Hej.
Håller på att omvandla en 850 -96 till a traktor.
Nu startar bilen men dör efter typ 2 sek. Har förstått att det rör sig om
startspärren. Ser att det är känsligt ämne att koppla ur den men nu vetifan vad jag ska hitta på för lösning 🤨 när jag pratade med dom som gör varvtalsregulatorn så rekomenderade han att ta bort den.... men hur 🤯

Nån som vet?

Beror på vad det är för motor och styrsystem i den... Är det en 10V med Fenix5.2 kan du skaffa en box från -95 eller -94. Dom saknar startspärr. Är det en GLT med Motronic4.4 så blir det värre.... Dom existerar inte utan startspärr. Då får du nog nedgradera dig till Motronic4.3 från 95 eller äldre, dom saknar också startspärr. Det är inte svårt att uppgradera från 4.3 till 4.4, så tvärtom borde inte vara svårt heller.

Att ta BORT startspärren från en styrbox med inbyggd startspärr(dvs, 96 och nyare) är inget man "kan". M4.4 ska enl. uppgift gå att programmera bort, men den infon finns av förklariga anledningar inte tillgängligt publikt.

Däremot är det sällan några allvarliga problem med startspärren. Det vanligaste är att kontakten till antennringen behöver rengöras, det näst vanligaste är att antennringen behöver bytas helt. Varken dyrt eller svårt.
Ett betydligt ovanligare problem är att nyckeln har "laddat ur" sig, då kan man prova reservnyckeln om man har en sån, alt. låta nyckeln sitta i med tändningen på en stund och hoppas att den "laddar sig". Men det är som sagt ett väldigt ovanligt fel...

Tror du att det blir problem med att sätta in en varvtalsregulator tillsammans med startspärren?
Antennringen, är det den som sitter runt tändningslåset? Eller är det den där man sättwr i den lill
a plastnyckeln?

Vänta nu... lilla plastnyckeln..? Då måste du ha en -95a eller väldigt, väldigt tidig -96a. För plastnyckeln försvann -96 och blev ersatt med chip i nyckeln med tillhörande spärr i styrboxen.

Det ändrar genast utgångsläget... Lilla plast-nyckeln är ett helt fristående system som kan tas bort, men det är "givetvis" inte det enklaste då kablarna inte följer någon som helst färgkodning, ens mellan 2 likadana bilar. Så att på rak arm säga hur det är kopplat och vad som behövs göras är... svårt...

Men vad kan ha hänt? Startade hur lätt som helst innan, inga problem. Kopplade på varvtalsregulatorn tetade lite för signaler osv. Sen nästa dag skulle jag hissa upp bilen och provköra med växel i. Då slutade den att starta 🤔

Vad händet om bränslereläet har fått stryk? Den vid vindrutan...

Ptja.. Låter som att du får återgå till gammal klassisk felsökning. Surrar pumpen när du vrider på tändningen? Den ska surra 2-3sek ungefär. Kommer det fram bränsle till fuelrailen? Det sitter en ventil du kan prova på. Kommer det fram tillräckligt med bränsle? Där behöver du något att mäta med. Trycket ska ligga på ca 3bar.

Du kan även prova bygla förbi bränslereläet för att utesluta det.