Tja har en Mercedes vito 2007 115 cdu som jag råkade köra diesel stopp på för ett tag sedan. Ja tankade i ny diesel bara och bilen startade som vanligt men motorlampan tände sig efter detta.
Nu har ja kört såhär ett tag och i början så stannade bilen helt plötsligt och man var tvungen att vänta i några minuter och sen starta igen så gick den ordentligt å bra.
Men nu ca 2 månader efter detta hände så ibland går bilen länge och när den väl dör så är den extremt svårstartad igen. Och när man väl får igång den så går den bara 5-10 minuter och dör sedan och är väldigt svårstartad igen. Men när den väl går att starta så går bilen jätte bra.
Blir inte klok på detta nån som har varit med om samma fel eller vet vad som ligger bakom detta problem?
(När bilen har dött och man vrider på starten igen så kommer det Diesel fram till spridarren och diesel filter är nybytt)

Kass lågtryckspump?
Du gör nog bäst i att skaffa en felkodsläsare och återkommer med koderna.. blir billigare i längden.

Edit; Sågade du itu gamla bränslefiltret och kollade efter spån?

Jesper328 skrev:

Kass lågtryckspump?
Du gör nog bäst i att skaffa en felkodsläsare och återkommer med koderna.. blir billigare i längden.

Edit; Sågade du itu gamla bränslefiltret och kollade efter spån?

Sågade ej isär gamla filtret men det konstigaste är ju att bilen får diesel. När den väl har dött så låna konstigt om ena pumpen är trasig

Jesper328 skrev:

Kass lågtryckspump?
Du gör nog bäst i att skaffa en felkodsläsare och återkommer med koderna.. blir billigare i längden.

Edit; Sågade du itu gamla bränslefiltret och kollade efter spån?

Fick felkod på vevaxelgivaren och förlågt bränsletryck
Någon som har koll på vart vevaxelgivaren sitter på en sådan Mercedes vito 2007a

Vevaxelgivaren läser på svänghjulet.
På de nyare motorerna sitter de i överkant av sprängkåpan.