Är det bara att köpa var man vill eller är AdBlue på exempelvis JULA big nono? Köpa var i så fall? Stato... Cirkle K?

Hybrid_ skrev:

Är det bara att köpa var man vill eller är AdBlue på exempelvis JULA big nono? Köpa var i så fall? Stato... Cirkle K?

Är det firmabilen så köper du det väl där du tankar.

/Benny

Google är bra
Här finns lite att läsa:
https://www.okq8.se/pa-stationen/drivme … el/adblue/
https://www.motorpoint.co.uk/guides/adb … ed-to-know

tänk på en sak fyll inte på för tidigt aldrig före halv tank.   menar verkligen ALDRIG ALDRIG ALDRIG.. 

jag tankar på pump på cirkel k truck stationer om jag inte är på jobbet där har vi 1000liter tank med adblue..


sen är det totalt värdelöst att tanka på dunk.. du får ju aldrig lagom mängd..   
och tro mig du vill inte korka upp en sån där och ställa in i bilen efteråt..  allt spill kommer bli kristaller och det luktar apa om det är minsta adblue någonstans.. luktar grispiss över allt

Adblå är ju sisådär 32.5% urea.
Resterande del avjoniserat vatten.
Som med det allra mesta så får man det man betalar för, och med billigare grejer så kanske det inte är så noga med halterna.. vad vet jag.
Vet bara att det suger att få adblå i ansiktet.

Egentligen det enda märket jag sett inom märkesverkstäder är AdProline.

på en privatbil, hade jag programmerat bort skiten

Growe skrev:

tänk på en sak fyll inte på för tidigt aldrig före halv tank.   menar verkligen ALDRIG ALDRIG ALDRIG..

Varför ska man undvika det?

Man kan köpa den var som helst, det spelar ingen roll.
Billigast brukar den väl oftast vara på pump??

En sak att tänka på kan ju vara att Adblue har ett "Bäst Före Datum".
Lätt hänt att visa butiker köper in stora mängder med Adblue för att få ett bra inköpspris och att dom sedan inte hinner att sälja innan datumet går ut.
Bästföredatumet är också temperaturberoende.
Korrekt lagring förlänger bäst före-datumet.
Till exempel, AdBlue som förvaras i 38 °C håller i mindre än tre månader, men om det förvaras i 27°C håller det i ett år.
Normalt för dom flesta tillverkare är en hållbarhet på 18 månader.
AdBlue bör lagras i temperaturer mellan -5 °C and 20 °C.

Steff240 skrev:

Growe skrev:

tänk på en sak fyll inte på för tidigt aldrig före halv tank.   menar verkligen ALDRIG ALDRIG ALDRIG..

Varför ska man undvika det?

dom felkodar..  bilar och vissa tunga fordon är hyperkänsliga.. 

vi fyller aldrig våra sprinters man eller temsor innan den är under halv tank..   för det är 100% att dom kommer felkoda..  därimot på våra Turismo kan vi fylla varje dag även om vi bara kört 50mil

och att sen köpa förpackning är totalt värdelöst..   idag på truckdiesel stationer är 10.39 för adblue på pump
istället för billig skitema där kostar 5liter 89kr   man blir skapligt blåst


tydligen kan inte fordonet märka att fordonet förbrukar adblue om man fyller innan halv tank.   av någon konstig anledning. 

men sen ska man aldrig köra tomt heller men straxt under halv tankar vi våra fordon.
någon gång har jag fått upp varning på en av våra bussar att det är dags att fylla på adblue  men hade kört ett par riktiga långkörare några dagar i sträck.. och det gick fort från kvart tank till att den visade tomt. 

men det är ju inte sånt krångel att fylla..

Growe skrev:

Steff240 skrev:

Growe skrev:

tänk på en sak fyll inte på för tidigt aldrig före halv tank.   menar verkligen ALDRIG ALDRIG ALDRIG..

Varför ska man undvika det?

dom felkodar..  bilar och vissa tunga fordon är hyperkänsliga..

Jaha där ser man, inget jag har hört talas om innan men kan säkert vara så.

På lastbilen jag kör i jobbet ballar adblue-mätaren ut om man inte vrider av tändningen innan man fyller på. Istället för att gå upp i topp så sjunker den till botten och bilen börjar ge massa varningar om att adbluen är slut...
Sen efter nån minut går den sakta upp till 100% och fungerar som vanligt...

Nu började den varna aktivt idag så köpte en dunk på Cirkle K. Problemet löst.

Man kan köpa AdBlue var som helst, då det bara finns EN typ.
AdBlue är AdBlue.
Inte som olja med klasser och grejer....

Jag fyllde alltid fullt emellanåt innan någon varning kom.
Vat lätt som en plätt med medföljande fyllningsröret.

Köpte lite här och där. Bla Biltema.

Det som pajade var styrdonet, men hade inget med själva AdBlue'n som vätska att göra.  Det var skitdesign med styrdonet sittande UNDER bilen. Fukt i den. Konstigt va?
VAG alltså....  No more...

Hybrid_ skrev:

Nu började den varna aktivt idag så köpte en dunk på Cirkle K. Problemet löst.

vad kostade en dunk där ?    tanke på att man ger under 11kr/l från pump

Efter lite googlande kan man dra slutsatsen att ISO22241 tillåter en urea-halt på 31,8-33,2% (men standard anges till 32,5%). Så jag tror nog helt klart att det kan skilja ibland, och är då toleranserna satta snävare hos billtillverkaren än ISO-standardens intervall kommer nog felkoderna illa kvickt.

Growe skrev:

tänk på en sak fyll inte på för tidigt aldrig före halv tank.   menar verkligen ALDRIG ALDRIG ALDRIG..

Varför? Alltså vad menar du att händer rent fysiskt som inte händer om man tankar med tom eller kvarts tank?

Jag har tankat AdBlue både med halvfull, tom och nästan full tank. Aldrig hänt något. De felkoder vi fått på olika saker med AdBlue har inte varit relaterade till mängden i tanken utom på ett fordon som gick i limpmode om det gick under 50% i tanken så där var vi tvungna att tanka innan halv tank. Löste sig dock med en ny armatur i tanken.