EmsAnders skrev:

Ser fint ut, smart lösning med jiggen, men skulle nog vara lite nervös att svetsa ihop röret med en bromsskiva, är väll gjutgods ?, är rätt sprött när man svetsat i det.

Tack! Mycket värme (och mycket svetsfog) så det bet ordentligt, tål då 80 kg längst ut så jag känner mig trygg! Gav sig inte heller när jag slog  in bultarna med handsläggan. Ganska säker på att bromsskivor inte är gjorda i samma sorts gjutjärn som en gammal kamin

Intressant teori om raset Jonas. Duktig du varit sista tiden! Heja!

Grävt mig in i alla kaross-skarvar och andra ställen som sett ut att ha dåliga lagningar från tidigare. Hittat mer än jag trodde var möjligt och just nu tvekar jag om det ens är värt att rädda karossen...
Kortfattat så är dörrarna och halva taket ok, resten behöver till viss del bytas ut (framskärmar och huv är aluminium, så de har också klarat sig!)

Extremt tråkigt att höra!
Jag antar att du vet att Nissan har börjat nyproducera bla plåt till R32. Vet inget om prisläget dock.

Spiidfriik skrev:

Extremt tråkigt att höra!
Jag antar att du vet att Nissan har börjat nyproducera bla plåt till R32. Vet inget om prisläget dock.

Slutade kolla när jag passerade 100' på ny plåt
Något bättre än en "delar till salu" annons ska jag nog lyckas med, men det kommer ta ett tag innan uppdateringarna börjar komma!

Envis eller korkad är dagens fråga, har åtminstone hittat lite motivation till att fortsätta

Börjar bli en tävling i frankenstein-bygge nu, med nya skärmar från Valeryd!

Heja Jonas!

Jobbar på sakta men säkert!
Fick lite motivation på posten idag, före jag åkte förbi de härliga gubbarna på Motormecano och hämtade det här


Bara två lite större utgifter kvar, utöver det själsdödande rostlagandet.

Har haft en liten paus över sommaren, börjar smått komma igång igen. Beställde lite grejer till diffen i våras, börjat montera ihop den igen nu, less på att den tar upp plats på arbetsbänken


Fick göra en egen avdragare till glidhammaren för att få ut diffen, blev lite tajtare passning med nya lager så det var hopplöst att försöka utan. Ska ta mig iväg och köpa nya shims någon dag (för mycket backlash).


Så här såg kontaktmönstret ut, hade ingen titanoxid som manualen rekommenderade men blev tipsad att oljefärg skulle fungera. Lite svårt att se men är inte helt nöjd. Har egentligen ingen koll på vad jag gör så följer manualens rekommendationer!


Har även plockat rutorna, innertaket och de sista kablarna så nu ska karossvaggan modifieras och sen åker karossen iväg för att bli blästrad! Får se till att uppdatera lite oftare framöver, men en paus var bra för motivationen

Inte hunnit bli klokare på diffen, men en annan milstolpe nåddes idag!
Nu kan jag snurra runt bilen

Färdigt för att boka blästring av karossen...

Blev tvungen köpa ny bruksbil under hösten vilket åt upp blästringsbudgeten. På gott och ont så togs beslutet mer med hjärtat än med hjärnan så nu rullar jag runt i en (passat) R36 tills vidare!
6 cylindrar och fyrhjulsdrift på alla bilarna jag äger
Blev kort sagt lite annan prioritering ett tag...

Men nu handlar det här om en R32'a, och insikten att jag behöver beställa nya bärande balkar. Inte värsta stället men jag kom till slut åt att ta bort en bult som gick av då jag plockade isär bilen. Nåja, snart blir det lite jul-ledigt!

Gött att ha något redigt att åka i! Men så tråkigt med rost, många balkar som behöver bytas?
Smidigt med karossvaggan i alla fall, gör ju allt lite lättare!

M-Thooor skrev:

...många balkar som behöver bytas?...

Det är slutmålet! Jo karossvagga är fint men tyvärr så är den fäst i balkarna som jag ska bort med, lite moment 22.

Börjar jag byta så är det allt orangemarkerat på bilden som behöver köpas, de två bitarna som utvändigt ser fräschast ut och klarade moraknivstestet är de enda som inte längre går att köpa (nr 74832).