Bytte positionslampor precis och var tvungen att ta av batteriet på vänstersidan för att komma åt. Gjorde inget speciellt, först plus sen minus. Sen av med batteriet. Bytte positionslampan och tillbaka med batteriet. Först plus sen minus, vid minus så blev lite gnista. Startar bilen och vid tomgång så är varven på 100-200 men vid körning så är allt OK.
Nej. Ska inte påverka även om man lyfter polerna i fel ordning. Men tomgång på 100-200 varv är för lågt för att motorn ska orka gå. Kör några dagar och se om det fixar till sig.
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Kanske långsökt, men vissa bilar har vakuumstyrda lysen för höjdjustering. Det satt möjligtvis ingen slang som du lossade på och glömde sätta tillbaka? Motorn kan dra tjuvluft där igenom (om det inte är elektrisk pump) och gå dåligt.
Jupp, skulle ja gissa på oxå. Normalt efter några längre körningar så kommer bilen lära sig sin kalibrering av gasspjäll o fixa detta själv. Annars bara att koppla upp o köra en kalibrering av gasspjäll. Detta kan ske på många bilar när man bryter 12v matningen. Inget konstigt..
Kanske långsökt, men vissa bilar har vakuumstyrda lysen för höjdjustering. Det satt möjligtvis ingen slang som du lossade på och glömde sätta tillbaka? Motorn kan dra tjuvluft där igenom (om det inte är elektrisk pump) och gå dåligt.
Är rätt säker att auris har elektriskt höjdjustering
