Moi moi!

Äger en Ford Galaxy 2.3 - 01. Denna bil har ett underbart problem med att vara extremt trögstartad ibland. Tändningen går igång och inget mer händer. Vid 10:e gången man vrider på nyckeln så hör man att det klickar igång och då startar bilen. Med mycket googlande så har jag läst att det är ett berömt relä 30 som verkar ställa till det. Kollat vars det sitter och jämfört med manualen till bilen och där står det att den platsen används ej. Enligt Google så går detta relä till bränslepumpen.
Är det någon som vet vad detta relä är för något och går det att byta ut till något annat nytt relä från okq8 tex?

Relä?
Då borde startmotorn gå men bilen startar inte. Luktar annat fel. Rengör batteripolerna och batteriskorna. Dra åt ordentligt.

Ska testa det. Har för ca 6 månader sedan bytt säkringsdosan som smälte sönder. Passade på då att rengöra och smörja upp batteripolerna. Det höll ett tag, men problemet med att den vill inte starta dök upp igen för ca 1 månad sedan.

jag hade kopplat en separat kabel från startmotorn till batteriet så man kan testa om det är annat elfel eller startmotorn,, hade en Scorpio som hade haft larm,, å någon gång då och då,, kunde gå 6-7 mån så vägrade den starta,, kopplade upp sladden,, startade å sen gick det bra i månader,,

Kan testa det också. Startmotorn är bytt till en sprillans ny för 2 veckor sedan.
Hade vid nästan alla starter ett metalliskt tjutande ljud. Men nu är det borta med den nya motorn. Men att den vägrar starta helt plötsligt kvarstår.

Den där generationen Ford Galaxy är ju systerbil med VW Sharan och Seat Alhambra.
Frågan är om den fått ärva starttändkontakten ("strömbrytaren" bakom tändningslåset) från VW.

Dessa är kända för att strula. Fjädern som drar tillbaks nyckeln och tändningslåset från "start"-läget sitter i den kontakten och med tiden spricker plasten av påfrestningen.
Då rör sig innehållet i kontakten så att du inte når start-läget, då det fysiska stoppet för hur långt du kan vrida nyckeln sitter i själva låset.

Ett sätt att testa det, om reläet inte skulle vara boven, är att lossa kontakten och vrida runt den med en bladmejsel. Om startmotorn går då så är det kontakten. Är kontakten sprucken är det ändå läge att byta ut den.

På bilderna nedan kan du se ett exempel på hur en sån kontakt kan se ut när den är dålig respektive ny.