Hej håller på och renoverar en VW 1.6 TD motor som gått 40000 mil. Första bil motor renoveringen för mig.
Tänkte att ventilerna lär vara otäta efter ha gått så långt. Har plockat ner hela toppen, rengjort och har lagt tillbaka ventilerna utan fjädrar och hällt på tröd och har inte läckt igenom på 10 minuter från någon ventil, är det tätt tro? Eller skulle jag satt i fjädrarna och hällt i från andra hållet?
när du slipar in ventilerna så ser du om du får en tunn slipad yta runt ventilen. det är ett bra måttstock på att ventilen kommer täta. men 40k på en vag diesel är inget. knappt inkörd. skulle framför allt kolla styrningar det är det som slits på dom.
Du lägger på lite karborundum slippasta på ventilens anläggningsyta mot blocket och roterar ventilen, då ser du dels på ventilen dels på ytan i blocket en fin gråaktig slipyta på ca 2-3mm. Om ytan är jämn utan ojämnheter så är det OK.
Har det inte runnit igenom på 10min så är det då mer än tillräckligt tätt i alla fall. Dom tätar bättre med fjädrarna i eftersom du har då fjäderkraften som drar igen ventilen.
Tack för svar, de har en kromliknande yta nu, prövar med indianpinne så man är 100 säker.
Hittade på i D24 en manual att ventilen får glappa max 1.3mm och 1,6 TD ska vara lika som d24 så är nog samma.
Har toppen riggad i fräsen nu och den är 0,05 konkav och tänkte plana men såg sen att glidutorna på andra sidan är konvexa men bara 0,025 så kommer ev ta 0.02 så borde det bli närmare 0 på bägge sidorna.
Samtidigt ska jag testa ventilerna om de slår mer än 1,3mm om ventilstyrningarna måste bytas.
