Hej forumet,

Har nu haft lite oflax igen med bil. Denna gång en Volvo C30 där kopplingen lade av. Koppling, slavcylinder, huvudcylinder behövde bytas. En dyr historia så det är dags för ny bil.

Tänkte därför be om råd kring detta. Det jag söker är en bil som är så problemfri som möjligt. Jag vet att det aldrig finns några garantier. Man kan ha oflax och bilen man köper kan vara ett måndagsexemplar. Jag vill gärna köpa en lite nyare bil med färre mil. Dels kan det finns något att hämta på garanti hos tillverkaren, dels kan försäkringen kliva in. Detta ger ju viss trygghet.

Ett par kandidater:

Opel Corsa. 2019, 11 000 mil.
Dacia Sandero. 2025, dvs helt ny.
Hyundai i20. Tittat på två olika: En från 2019, en från 2020.
Skoda Fabia 2017.

Det är inga vrålåk men det är inte heller prio.

Tacksam för all hjälp och alla tips!

Bästa hälsningar,
Kalle.

En nya bil är ju ny... Garantier. Annars har ju Hyundai 6-7 års nybilsgaranti så det finns ju kvar på en sådan. Gäller KIA med då bilarna är likadana under skalet. Däremot har jag börjat höra lite om problem med batterierna på ladd-hybriderna nu när de börjar bli till åren (nåja) så undvik dessa.

Opel? Nja. Jag hade passat på en sådan.

Det är som vanligt
Toyota eller Honda.
Om man inte vill eller har möjlighet att mecka själv!

Som ovan - Toyota eller Honda.

Annars Hyundai/Kia ett alternativ just p.g.a. 7år/15k mils garanti, de andra du radar upp är INTE ett alternativ

Typ något sånt här kanske?
https://www.blocket.se/annons/1401722731

Nej, skojar bara. Som ovan nämnt, Toyota, Honda, Suzuki etc. är bra. Generellt tänker jag också att icke nödvändigt krimskrams som xenon, turbo, luftfjädring, taklucka och annat är sånt som inte ger några pluspoäng, Det som inte finns kan inte krångla...

Toyota och Honda vore finfint. Dock lite svårare att hitta om de ska vara nyare och med lägre mil till en hygglig prislapp. Jag var väl lite inne på cirka 120 000.

Hyundai verkar inte smälla så högt utifrån kommentarerna? Har fått för mig att de ska rulla på fint. Hade visserligen mycket problem med min i30cw från 2008 men tänkte att det var mest oflax. Morsan t ex har haft två Hyundai som gått felfritt i typ 20 år.

i20 och Kia Rio är väl bra bilar på så sätt.
Lite bullriga och kanske inte jättemycket bil för pengarna, men det gäller väl det mesta om man har en förhållandevis låg budget och vill ha en nyare bil.

Kamkedjorna brukar kunna rassla satan i de mindre Kappamotorerna, annars inga större fel.
Tändspolar är hyfsat vanligt, och om en ger sig så brukar säkringen för samtliga spolar brinna vilket gör att bilen tvärdör.

Kablage till parkeringssensorer oxiderar vilket leder till att en eller flera sensorer lägger av.
Oftast inte fel på någon sensor.

Linsen till backkameran spricker vilket leder till fukt i kameran = kaputt.

Felkoder P0171 & P0172, motorlampa och bil går som den skall - beror oftast på sprucken katalysator eller kass bakre lambdasond.

Det är det vanligaste jag ser iallafall, dock så är kanske var 20e bil jag jobbar med en Rio.
Alla bilar är maskiner, och vad som helst kan hända när som helst.
Hyundai och Kia är bland de bättre vad gäller driftsäkerhet.

Jesper328 skrev:

i20 och Kia Rio är väl bra bilar på så sätt.
Lite bullriga och kanske inte jättemycket bil för pengarna, men det gäller väl det mesta om man har en förhållandevis låg budget och vill ha en nyare bil.

Kamkedjorna brukar kunna rassla satan i de mindre Kappamotorerna, annars inga större fel.
Tändspolar är hyfsat vanligt, och om en ger sig så brukar säkringen för samtliga spolar brinna vilket gör att bilen tvärdör.

Kablage till parkeringssensorer oxiderar vilket leder till att en eller flera sensorer lägger av.
Oftast inte fel på någon sensor.

Linsen till backkameran spricker vilket leder till fukt i kameran = kaputt.

Felkoder P0171 & P0172, motorlampa och bil går som den skall - beror oftast på sprucken katalysator eller kass bakre lambdasond.

Det är det vanligaste jag ser iallafall, dock så är kanske var 20e bil jag jobbar med en Rio.
Alla bilar är maskiner, och vad som helst kan hända när som helst.
Hyundai och Kia är bland de bättre vad gäller driftsäkerhet.

Bra med detaljerad input. Tack för det!
Gäller de felen du radar upp både Kia och Hyundai? Som jag förstått det är det mycket samma komponenter i de två.

Förstår jag dig rätt att du menar att båda är bra val även om Honda och Toyota generellt är vassare?

Jag har ingen vidare koll själv men har kollat t ex här: https://www.lansforsakringar.se/jonkopi … skinskada/

Sen att bilen får lite småfel är jag OK med. Det jag verkligen vill slippa är större, dyrare och såklart farligare fel.

Kallek89 skrev:

Toyota och Honda vore finfint. Dock lite svårare att hitta om de ska vara nyare och med lägre mil till en hygglig prislapp. Jag var väl lite inne på cirka 120 000.

Fast det där är lite av en tankevurpa... Du får i princip alltid det du betalar för när du köper bil. I synnerhet begagnade där första värdeminskningen gjort sitt.

Att köpa en lite äldre eller med lite fler mil betyder inte automatiskt att det är en sämre eller mer problemtyngd bil. I synnerhet inte om man då väljer ett erkänt pålitligt märke som tex Toyota eller Honda.

Så du får fundera på vad du egentligen värdesätter? Så låga mil och så ny årsmodell som möjligt (som det verkar) eller faktiskt det som du skriver i rubriken, en så problemfri bil som möjligt? För det är sällan eller aldrig dessa saker går hand i hand med en fast budget.

Brådhis skrev:

Kallek89 skrev:

Toyota och Honda vore finfint. Dock lite svårare att hitta om de ska vara nyare och med lägre mil till en hygglig prislapp. Jag var väl lite inne på cirka 120 000.

Fast det där är lite av en tankevurpa... Du får i princip alltid det du betalar för när du köper bil. I synnerhet begagnade där första värdeminskningen gjort sitt.

Att köpa en lite äldre eller med lite fler mil betyder inte automatiskt att det är en sämre eller mer problemtyngd bil. I synnerhet inte om man då väljer ett erkänt pålitligt märke som tex Toyota eller Honda.

Så du får fundera på vad du egentligen värdesätter? Så låga mil och så ny årsmodell som möjligt (som det verkar) eller faktiskt det som du skriver i rubriken, en så problemfri bil som möjligt? För det är sällan eller aldrig dessa saker går hand i hand med en fast budget.

Bra poäng! Jag har också funderat lite i de banorna. En Honda eller Toyota med fler mil och/eller av äldre modell kan också vara ett alternativ.
Anledningen till att jag tittat på nyare och med färre mil är att ev. ha garantier kvar och annars att försäkringsbolaget hjälper till om det är något stort. T ex med felet på Volvon nu som kostade 26 000 att laga. Hade bilen varit yngre än 10 år och gått mindre än 15 000 mil hade vi "bara" behövt pröjsa självrisken på sisådär 7 000. Surt givetvis men överkomligt.

Kallek89 skrev:

Brådhis skrev:

Kallek89 skrev:

Toyota och Honda vore finfint. Dock lite svårare att hitta om de ska vara nyare och med lägre mil till en hygglig prislapp. Jag var väl lite inne på cirka 120 000.

Fast det där är lite av en tankevurpa... Du får i princip alltid det du betalar för när du köper bil. I synnerhet begagnade där första värdeminskningen gjort sitt.

Att köpa en lite äldre eller med lite fler mil betyder inte automatiskt att det är en sämre eller mer problemtyngd bil. I synnerhet inte om man då väljer ett erkänt pålitligt märke som tex Toyota eller Honda.

Så du får fundera på vad du egentligen värdesätter? Så låga mil och så ny årsmodell som möjligt (som det verkar) eller faktiskt det som du skriver i rubriken, en så problemfri bil som möjligt? För det är sällan eller aldrig dessa saker går hand i hand med en fast budget.

Bra poäng! Jag har också funderat lite i de banorna. En Honda eller Toyota med fler mil och/eller av äldre modell kan också vara ett alternativ.
Anledningen till att jag tittat på nyare och med färre mil är att ev. ha garantier kvar och annars att försäkringsbolaget hjälper till om det är något stort. T ex med felet på Volvon nu som kostade 26 000 att laga. Hade bilen varit yngre än 10 år och gått mindre än 15 000 mil hade vi "bara" behövt pröjsa självrisken på sisådär 7 000. Surt givetvis men överkomligt.

Glöm då inte detta tex...

https://www.toyota.se/garantier/toyota-relax

Brådhis skrev:

Kallek89 skrev:

Brådhis skrev:

Fast det där är lite av en tankevurpa... Du får i princip alltid det du betalar för när du köper bil. I synnerhet begagnade där första värdeminskningen gjort sitt.

Att köpa en lite äldre eller med lite fler mil betyder inte automatiskt att det är en sämre eller mer problemtyngd bil. I synnerhet inte om man då väljer ett erkänt pålitligt märke som tex Toyota eller Honda.

Så du får fundera på vad du egentligen värdesätter? Så låga mil och så ny årsmodell som möjligt (som det verkar) eller faktiskt det som du skriver i rubriken, en så problemfri bil som möjligt? För det är sällan eller aldrig dessa saker går hand i hand med en fast budget.

Bra poäng! Jag har också funderat lite i de banorna. En Honda eller Toyota med fler mil och/eller av äldre modell kan också vara ett alternativ.
Anledningen till att jag tittat på nyare och med färre mil är att ev. ha garantier kvar och annars att försäkringsbolaget hjälper till om det är något stort. T ex med felet på Volvon nu som kostade 26 000 att laga. Hade bilen varit yngre än 10 år och gått mindre än 15 000 mil hade vi "bara" behövt pröjsa självrisken på sisådär 7 000. Surt givetvis men överkomligt.

Glöm då inte detta tex...

https://www.toyota.se/garantier/toyota-relax

Det är ju najs. Då kan man ju köpa en från 2017 eller 2018 typ och åtnjuta det ett litet tag iaf.

Kallek89 skrev:

Hej forumet,

Har nu haft lite oflax igen med bil. Denna gång en Volvo C30 där kopplingen lade av. Koppling, slavcylinder, huvudcylinder behövde bytas. En dyr historia så det är dags för ny bil.

Tänkte därför be om råd kring detta. Det jag söker är en bil som är så problemfri som möjligt. Jag vet att det aldrig finns några garantier. Man kan ha oflax och bilen man köper kan vara ett måndagsexemplar. Jag vill gärna köpa en lite nyare bil med färre mil. Dels kan det finns något att hämta på garanti hos tillverkaren, dels kan försäkringen kliva in. Detta ger ju viss trygghet.

Ett par kandidater:

Opel Corsa. 2019, 11 000 mil.
Dacia Sandero. 2025, dvs helt ny.
Hyundai i20. Tittat på två olika: En från 2019, en från 2020.
Skoda Fabia 2017.

Det är inga vrålåk men det är inte heller prio.

Tacksam för all hjälp och alla tips!

Bästa hälsningar,
Kalle.

Enligt min åsikt är de bilar du räknar upp med bland dem jag skulle undvika.

Instämmer i kören som rekommenderar Honda och Toyota, men vill komplettera med Suzuki och Mazda.
Bland de ovan nämnda vill jag framhålla Honda Jazz.

Men - ingen bil är så bra som dess ägare skött den
En komplett ifylld servicebok är bra.
Men hur ofta bilen tvättats kan ha stor betydelse, om den brukats på saltade vägar.
En eller flera omfattande Dintrol/Tectylbehandlingar är mer än guld värt.
Utförda rostskyddsbehandlingar kan nämnas bland biluppgifterna hos biluppgifter.se.

En gräns, med dubbla parametrar, är ålder och körsträcka.
Den ena sidan av gränsen är 10 år och 10.000 mil, för att maskinskadeförsäkringen ska gälla, om du tecknar helförsäkring.
Fegisen/den försiktige väljer då en bil med några år och mil kvar till de ovan nämnda gränserna.

Den noggranne kollar nog också upp bil- och ägaruppgifter på car.info och biluppgifter.se.
Många ägare, speciellt på kort tid, är en varningsklocka.
Ev skulder och annan belastning på bilen finner man på transportstyrelsen.se.

Drömbilen vore nog en 8 år gammal Honda Jazz som körts 8.000 mil av en pensionär i Norrlands inland sedan den var ny.
Men hittar du den så kolla rostskyddet - äldre Hondabilars akilleshäl är just motståndet mot rost.

Lycka till med att finna drömbilen.

torsen skrev:

Kallek89 skrev:

Hej forumet,

Har nu haft lite oflax igen med bil. Denna gång en Volvo C30 där kopplingen lade av. Koppling, slavcylinder, huvudcylinder behövde bytas. En dyr historia så det är dags för ny bil.

Tänkte därför be om råd kring detta. Det jag söker är en bil som är så problemfri som möjligt. Jag vet att det aldrig finns några garantier. Man kan ha oflax och bilen man köper kan vara ett måndagsexemplar. Jag vill gärna köpa en lite nyare bil med färre mil. Dels kan det finns något att hämta på garanti hos tillverkaren, dels kan försäkringen kliva in. Detta ger ju viss trygghet.

Ett par kandidater:

Opel Corsa. 2019, 11 000 mil.
Dacia Sandero. 2025, dvs helt ny.
Hyundai i20. Tittat på två olika: En från 2019, en från 2020.
Skoda Fabia 2017.

Det är inga vrålåk men det är inte heller prio.

Tacksam för all hjälp och alla tips!

Bästa hälsningar,
Kalle.

Enligt min åsikt är de bilar du räknar upp med bland dem jag skulle undvika.

Instämmer i kören som rekommenderar Honda och Toyota, men vill komplettera med Suzuki och Mazda.
Bland de ovan nämnda vill jag framhålla Honda Jazz.

Men - ingen bil är så bra som dess ägare skött den
En komplett ifylld servicebok är bra.
Men hur ofta bilen tvättats kan ha stor betydelse, om den brukats på saltade vägar.
En eller flera omfattande Dintrol/Tectylbehandlingar är mer än guld värt.
Utförda rostskyddsbehandlingar kan nämnas bland biluppgifterna hos biluppgifter.se.

En gräns, med dubbla parametrar, är ålder och körsträcka.
Den ena sidan av gränsen är 10 år och 10.000 mil, för att maskinskadeförsäkringen ska gälla, om du tecknar helförsäkring.
Fegisen/den försiktige väljer då en bil med några år och mil kvar till de ovan nämnda gränserna.

Den noggranne kollar nog också upp bil- och ägaruppgifter på car.info och biluppgifter.se.
Många ägare, speciellt på kort tid, är en varningsklocka.
Ev skulder och annan belastning på bilen finner man på transportstyrelsen.se.

Drömbilen vore nog en 8 år gammal Honda Jazz som körts 8.000 mil av en pensionär i Norrlands inland sedan den var ny.
Men hittar du den så kolla rostskyddet - äldre Hondabilars akilleshäl är just motståndet mot rost.

Lycka till med att finna drömbilen.

Jag lutar just nu åt att ta mig in i kategorin "fegis".

Är du (och resten av forumet) inne på att en Hyundai alltså inte är något vidare? Jag tänkte att det var snäppet under Toyota och Honda. Hittade en i20 från 2019 med vad jag kan se en tidigare ägare (2019-) och cirka 6000 mil.

Har förövrigt pratat med Hyundai och de verkar ge 5 års garanti, inte 7.