3545
Sök
Index
>
Allmänt

Volvos V8:a... Som sitter i bland annat S80. Hur är den?

Skriv svar
Forummoderator
17 996 Inlägg
3 december 2018
Trådstartare
#1
Jag berättade på jobbet att jag är sugen på en Volvo S80 V8. En äldre kollega som är ansedd som lite av en mytoman (kör en Saab från 2006 med trasig AC och spricka i vindrutan men intygar att han är god för flera miljoner) sa att dessa motorer är rätt hårt borrade och tål inte att trimmas. Han trodde för övrigt att det var Toyota som tillverkade dessa motorer... Har inga planer på att trimma en sådan om jag köper en. 315Hk räcker rätt bra i min värld i en S80.

Men skulle vilja tvåla till gubben rejält. Är de känsliga för att trimma? Lådan har vi inte pratat om men såvitt jag sett så ska även den stå pall för trycket.
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Citera
730 Inlägg
3 december 2018
#2
Nja Yamaha är väl den som står bakom tillverkning av den.

Det engelska bilmärket Noble använde väl den v8 i vissa bilar och dom plockade väl ut runt 600hk från den med flera modifikationer dock
Citera
Forummoderator
17 996 Inlägg
3 december 2018
Trådstartare
#3
master_- skrev:
Nja Yamaha är väl den som står bakom tillverkning av den.

Det engelska bilmärket Noble använde väl den v8 i vissa bilar och dom plockade väl ut runt 600hk från den med flera modifikationer dock

Är väl medveten om att det sitter en Yamahasnurra under huven. Men 600Hk? Jaja. tål den det. Det är detta som är frågan... Min mytomankollega menar att den inte ens tål att dras upp till 400Hk. Måste ha fakta på detta! Eller inte... Men källa.
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Citera
730 Inlägg
3 december 2018
#4
Hybrid_ skrev:
master_- skrev:
Nja Yamaha är väl den som står bakom tillverkning av den.

Det engelska bilmärket Noble använde väl den v8 i vissa bilar och dom plockade väl ut runt 600hk från den med flera modifikationer dock

Är väl medveten om att det sitter en Yamahasnurra under huven. Men 600Hk? Jaja. tål den det. Det är detta som är frågan... Min mytomankollega menar att den inte ens tål att dras upp till 400Hk. Måste ha fakta på detta! Eller inte... Men källa.

https://teknikensvarld.se/noble-m600-br … or-128379/
Citera
6 056 Inlägg
3 december 2018
#5
Frågan är vad dom har gjort mer med motorn än att sätta på två turbo. Hela bottendelen kanske är förstärkt och ombyggd och toppen är säkert annorlunda med större kanaler
Senast redigerat av Svarte_Orm (3 december 2018)
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
14 124 Inlägg
3 december 2018
#6
Svarte_Orm skrev:
Frågan är vad dom har gjort mer med motorn än att sätta på två turbo. Hela bottendelen kanske är förstärkt och ombyggd och toppen är säkert annorlunda med större kanaler

2turbosar så bumpar man nog rätt lätt upp till 600hk.  men garanterat sitter det lite stadigare grejer i botten delen.  men tror inte det skiljer speciellt mycket mellan en utan turbo mot en med..

andra kolvar och stakar så är du ju hemma om du trimmar hemma.       kan man plocka över 700hk ur en 2.2liters honda maskin med en stor turbo och lite stadigare delar i underdelen.. typ kolvar och stakar och en ebay turbo så vorre det själva fan om man inte kan plocka 600hk ur en motor med dubbelt så mycket kolvar och dubbelt så stor volym..
Senast redigerat av Growe (3 december 2018)
Kör fort så hinner inget hända...
Seat Arosa (1999)
Volvo V70 D5 (2002)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Citera
Of World
3 369 Inlägg
3 december 2018
#7
Men varför så billiga?? Jag tittade ett tag på dom (dagdrömde) och då var det av 10 annonserade 4 med rasad motor.
Presidento saknar signatur
Kör:
Golf 1.6 TDI 4MOTION -17
Opel Insignia AT 2.0 CDTI 4x4 OPC -13
Citera
291 Inlägg
3 december 2018
#8
Growe skrev:
Svarte_Orm skrev:
Frågan är vad dom har gjort mer med motorn än att sätta på två turbo. Hela bottendelen kanske är förstärkt och ombyggd och toppen är säkert annorlunda med större kanaler

2turbosar så bumpar man nog rätt lätt upp till 600hk.  men garanterat sitter det lite stadigare grejer i botten delen.  men tror inte det skiljer speciellt mycket mellan en utan turbo mot en med..

andra kolvar och stakar så är du ju hemma om du trimmar hemma.       kan man plocka över 700hk ur en 2.2liters honda maskin med en stor turbo och lite stadigare delar i underdelen.. typ kolvar och stakar och en ebay turbo så vorre det själva fan om man inte kan plocka 600hk ur en motor med dubbelt så mycket kolvar och dubbelt så stor volym..

två  par vassa kammar stod nog på inköpslistan också
Senast redigerat av jompazx (3 december 2018)
Citera
951 Inlägg
4 december 2018
#9
Men är inte växellådan den svaga länken på dom ? Tål väl inte mycket innan dom rasar ?
Mitsubishi eclipse gs "Knight Rider" (1992)
Mitsubishi lancer GLXI "Mitsuun" (1993)
Citera
10 163 Inlägg
4 december 2018
#10
andreas_1996 skrev:
Men är inte växellådan den svaga länken på dom ? Tål väl inte mycket innan dom rasar ?

Nej det är t6 som har svaga lådor mer specifikt gamla t6 bilarna.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Citera
340 Inlägg
4 december 2018
#11
Denna maskin är generellt mycket bra, men har tyvärr en akilleshäl. Det är ett lager kring balansaxeln som inte är smort av oljan som kan haverera. På tidiga exemplar (tror bara -05) samlades vatten i V-et vid insuget och påverkade lagret, men senare versioner har ett dräneringshål och på dessa är det mycket mindre vanligt med haverier...
Citera
Forummoderator
17 996 Inlägg
4 december 2018
Trådstartare
#12
Slim skrev:
Denna maskin är generellt mycket bra, men har tyvärr en akilleshäl. Det är ett lager kring balansaxeln som inte är smort av oljan som kan haverera. På tidiga exemplar (tror bara -05) samlades vatten i V-et vid insuget och påverkade lagret, men senare versioner har ett dräneringshål och på dessa är det mycket mindre vanligt med haverier...

Läst om detta. Den jag nu har fokus på är från 2008.
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Citera
36 Inlägg
16 september 2019
#13
Hur blev det nu då? Blev det köp? Själv är jag ruskigt nöjd med min.
Volvo S80 V8 "Summum" (2007)
Citera
Forummoderator
17 996 Inlägg
16 september 2019
Trådstartare
#14
Jesterhead skrev:
Hur blev det nu då? Blev det köp? Själv är jag ruskigt nöjd med min.

Nej, den jag var sugen på blev såld trots månader på blocket. Lyckades pruta friskt på den först. Men har inte släppt tanken. Kul bil!
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Citera
36 Inlägg
16 september 2019
#15
Hybrid_ skrev:
Jesterhead skrev:
Hur blev det nu då? Blev det köp? Själv är jag ruskigt nöjd med min.

Nej, den jag var sugen på blev såld trots månader på blocket. Lyckades pruta friskt på den först. Men har inte släppt tanken. Kul bil!

Du får kika på min så kanske suget blir starkare!
Volvo S80 V8 "Summum" (2007)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
216 svar
Senaste inlägget av volvoqq tisdag 05:29 i Projekt
Surikatens Civics
71 svar
Senaste inlägget av Surikaten måndag 22:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök