3797
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Vw Passat b7 problem med batteriet laddas ur över natten

Skriv svar
25 Inlägg
30 september
Trådstartare
#1
Tjena har en vw passat b7 som de blir dåligt me ström i batteriet efter ett dygn måste startas med startkablar, har kollat me multimeter på ampere men det står 0.00. Har nån någon aning eller vart me om dethär??
Skriv gärna!
Citera
7 370 Inlägg
30 september
#2
Har bilen draganordning?
Citera
67 Inlägg
30 september
#3
Hur gammalt är batteriet? Det kanske är i så pass gammalt/dåligt skick att det inte klarar av att hålla spänningen över ett dygn, särskilt nu när temperaturen ute sjunker.
Citera
* Voff voff *
10 465 Inlägg
30 september
#4
Vagbilar skrev:
Tjena har en vw passat b7 som de blir dåligt me ström i batteriet efter ett dygn måste startas med startkablar, har kollat me multimeter på ampere men det står 0.00. Har nån någon aning eller vart me om dethär??
Skriv gärna!
Troligen dåligt batteri, åk förbi och få det kollat på någon verkstad.
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
Citera
6 049 Inlägg
30 september
#5
"Har kollat med ampere ????
Vad menar du? Du ska kolla spänningen (Volt)! Spänningen på ett friskt batteri ska ligga på 12,6V eller mer men...
Spänningen säger inte hela sanningen. Du måste också ha "kraft"  i batteriet. Att bara mäta spänningen är som en Potemkinkuliss, en försköning av verkligheten. Spänningen kan vara hög men det finns inte tillräckligt med kraft (Ampere) kvar i batteriet.
Audi TT Quattro, Roadster (2004)
Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)
Audi 100 Avant 2,0E (1989)
Citera
Diagnostekniker
2 641 Inlägg
30 september
#6
Du mäter viloförbrukning i milliampere.
Visar den 0.00A även fast du mäter i hela Ampere så gör du fel.
Senast redigerat av Jesper328 (30 september )
Up the RA
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Citera
6 049 Inlägg
30 september
#7
Och för att mäta ström (ampere) så måste du koppla bort en av sladdarna på batteriet och koppla in multimetern däremellan och ställa om multimetern så den mäter ström (ampere).
Audi TT Quattro, Roadster (2004)
Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)
Audi 100 Avant 2,0E (1989)
Citera
7 370 Inlägg
1 oktober
#8
Tappar batteriet laddningen även om det inte är anslutet = minuspolens batterikabel lossad/demonterad?
Citera
Forummoderator
17 924 Inlägg
1 oktober
#9
Mäter man A på batteriet så lär multimetern smälla till och dö om sladdarna sitter i läge A....
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Citera
25 Inlägg
för 3 timmar sedan
Trådstartare
#10
torsen skrev:
Har bilen draganordning?
Ja
Citera
25 Inlägg
för 3 timmar sedan
Trådstartare
#11
victorimba1 skrev:
Hur gammalt är batteriet? Det kanske är i så pass gammalt/dåligt skick att det inte klarar av att hålla spänningen över ett dygn, särskilt nu när temperaturen ute sjunker.
Det är nytt
Citera
25 Inlägg
för 3 timmar sedan
Trådstartare
#12
Jesper328 skrev:
Du mäter viloförbrukning i milliampere.
Visar den 0.00A även fast du mäter i hela Ampere så gör du fel.
Hur gör man då
Citera
25 Inlägg
för 3 timmar sedan
Trådstartare
#13
jaka54 skrev:
"Har kollat med ampere ????
Vad menar du? Du ska kolla spänningen (Volt)! Spänningen på ett friskt batteri ska ligga på 12,6V eller mer men...
Spänningen säger inte hela sanningen. Du måste också ha "kraft"  i batteriet. Att bara mäta spänningen är som en Potemkinkuliss, en försköning av verkligheten. Spänningen kan vara hög men det finns inte tillräckligt med kraft (Ampere) kvar i batteriet.
Menar att den visar inte att den drar tjuvström
Citera
7 370 Inlägg
för 3 timmar sedan
#14
Inte ovanligt med överslag i eluttaget.
Lossa dosan och kolla om där finns "gegga" som leder krypströmmar.
Citera
25 Inlägg
för 3 timmar sedan
Trådstartare
#15
Vagbilar skrev:
Tjena har en vw passat b7 som de blir dåligt me ström i batteriet efter ett dygn måste startas med startkablar, har kollat me multimeter på ampere men det står 0.00. Har nån någon aning eller vart me om dethär??
Skriv gärna!
Batteriet är nytt 12.7 volt
Citera
Diagnostekniker
2 641 Inlägg
för 1 timme sedan
#16
Vagbilar skrev:
Jesper328 skrev:
Du mäter viloförbrukning i milliampere.
Visar den 0.00A även fast du mäter i hela Ampere så gör du fel.
Hur gör man då
Lossa minuskabeln.
Ställ multimetern på milliampere - mA.
Kläm ena multimeterproben mot minuspol på batt, andra till jordklämman på kabeln.

Du skall helt enkelt bilda en krets mellan lossad kabel och batteri.
Up the RA
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Busbil
Senaste inlägget av Carlavagnen lördag 22:37 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök