Spiidfriik Förare
Spiidfriik har haft bilen sedan november 2015
3 543 visningar (1 idag)
Uppdaterad 1 januari 2019
Skapad 3 januari 2016
Effekt / Vridmoment
255 hk / 304 NmMotor, växellåda och avgassystem
Sitter en helt original 3S-GTE. Gen 1 botten med gen 3 topp (by Yamaha).
ITG skumfilter.
HKS dump.
1,1 bar ladd (standard 0,9).
Wallbro 255 pump.
Fidanza svänghjul.
Förstärkt koppling med någorlunda organisk lamell med fjädrat centrum.
5vxl manuell låda som lär ska vara förstärkt. Oklart hur isf.
Visco LSD i mittdiffen, original.
Torsen LSD i bakdiffen, original.
Xs Power downpipe med kat.
Mongoose avgas som är för tyst.Effekt och prestanda (ingående)
0-100kmh 6,1sek (enl. Toyota).
Toppfart 239kmh (enl. Toyota).
402m ET 12,80/174kmh, tidigare ägare.
Går förvånansvärt bra!Chassi
Lite sänkt med Tein fjädrar.
Lite plastbussningar här och där.
Går bra efter vägen, hård men inte onödigt stötig.Fälgar, däck och bromsar
Speedline 17" i guld/brons med Hakka 5 dubbdäck.
Original 315mm ventilerade skivor fram och bak.
Original 4-kolvsok fram (samma som Supra faktiskt!) och 2-kolvsok bak.
Arga belägg som gnisslar.
ABS (var tillval i Japan!).Interiör / Inredning
Recaro framstolar på Bride fästen.
Vita mätartavlor.
OMP Quadro ratt.
Vita mätartavlor.
TRD växelknopp.
3 extramätare, lambda, ladd och oljetemp.
I övrigt original, klima, hissar, elinfällbara speglar och ratt på fel sida.Bilstereo och multimedia
Högtalare utbytta av tidigare ägare i England men låter tyvärr inget vidare.
Pioneer stereo.Exteriör / Styling
Toyota Super Red.
Lite smått är bytt, som tex blinkers, JDM facelift bakljus och stora stänklappar. Men huvudsakligen original.
Raiser blocks till vingen.
C-One läpp fram (dock ej på vintern).Framtidsplaner
Montera Erebuni sidokjolar.
Montera Erebuni bakspoiler.
Montera skräddarsydd mätarhållare.
Montera fmic.
Extraljusbox på huven vore fränt.
Extraljus ist för dimljusen är billigare.
Bygga baslåda för 2x12" 1kw JBL.
Montera 2-din Androidstereo.
Steg till framsystemet.
Koppla in laddtrycksstyrningen.
Fimpa boost cut.
Kanske konvertera till ratt på rätt sida.
Nån gång bygga klart smidd 5S-GTE.Övrigt
Köpte bilen med trasig motor med sikte på att bygga 5S-GTE "värsting". Har dock satt ihop en originalmotor så länge.
5S-GTE motorbygget är påbörjat så smått, men lär dröja då det dök upp lite annat och Celican blev vinterbusbil. Originalmotorn räcker ganska långt på vinterföre!
Delar för LHD-konvertering finns.
Mycket läcker bil och en helt fantastiskt rolig vinterbil!
