Låter som att du kommer fortsätta att sitta ute i skogen utan bil om du köper den där...

Skämt åsido, jag skulle börjat med att kolla alla vakuumslangar. Vakuumläckage är inte alls ovanligt på gamla bilar. Dock måste du ju vara vid bilen för att kolla. Ser du inget misstänkt direkt eller om det är svårt att komma åt så ta startgas och spraya på slangarna med bilen igång (om du hinner, annars får någon annan sitta i och hålla lite gas). Ändras gången så har du hittat en läcka.

Bytt kopplingscylinder men har inte luftat kopplingen? Hm... vilken har han bytt, huvud eller slavcylinder? Tänker så han inte bytt slavcylindern och så är det huvudcylindern som var kass. En hel del jobb på de flesta bilar, vet dock inte hur det är med just de där. Kan dock också vara att det han säger stämmer och det räcker att lufta koppling och kanske bromsar, beroende på hur låg nivån i behållaren blev. Är den riktigt billig är det väl bara att chansa och hålla tummarna.

Som Mew säger så köper du denna kommer du nog bli sittandes i skogen ett tag till.

Att köpa en bil för 2000:- är som att be om problem. Hur är det med rost? Dessa modeller av 190 brukar det inte va mycket kvar av.

Om du ändå köper den så ta med startgas och spraya över vaccumslangar som Mew föreslår.

Lite märkligt med att byta slavcylindern och inte lufta den innan man säljer... Månntro det ligger en hund begraven.

2000:- är inte mycket pengar men kommer med största sannolikhet komma kosta mycket mer innan den blir ok.

madcatz skrev:

Tänkte att med boende på egen minigård med lada o meckarutrymme så får jag iaf välja en äldre bil jag klarar att mecka med istället för insprutning osv som jag vet nada om....

190E har bränsleinsprut och 190 har förgasare, så att du tänker på det.

Mew skrev:

Låter som att du kommer fortsätta att sitta ute i skogen utan bil om du köper den där...

Skämt åsido, jag skulle börjat med att kolla alla vakuumslangar. Vakuumläckage är inte alls ovanligt på gamla bilar. Dock måste du ju vara vid bilen för att kolla. Ser du inget misstänkt direkt eller om det är svårt att komma åt så ta startgas och spraya på slangarna med bilen igång (om du hinner, annars får någon annan sitta i och hålla lite gas). Ändras gången så har du hittat en läcka.

Bytt kopplingscylinder men har inte luftat kopplingen? Hm... vilken har han bytt, huvud eller slavcylinder? Tänker så han inte bytt slavcylindern och så är det huvudcylindern som var kass. En hel del jobb på de flesta bilar, vet dock inte hur det är med just de där. Kan dock också vara att det han säger stämmer och det räcker att lufta koppling och kanske bromsar, beroende på hur låg nivån i behållaren blev. Är den riktigt billig är det väl bara att chansa och hålla tummarna.

Skitungen skrev:

madcatz skrev:

Tänkte att med boende på egen minigård med lada o meckarutrymme så får jag iaf välja en äldre bil jag klarar att mecka med istället för insprutning osv som jag vet nada om....

190E har bränsleinsprut och 190 har förgasare, så att du tänker på det.

OK....Tackar o bugar för den.... VERKLIGEN....
Har aldrig lyckats äga en Merca så mycket nyttig info.
Då hoppar jag den o hoppas innerligt att nåt ramlar ner i huvet på mig snarast... Helst igår o helst gratis

I den prisklassen är svårt att få en bra bil som går. Men är du mindre noga med utseendet och om det får va lite rost och det antar jag spelar ingen större roll, bara den är någorlunda undertill så skulle jag kika på Toyota, Nissan, Mitsubishi..... Ja, asiater överhuvudtaget. Driftsäkra bilar fast plåten kan man ju önska nåt bättre. Fast visst... Kolla, kan ju dyka upp nån skaplig.

I den prisklassen är nog det bästa valet trots allt. Och spring lång väg från franskt..... Hahaha!

Hej!
Varför vill du ha en med bakhjulsdrift? Jag vet att Merca har det. Framhjulsdrift är ju klart bättre!

jaka54 skrev:

Hej!
Varför vill du ha en med bakhjulsdrift? Jag vet att Merca har det. Framhjulsdrift är ju klart bättre!

Det beror ju på vad man vill ha ut av det, personliga preferenser. Bakhjulsdrift är klart trevligare enligt mig, framför allt när det är halt. Mycket roligare på det viset.