Tjena

Bil: saab 9-3 gen2 06 2,0 175hk

jo ska koppla in en laddtrycksmätare imorgon. Har hört att saabarna är noga med vilken slang man kopplar in sig på? eller är de bara välja första bästa vakuumslang? det sitter en orginal sån över/undertrycksmätare i displayen,om den går på vaakuum borde det väl vara lättast där?

När det är avklarat kommer vi till laddtrycket.
vet att ibland kan det vara spärrat på t.ex 0,8 bar hur vet jag vilket system det är? t5 t7 t8?
Var går gränsen för orginal snurran?
vad ska tomgångstrycket vara? 0,6-0,8?
vad heter orginal turbon?

Gå med i STCS - Saab Turbo Club of Swedens forum om du vill ha vettiga svar på detta. Finns många där som är väldigt insatta i sånt här.

Reguz skrev:

Tjena

Bil: saab 9-3 gen2 06 2,0 175hk

jo ska koppla in en laddtrycksmätare imorgon. Har hört att saabarna är noga med vilken slang man kopplar in sig på? eller är de bara välja första bästa vakuumslang? det sitter en orginal sån över/undertrycksmätare i displayen,om den går på vaakuum borde det väl vara lättast där?

När det är avklarat kommer vi till laddtrycket.
vet att ibland kan det vara spärrat på t.ex 0,8 bar hur vet jag vilket system det är? t5 t7 t8?
Var går gränsen för orginal snurran?
vad ska tomgångstrycket vara? 0,6-0,8?
vad heter orginal turbon?

Hej

"boost" mätaren visar inte laddtryck utan mer vilket vridmoment du begär ur styrsystemet.

Det går att mappa om mätaren till att visa laddtryck, då behöver du en laptop, en usb till obd2 sladd och t8 suite.

220 Hk är nog gränsen för steg 1.