Vart i falun bor du någonstans? För har nämligen aldrig sett denhär bilen

Bra jobbat! blev skitbra!

Hänt nått mer? Kört nått med den iår?

Linkan_740 skrev:

Hänt nått mer? Kört nått med den iår?

Ptja, nu har jag skaffat en till/ny sommarbil så jag får se hur det blir Ev påställning på sensommaren kan tänkas.
Vore kul att åka till träffpunkt 80 med den i år, bommat det i några år nu. Men får se som sagt.

Nya sommarbilen, BMW 325i -06:

323:an kvar som vinter/allround tillsvidare och 740n blir ännu mer avställd skulle jag tro

Jajjemän!

Då bilen nyligen har passerat 20 000mil så tyckte jag att det var dags att den fick lite mer kärlek än vanligt vid service.
Tänkte att det var dags för oljebyte i växellåda & diff och rengöring av luftmassemätaren (med CRC Air Sensor Clean) utöver byte av motorolja, oljefilter, luftfilter, servoremmar, generatorrem och tändstift (bromsvätska byttes förra hösten eller våren).

TuningTema i Borlänge inköptes diverse vätskor & tillbehör som dubbelverkande tuningsugpump, tuningluftfilter & en sats med tuningkopparbrickor (plus tidigare inköpt Biltema Helsyntet 5W-50, som jag kört byten med sedan topprenoveringen 2010):



Länk till oljan: http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-o … 000022984/ Verkade som att ATF typ G eller F rekommenderas (iallafall någon gång förr) och Biltema hade ju en Typ G så då fick det bli den. Såg inte ut som att det har varit ATF-olja i sedan ny när jag tappade ur den gamla. Någon som "vet" något får gärna kommentera oljevalet.
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-o … 000022982/ hamnade i diffen, borde vara rätt så OK val.

Trevligt att jobba under billyften som man får låna gratis på jobbet (skapligt utbud med verktyg också):


Remmarna till servon och generatorn var ju inte direkt billiga, skulle vara två stycken till servon av någon anledning. Även till bilar utan AC. De som har AC har ju två remmar som även går över servon så det kan man ju förstå. Men stod det två i systämät så fick det väl bli två (kört med 1 sedan förra bytet och hade nog bara 1 där innan). Kostar som en skaplig vattenpump och en multirem till BMW 323:an


"Udda" remmarna till servon (Volvo*host*Goodyear*host* Matchmaker):


Satt en del bös på båda oljepluggarna:

Den dubbelverkande sugpumpen från TuningTema funkade väl bra, dock lite sulligt att hålla på. Köpte två liter olja till diffen och 3 liter till växellådan och fick litegrann kvar i sista flaskan efter diverse spill på golvet och tömning av slangarna & pumpen. Kan nog rekommendera att man har några deciliter extra av varje olja. Eventuellt kan det vara lönt att ha en medhjälpare så man åtminstone har 4 armar att jobba med samtidigt.

Köpte ju även luftfiltret på TuningTema/Biltema:

Har inte sett skumgummilagret förut på något luftfilter till någon av mina bilar. Lite skumt

Den 20:e rullade pärlan in på Bilprovningen i Hedemora (som rent magiskt har någon ledig tid när det är fullt i Falun):


Blankt papper och beröm i vanlig ordning. Fick även höra lite kloka ord som "de här bilarna är nog byggda bättre än för sitt eget bästa, folk byter bara olja en gång per år max sen skiter dem i resten".  Dock trodde besiktningsteknikern att jag hade stoppat in 16V-motor i en 8V-bil av någon anledning.. frågade givetvis om jag hade gjort det EFTER besiktningen var klar. 

Bara att rulla vidare nu då. Och leta på tändstiften.. var jag nu har lagt dom. Och byta kamrem & balansaxelrem igen.. och byta stötdämpare & fjädrar fram.. och köpa nya däck.. och .. och,... ..

Trevligt det händer lite med pärlan igen

Nu har jag åtminstone köpt in lite nya däck till bilen som ska monteras nån gång när vinterväglaget övergår till i huvudsak sommarväglag. Vägde mellan lite olika däckmodeller (t ex Bridgestone Potenza RE050A, Dunlop Sport Maxx RT & RT2, Goodyear Eagle F1 Assymetric 3 och Michelin Pilot Sport 4) men det blev 4x Michelin Pilot Super Sport 215/45R17 91Y XL i slutändan, kanonnöjd med PSS hittills på BMW 325:an så lika bra att testa på Volvon

Trevligt 740in får sig lite kärlek !!

Fick nya däcken monterade igår, blir ju väldigt subjektivt med däck men bilen känns betydligt bättre nu. Vågar köra mycket aggressivare i rondeller nu utan släpp så det är väl bra Varit kanonnöjd med Pilot Super Sport på 325:an så annat vore konstigt, man lär passa på att köpa nu innan Pilot Sport 4 S kommer i alla dimensioner och ersätter PSS





Behöver sänkas lite mer fram som synes

Så snygg den är kommer du ta ut den nu igen snart eller vad är tanken ?

Djo skrev:

Så snygg den är kommer du ta ut den nu igen snart eller vad är tanken ?

Ja den är påställd varje sommar så den rullar ju litegrann iallafall. Kul att köra något annat ibland

steifan skrev:

Djo skrev:

Så snygg den är kommer du ta ut den nu igen snart eller vad är tanken ?

Ja den är påställd varje sommar så den rullar ju litegrann iallafall. Kul att köra något annat ibland

Okej du ser Bara sett den en gång men fint den rullar för är ju en jäklans fin 740i

Under våren här så hade jag lite bekymmer med start av motorn, vilket visade sig vara trubbel med vevaxelgivaren. Hade lite bekymmer med start i varmt väder och efter byte av diverse komponenter så funkade starten bra efter byte av just vevaxelgivaren. Hade inga felkoder. Kul att det löste sig! 

Har även monterat Bilstein B8 sprint stötdämpare runt om nu samt bytt till 60mm sänkfjädrar fram (från Lesjöfors 40mm):




Monterade även TXRs justerbara fjäderbenslagringar (som officiellt köps här numera: https://www.l-m-r.se/p/volvo/740-760/va … 40940.html ), ska försöka få till en hjulinställning innan avställning under månaden men annars blir till nästa säsong. Det är viktigt att använda det övre gummisätet för fjädrarna om man kör med 60mm sänkning då fjädern ligger löst annars när man lyfter bilen.

Återkommer med värden på sänkning, mätte lite innan bytet och ska mäta igen senare.

Har även köpt (ej monterat ännu) ett distans-kit för bäramarna samt styrstaget fram från https://www.mkmotorsport.se för att få bättre vinkel för styrningen när man sänkt "mycket". P-änden ersätts även av uniball. Det är inte styrvinkelkitet (MKM säljer liknande som TXR) utan det är bara distanser under spindelleden samt på uniballen mot bärarmen, ses på den första bilden.

Passade även på att byta växellådsbussningen då jag tyckte den började se lite mjuk ut, köpte en från Biltema för nästan gratis:

Förstärkte den även med plaststripes, väldigt vedertagen metod ; Bytet gjorde gått för drivlinekänslan, ska även byta motorkuddarna som jag köpte för många många år sen men har lite svårt att lokalisera dom bland mina prylar, tänker att dom lär vara trötta om jag är inne på 3:e växellådskudden.

Testade även Philips nya ColorVision lampor med gul reflektion i reflektorn (men vitt ljus ut), tyckte det blev ganska bra men har ingen bra bild på visar det. Kostar dock mer än det smakar. Gamla Osram Night Breaker vs Philips ColorVision:

Köp styrvinkel kitt från lmr det lilla kan du köra med riktiga styrleder gjorde så jag då jag inte vill ha unibal till en sådan sak känns fel tycker jag

jag har två olika styrvinkel kitt fram och ena var för unibal men kapade av styrvinkel delen och använder den som ren distans så fick jag ner styrled och bärarm 5cm isch med båda delar så står rätt rakt så vart av med all bumpster, har dock coils och sänk säkert bortåt 12-15cm 

Beundransvärt att du har kvar denna gamla klenod och vårdar den ömt ännu!
Dretskôj å se, på ren värmländska..

Vet ju att jag diggade denna tråden som tusan i mina yngre dagar,
så det blev lite flashbacks när man gled in i gemenskapen igen

Mötte gammle BUU i Falun i helgen är jag ganska säker på
Kul att se att den är ute på vägarna och inte bara står bortglömd!

Liten uppdatering vad som hänt senaste åren, tyvärr inga bilder (men det finns  ).

2019:
Bytte till Tar-ox Strada-belägg fram & bak även bytt bromsskivor fram (köpte Professional Parts.. ), bra känsla med beläggen - rekommenderas! 
Bytte motorkuddar båda sidor fram, lite pyssligt men värt det. Dom gamla såg fräscha ut men blev helt annan "känsla" i bilen med nya kuddar.
Hade en liten spricka på ena sidan av styrväxelinfästningen, så jag monterade något repkit som jag köpte som "bra att ha" från Professional Parts.
Bytte olja i diffen igen,  blev Castrol EPX 80W90 denna gången, pga. ett litet läckage från kopparbrickan till avtappningspluggen som blivit skev vid montering eller liknande (för stor diameter eller liknande).

2020:
Utfört 13:e oljebytet i min ägo (sedan 2007), kör liknande i alla tre bilar nu så det blev Aral SuperTronic 0W-40 (LL04-olja för BMWs m.fl). Skiftade även tändstift till NGK BP6ES, hade Bosch WR6DC som suttit i 4200mil (sedan 2016), såg fräscha ut dock. 

Idag meckade jag på justerbara krängningshämmarlänkar/stabilisatorstag från J-spec ( https://tinyurl.com/y5heryvh ) istället för originalstagen med Superflex & IPD polybussningar, jag justerade så att krängningshämmaren sitter ca 15mm längre ned än tidigare. Grovjusterade, smackade på hjulen och släppte ned bilen. Kände så krängningshämmaren "låg löst" och spände sedan ihop bussningarna. Tycker att styrningen känns trevligare efter bytet

Kul att du gör nått med den igen! Bor inte i Falun längre och saknar att möta den när man som minnst förvänta sig