Brådhis skrev:

skreech3 skrev:

Brådhis skrev:

Det kan vara så om man har otur. Du får dels mäta själva styrleden, men även tex mäta från en fast punkt på bilen (tex subframen eller något) så har du iaf ett något sånär mått. Och förstås jämföra den gamla och nya styrleden bredvid varandra.

Det är ju inte så att det är omöjligt att åtgärda så länge du har ett måttband och förstår var och varför du ska justera, men man ska nog inte utgå från att det bara är att skruva dit en ny led, då är risken att man står där sen. (Även om jag förstås också varit med om att det bara varit att skruva dit en)

Vad jag förstått så ska det inte vara några problem att skruva tillbaka den gamla leden igen, förutsatt att man markerat på den. Såg nån video där man räknade hela varv som den skruvades i och ur, men det förutsätter väl rätt längd på leden.

Från var mäter man annars på styrleden för att få rätt mått när man väljer delar?

(Nu är det i princip raka vägen och nerförsbacke till närmsta verkstad (vi snackar högst 500 meter).)

Räkna varven är en bra början, men om det skiljer i längd mellan ledens ände och gängornas ände så blir det inte rätt ändå.

Därav att du måste mäta, tex från där styrleden fästs mot styrtappen på hjulspindeln, det måttet ska ju då bli detsamma före och efter förutsatt att du inte rört ratten.

zzr94092 skrev:

För att inte glömma,kan vara ihoprostat, då kan det gå åt både vinkelslip gassvets..

Lucif3r skrev:

En "riktig hjulinställning" använder sig ju av maskiner som räknar ut vinklar.
I styrleds-sammanhang så är det toe man justerar, och det görs genom att just justera längden på styrstagen.

För att mäta längden mäter man från styrväxeln till hålet för styrleden i spindeln. Att bara mäta inre eller yttre led gör ingen nytta direkt...