Kjell & Co

10 mil*

brukar finnas på mekonomen också

Drar upp denna gamla tråd igen med en färsk fråga!

Vart kan man få tag på dessa eftermarknads tutor som godkänns på SBP? Och är dessa svåra att installera? Anledningen är sportratt där signalen till tutan börjat glappa via stiftet och pallar inte klydda med ratten.

Mvh
Danny

Warsore skrev:

Drar upp denna gamla tråd igen med en färsk fråga!

Vart kan man få tag på dessa eftermarknads tutor som godkänns på SBP? Och är dessa svåra att installera? Anledningen är sportratt där signalen till tutan börjat glappa via stiftet och pallar inte klydda med ratten.

Mvh
Danny

Dom flesta entoniga tutor är godkända. Menar du knapp så finns de runda knappar som även kallas startknapp på dom flesta bilbutikerna, kanske okq8 har på din ort

PMPerformance skrev:

Warsore skrev:

Drar upp denna gamla tråd igen med en färsk fråga!

Vart kan man få tag på dessa eftermarknads tutor som godkänns på SBP? Och är dessa svåra att installera? Anledningen är sportratt där signalen till tutan börjat glappa via stiftet och pallar inte klydda med ratten.

Mvh
Danny

Dom flesta entoniga tutor är godkända. Menar du knapp så finns de runda knappar som även kallas startknapp på dom flesta bilbutikerna, kanske okq8 har på din ort

Knapparna är inte det svåra att få tag i då det finns en uppsjö av dessa, så där får jag bara välja av tycke och smak.
Det är själva installations frågan jag är intresserad av.
själva signalhornet finns ju kvar original så det kan jag använda mig av. http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillb … are-43327/  Men hur ska jag dra ström osv för att få det till en knapp, till exempel bredvid stereon? Någon som gjort detta?
Bilen är en golf III GT 95:a

Tack på förhand
Danny

Original är de kopplat så när man jordar i tutknappen i ratten så tutar de. Antingen drar man nya kablar från typ batteriet en plus till tutan sen en jord från tutan upp till knappen och vidare till jord. Säkra av pluskabeln kan man göra med

PMPerformance skrev:

Original är de kopplat så när man jordar i tutknappen i ratten så tutar de. Antingen drar man nya kablar från typ batteriet en plus till tutan sen en jord från tutan upp till knappen och vidare till jord. Säkra av pluskabeln kan man göra med

Tack för ditt svar. Hängde halvt med i texten haha. Men är nog inte så komplicerat med andra ord.
Nån timmes pillande och lite sladd ska nog fungera.

Ingen annan som gjort detta själv som kan komma med tips?

Mvh
Danny

Leta upp jordkabeln från tutan, där den är ansluten i rattstången. Koppla den till din nya brytare och jorda sen andra stiftet på brytaren, klart och förmodligen fullt fungerande...

henke_99 skrev:

Leta upp jordkabeln från tutan, där den är ansluten i rattstången. Koppla den till din nya brytare och jorda sen andra stiftet på brytaren, klart och förmodligen fullt fungerande...

Okej. tackar!

Bumpar denna tråd!

Undrar vad som gäller i dagsläget för tuta. Får man fortfarande ha en alternativ tuta?
Håller på och drar om lite kablage vid ratten och om jag inte får tutan fungerande genom slipringen på bmw:n så tänkte jag att jag kan ha denna typen av lösning sålänge i sommar.

Men tråden är som sagt några år på nacken..

Hehe- denna lösning funkar även idag.

mvh/husse

husseman skrev:

Hehe- denna lösning funkar även idag.

mvh/husse

Härligt!  kör yrkestrafik och även då använder jag knappt tutan alls. I storstäder så behöver man mer ha koll på alla filerna hela tiden och om någon idiot byter fil sammtidigt som min fil tokbromsar framför mig så e min första tanke endå inte att kasta mig på tutan som vissa gör.

Så får montera dit något provisoriskt, med tummreglerna i tråden i sommar!

Rquired skrev:

Eller så chansar du på att de inte testar tutan, och om de gör så säger du "hoppsan den funkade i morse". Kanske inte tankesätt men om du inte hinner fixa tutan tills bes så är det en vit lögn enligt mig iaf

Det går bilprovningen inte på - i alla fall inte ASB!
Fick själv en anmärkning på att tutan inte fungerade, i förra veckan.
När jag kom hem var det bara att dra av kabelskon från signalhornet och tryck dit kabelskon igen.
Tutan hade fungerat innan jag åkte in till bilprovningen.
Förargligt med ett sådant skitfel, och att jag inte fixade det när huven var öppen i besiktningshallen.

Däremot har jag varit med om att en nybesiktad (dagen innan) bil inte haft fungerande tuta.
Bilen var drygt 2 år gammal och mer än 2.000 mil på mätaren = första besiktningen.
Kanske en nätbesiktning, för vindrutetorkarna fungerade heller in + 2 ännu allvarligare brister fanns.
Besiktad hos Suspekt - stavas Carspect - en finsk profitör.

Så besikta hos Suspekt så är det inga problem!