Följer ditt projekt.

Teaser på vad som komma skall!

RubenRutegard skrev:

Teaser på vad som komma skall!
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-a39ef8dd00f6e89a004e301f603ce860.jpg

Antar att du bara skall ha sargen runt till din GLT grill😊

volvoqq skrev:

RubenRutegard skrev:

Teaser på vad som komma skall!
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-a39ef8dd00f6e89a004e301f603ce860.jpg

Antar att du bara skall ha sargen runt till din GLT grill😊

....kanske....

Fick prylarna idag efter 6 långa dagar. Jag började med att ta bort plast nitarna på båda grillarna, original grillen satt bara med en nit ... Det enda sättet som gick för mig var att trycka tillbaks nitarna bakifrån med en lite blad mejsel för att sedan kunna rycka loss den försiktigt med en avbitartång under "hatten".


När ramen var isärtagen passade jag på att göra rent dem delar som ska användas med en mjuk borste och vinyl rengöring.

Monteringen gick mycket enklare och alla nitar sitter på sin plats.

Behöver man ens säga något? Det blev sjukt snyggt!!

RubenRutegard skrev:

Fick prylarna idag efter 6 långa dagar. Jag började med att ta bort plast nitarna på båda grillarna, original grillen satt bara med en nit ... Det enda sättet som gick för mig var att trycka tillbaks nitarna bakifrån med en lite blad mejsel för att sedan kunna rycka loss den försiktigt med en avbitartång under "hatten".
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-14b4ac9e9e614978146a80a59873aac6.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-f5e79cbdeeef7d17428eb65c24cd77dc.jpg
När ramen var isärtagen passade jag på att göra rent dem delar som ska användas med en mjuk borste och vinyl rengöring. https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-9f04f09d03aecda4b3f945d53556c198.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-f612f388f41826c4eae8b1ed1e5d6cd8.jpg
Monteringen gick mycket enklare och alla nitar sitter på sin plats.
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-20002022769bdd0308fdb2f076878653.jpg
Behöver man ens säga något? Det blev sjukt snyggt!!
https://www1.garaget.org/gallery/images/239/238399/238399-b6227cd1fc4d451c399c74690b938852.jpg

Joo mycket trevligare så ja har gjort iordning en jag med

Bilen har under en längre tid varit lite svårstartad när det varit för varmt eller för kallt och jag har hela tiden trott att det var tomgångsmotorn som spökade, så jag gjorde rent den och testade så att den inte hade fastnat men det påverkade ingenting. Ett halvår senare av en händelse läser jag på ett forum att bilen har två temperatur sensorer, en till mätaren och en till datorn separata från varandra. Så jag går direkt ut och mäter datorns sensor.

När motorn är varm ska den ge ett motstånd på 153 ohm och när jag mäter på sensorn visar den 540 ohm, ungefär 40 grader fel. Så jag bytte den och spolade systemet med vatten och diskmaskins tabletter och fyllde på med glykol.


Efter några dagars test har detta än så länge fixat problemet, vi får se hur det fungerar i längden (vintern).

Dags för en liten ful-snygg styling detalj, har letat väldigt länge på Facebook och Tradera men det har antingen varit på andra sidan landet, lackad i fel färg eller kostat på tok för mycket, nämligen GLT vingen.



Det verkar som att det är 50-50 om man tycker det är snyggt eller inte men jag tycker den passar riktigt bra på bilen och förstärker 80-tals looken.
Började med att göra rent, polera lite lätt och sedan dränka den med vinyl glans. Resultatet blev inte helt perfekt men MYCKET bättre. Jag skrapade bort lim rester och gjorde nya rostfria clips.









Efter detta använde jag dubbelhäftande tejp och limmade fast vingen i bagageluckan och skruvade fast clipsen.







Nu fattas bara de kraftigare gas fjädrarna som kan hålla upp bagageluckan men i övrigt är jag riktigt nöjd med den här vingen!

Kika i min andra projekttråd för att få reda på vad som händer här???

Fick en 1a på besiktningen sist, rost i  stommen vänster fram som precis varenda volvo 740 har. Nu börjar det bli dags för besiktning igen och jag måste ta tag i det.

Här är produkterna jag använder, en epoxifärg, vaxbaserad hålrumsmassa, svetsprimer, fosforsyra och valfri färg, tröskelfärg i detta fall.


Jag började med att ta bort inredningen.


Sedan var det bara att börja slipa, lätt den tråkigaste delen eftersom det aldrig tar slut.


Efter slipningen hade jag på fosforsyra och lät de verka ca 40 min. Sedan tog jag bort det med papper.


Nu finns det en bra grund för att börja svetsa, men ska nog finslipa det sista så att 100% av rosten verkligen försvinner.

Efter att jag varvat olika rengöringsmedel ett par gånger är dags att spruta på svets primer och svetsa ihop ramen.



Sedan sprutades det på lite mer svets primer och jag kapade ut en plåtbit som passar.

Jag la ett tjockt lager epoxi där man inte riktigt kan komma åt efteråt.


Den nya plåten fick lite fosforsyra innan den lackades i svets primer och punktades på.



Här någonstans slutar svetsen fungera så jag åker till en kompis och lånar hans.







Såhär blev det tillslut, plåten sitter där, även om det inte är särskilt snyggt.

På med epoxi

Sedan karosserikitt, med ett brett utplattat munstycke





Sedan på med tröskel färgen, på undersidan körde jag på riktigt tjockt, per instruktion, och det blev riktigt bra.


Sedan också i hålrummen.



Och så tillbaks med all inredning.



Det här blev ju skitbra och väldigt seriöst, men vad säger besiktningen?



Jag lyckades ju tekniskt sett... Inget nedslag på rost, men en hel del annat
jaja, bara att bita ihop och köra på.

Dags att laga 2orna från besiktningen, jag börjar med oljeläckaget. Ni som har läst mina tidigare inlägg vet att redan att jag bytt alla packningar på motorn, förutom en, fördelaren. På besiktningen konstaterade vi att oljan kom därifrån så det var bara att beställa hem en repartionssats.
När jag tog isär fördelaren såg den ut såhär...



Firman jag lämnade in bilen till för ca 2 år sen gjorde det där, istället för att laga eller byta ut smetade dem på silikon och hoppades på det bästa ?.

Själva renoveringen gick ganska fort, men viktigt att märka upp exakt hur allting sitter och i vilken ordning, annars kan timingen bli fel.



Det som tog längst tid var att få ur pinbulten till rotorns kil, hade säker sönder 3 verktyg i processen.




Monteringen av alla nya komponenter gick ganska fort och när jag installerade fördelaren lirade allt på första försöket!



Sen kommer jag göra rent motorn innan besiktningen.

Jag tog isär instrument huset och såg att lampan till helljus indikatorn var trasig, som tur är har jag en ny liggandes så den byttes ut utan konstigheter.





Jag spände handbroms vajern vid trummorna så att det tog jämt, något jag gjort tusen gånger innan på den här bilen och åkte in på besiktning.

De var inte nöja

Handbroms vajern var fortfarande inte tillräckligt bra spänd på höger sida.
Och att jag enligt dem borde tvätta underredet efter oljeläckaget.

Men nu skiter jag i det här, det är för kallt för att mecka utomhus, så jag kommer lämna in den på en verkstad.

Kan vara plastbussningarn som vajern ligger i över bakaxeln eller hållarna bortrostade som gör att den är dålig på högersidan