej, jag har tur då som åkt några tusen problemfria mil med slang då

bumpe skrev:

Ja okej, jag har tur då som åkt några tusen problemfria mil med slang då

Inte varje däckmärke som sagt, beror givetvis på hur däckets insida ser ut.

Jag råkade ut för en konstig sak när jag fick tag på beggade vinterdäck som satt på plåtfälg, luften gick ur däcken efter 3 dagar så jag hällde vatten på hjulet och såg att det läckte mellan däck och fälg, så jag markerade ut på däcket var det läckte och sen det var bara att kränga av däcket från fälgen och då såg jag att där fälgen ligger emot däcksidan så satt det en vit klisterlapp på däcket så jag pillade bort det på alla fyra däcken och så blev jag av med pyspunkan

Punkteringssprej är en nödlösning, som är bra att ha i bilen om något händer. Men när man fyllt det punkterade däcket ska man så snabbt som möjligt ta bilen till en gummiverkstad för en riktig lagning.
Har du pyspunka så åk till en däckfirma och fixa det istället, brukar inte kosta så mkt.

Hörruy Torger!!

Vad fan är det här med Grus iocgh hur fan får jag bort det?? jävla syrran har bara grusväg. däcket läcker,. TORGEL!

Punkaspray i hjul med slang, är inte bra.
Garanterat obalans.

Men jag förstår inte all kritik mot spray.

Funkar utmärkt för mig.

Exakt vad består det cancerframkallandet i? Ni som vet.