Hej!

Jag har ett problem med en BMW 325 xi -2007. Det som händer är vid stort gaspådrag så tänds gul motorlampan. Stänger man av bilen så försvinner lampan och bilen går som vanligt igen. Man märker ingenting vid vanlig körning men sedan om man trycker plattan i mattan så tänds motorlampan igen och bilen går då in i sparläge. Är det någon som har någon aning om vad som kan orsaka felet? Läste av felkoder och får upp att den misständer på cylinder 4,5 och 6.

Felkoder:
29CC: Misfire several cylinders
29D0: Misfire Cyl 4
29D1: Misfire Cylinder 5
29D2: Misfire Cylinder 6
2EF5: Map Thermostat Activation
9CB5: Energy saving mode active
A6CD: Rear-window wiper blocking
A6E0: Seat heating driver side
A8AC: Clearance light left
A8AD: Side markr light raight
C904: K-CAN Line fault
D904: K-CANline high fault
E204: K-CAN-low wire fault
E544: K-CAN line fault
Tacksam för hjälp.


/ Robin
Redigera inlägg

Hade exakt samma fel på en Hyundai för ett tag sedan. Bilen gick inte dåligt när lampan var tänd men man kunde känna en viss tvekan ibland. Kördes till verkstad -ej auktoriserad, gammal bil- men de kunde inte se något förutom random missfire. Lampan tände sig när man stod på ordentligt. De visste inte var man skulle börja.

Lånade hem en Hyundaidator och körde koderna. Då dök felkoden P0346 "Camshaft Position Sensor A Circuit Range/perfomance (Bank 2)" upp. bytte bägge givare (3.3 V6) och sen dess går den klockrent utan motorlampa tänds. Kvicknade till mer än jag var beredd på med.

Olika på olika bilar men väl värt en koll.

Att du har fel på CAN-bussen är ju lite alarmerande

Utmarks-Loke skrev:

Att du har fel på CAN-bussen är ju lite alarmerande

Kan ju vara en undervolt.

Hej!
Undervolt?

jaka54 skrev:

Hej!
Undervolt?

Ja, om det blir för låg spänning i systemet så dyker diverse felkoder upp. Skulle CANBUS ha en öppen slinga borde inte bilen ens gå igång. Eller gå svindåligt pga Limp.

Mäter man mellan pinne 6 och 14 (Kanske 15) i OBD när bilen är insomnad, Den bör stå med öppen dörr och minst 10 minuter innan mätning. batteriet ska vara frånkopplat. Så ska multimetern visa cirka 60 Ohm.

Det är mycket möjligt att CAN-problemen beror på underspänning. Bilar har ju flera olika CAN-bussar som styr olika delar av bilen och K-CAN verkar inte ha något med motorn att göra. Jag skulle nog ladda batteriet, rensa felkoderna och se vilka som kommer tillbaka.

spara felkoderna nolla och kör direkt när motorlampan tänder sig felsöker du igen.  så får du nog bättre spår var du ska börja   90% av felkoderna kan beror på att batteriet varit dåligt vid något tillfälle..

Tändspolar är ett vanligt fel på dem där. Byt plats på tändspolarna och se om felkoden ändras

Okej! Tack så mycket för alla bra svar! Ska prova att nollställa och se vad som dyker upp. Ska även prova tändspolarna.