Tycker att man alltid ska nolla koderna och testa innan man drar några slutsatser. Ett utdraget batteri räcker för att man ska få en hög med felkoder som inte är några riktiga fel. Men självklart ska man spara felkoderna innan man nollar. För ibland kan dom innehålla ledtrådar till själva problemet för vissa fel kan lägga 3felkoder sen när man nollar dyker endast en kod upp.
Kör fort så hinner inget hända...