Lucif3r skrev:

Kan mycket väl vara så att knuten eller knutarna är så långt bortgågna att dom måste bytas.

Här har du t ex nedre knuten, vilket *troligen* är den som går trögt; https://vparts.se/se/rattaxelknut-till- … nedre.html
Den övre knuten är ju en del av stången mellan knutarna, som inte verkar finnas att få tag på ny (vad min 5-sekunders-googling kunde se iaf )

Lucif3r skrev:

Jag kanske måste putsa glasögonen, men den du tog fram på bildelsbasen ser ju exakt likadan ut?

Growe skrev:

man tar ur skruvarna helt knackar den åt ett håll så man får loss själva stången från styrväxeln sen knackar man bort den från andra änden..  men redan där känner du om den går trögt eller ej

Edlunds skrev:

Lucif3r skrev:

Jag kanske måste putsa glasögonen, men den du tog fram på bildelsbasen ser ju exakt likadan ut?

Nej jag hoppades på det jag också, men gemför man det en ganska så stor skillnad och kom på varför. Det är för den du tog fram var 91. Jag måste få tag på en med -92

Edlunds skrev:

Growe skrev:

man tar ur skruvarna helt knackar den åt ett håll så man får loss själva stången från styrväxeln sen knackar man bort den från andra änden..  men redan där känner du om den går trögt eller ej

Okej ska göra mig på det en gång till nån gång framöver

Growe skrev:

Edlunds skrev:

Growe skrev:

man tar ur skruvarna helt knackar den åt ett håll så man får loss själva stången från styrväxeln sen knackar man bort den från andra änden..  men redan där känner du om den går trögt eller ej

Okej ska göra mig på det en gång till nån gång framöver

glöm bara inte att plocka ur skruvarna för skruvarna låser allt även om dom sitter löst..

Lucif3r skrev:

Jag kanske måste putsa glasögonen, men den du tog fram på bildelsbasen ser ju exakt likadan ut?

simlar skrev:

Säkert knutkorset på rattaxeln.
Väldigt vanligt fel vid trög styrning på 740/940.

simlar skrev:

Kände du på knutarna innan du bytte?
Dom jag haft problem med har det alltid varit den övre närmast karossen som kärvat.

Steff240 skrev:

Blev den tungstyrd helt plötsligt eller har den "alltid" varit så?
Tänker om du råkat ut för ett haveri i servopumpen, eller du lyckats kröka styrväxeln på något vis...

Brådhis skrev:

Hur stor skillnad är det med motorn igång och med motorn avstängd?

Tänker också om din servopump helt enkelt slutat leverera...