Hej.
Toyota Hiace 1991.

I oktober köpte jag nytt Tudor bilbatteri. Under vintern var det en del problem att bilen inte startade och jag fick ladda batteriet. OK, det beror på väl kylan och att jag körde lite. Emellertid har problemet fortsatt trots att natt-temperaturen i Skåne är ca 9C. De senaste 2 månaderna har jag kört relativt lite. Varje vecka ca 2 stadskörningar på 5 km och en längre körning på 3,2 mil.

Anta att jag kör med bilen på torsdagen. Låter den sen stå. Då kan batteriet vara dött på måndag morgon.

Batteriet köptes på nätet. Jag förklarade läget. De sa att de hade en butik i Malmö som kunde testa batteriet. Eftersom batteriet var urladdat dagen innan så körde jag till butiken med fulladdat batteri. Gubben hade en typ av multimeter som testade batteriet. Han sa det såg bra ut.
Testresultatet:



Jag tänkte att det kunde vara tjuvström. Först testade jag batteriet med multimetern. Det visade 12,7V.




Sen testade jag med multimetern i 10A-läget. Den visade 0,05, gick ner till 0,04 efter en stund.






Om jag fattat det rätt så visar multimetern 40mA vilket inte är speciellt högt.
Jag provade att dra ut säkringarna en efter en, men multimetern förblev visande på 0,04.


Problemet verkar inte vara tjuvström och batteriet är bra. Vad kan då problemet vara?

Har du drag på bilen?

torsen skrev:

Har du drag på bilen?

Ja det har jag. Förvisso aldrig använt.

På de sista bilderna mäter du 0-10V inte något annat.

Hybrid_ skrev:

På de sista bilderna mäter du 0-10V inte något annat.

Kika igen. Jag tror du har fel.

TRB skrev:

Hybrid_ skrev:

På de sista bilderna mäter du 0-10V inte något annat.

Kika igen. Jag tror du har fel.

Sorry. Såg fel.

Vid cellfel i batteriet kan det vara stendött utan förvarning, ges starthjälp en gång sen fungerar det ett par dagar, ibland veckor innan felet sker igen