Tyfors skrev:

Hunted skrev:

Har en rätt fet vinge till Mantan om du är intresserad.

Ser ut som den här vill jag säga:
https://www.ebay.co.uk/itm/155237678642

Min vinge är vind å många bultar är av så ja är på jakt efter en bättre.

Va har du för skick å va vill du ha?

Skicka ett PM så kanske vi kan bli eniga. Alltid kul å se mantorna leva vidare å kan man bidra är det ju kul.

Hunted skrev:

Tyfors skrev:

Hunted skrev:

Har en rätt fet vinge till Mantan om du är intresserad.

Ser ut som den här vill jag säga:
https://www.ebay.co.uk/itm/155237678642

Min vinge är vind å många bultar är av så ja är på jakt efter en bättre.

Va har du för skick å va vill du ha?

Skicka ett PM så kanske vi kan bli eniga. Alltid kul å se mantorna leva vidare å kan man bidra är det ju kul.

Sällan man ser nån. Såg en förra sommarn uppe i Idre. En grå.

Det finns 4st bara i Avesta varav 2 i trafik (samma ägare på dom) finns även 2 Manta a och en ascona a som ja vet om.

Imöra har ja planerat garage tid hela dan. Sen om de blir så kan ja inte lova.

Men min plan är att laga rosten under batteri hyllan å få igen alla hål i skuffen.

Jag har ett hål i golvet typ under baksätet på vänster sidan kvar och vänstra balken från ramsnoken å bakåt som ska dit. Den nya ligger i garaget.

Så i de. Stora hela så är de inte massa rostlagning kvar.

En kort uppdatering.

Ska försöka ta lite bilder under helgen när ja fortsätter.

Har 7-8 små hål kvar i skuffen + balkarna kvar bara. Så de har flutit på riktigt bra ändå.

Nån som har ett mätarhus från kadett gsi liggandes?

Om du är sugen på en opel sexa så hade jag i dina skor hållit ut tills de dök upp en C30SE. Det är en rejält mycke bättre motor på många sätt kontra C30NE/LE. Jag har haft en 3000 24v och kört en del 3000 12v, dom ~30 hk det ska skilja mellan C30NE och C30SE på pappret känns i verkligheten snarare som 60 hästar.

Med de sagt är dock 2.4an en väldigt bra grund och rent värdemässigt för bilen tror jag du vid eventuell försäljning en bra bit fram i tiden skulle få bättre för den med 2.4an än en sexa.
2.4an behöver ett vettigt sprut men får den bara det, en lättare portning och en lagom kam så lämnar den 200 hästar alla dar i veckan

Cassius skrev:

Om du är sugen på en opel sexa så hade jag i dina skor hållit ut tills de dök upp en C30SE. Det är en rejält mycke bättre motor på många sätt kontra C30NE/LE. Jag har haft en 3000 24v och kört en del 3000 12v, dom ~30 hk det ska skilja mellan C30NE och C30SE på pappret känns i verkligheten snarare som 60 hästar.

Med de sagt är dock 2.4an en väldigt bra grund och rent värdemässigt för bilen tror jag du vid eventuell försäljning en bra bit fram i tiden skulle få bättre för den med 2.4an än en sexa.
2.4an behöver ett vettigt sprut men får den bara det, en lättare portning och en lagom kam så lämnar den 200 hästar alla dar i veckan

Tanken har funnits en stund på en 6:a men ändå inte haha. 2.4:an ja har nu går riktigt bra å har ett miltal på ca 9000 mil bara. Men en roligare kam skulle ja vilja ha. Helst skulle man bytt innan man lyfter i maskin igen.
Dock kör ja med 2.2:ans insug. Man skulle hittat ett omgjort insug från en 6:a.

Snart blir ja stående tes ja har råd me bromsar å koppling.
Men ja måste dela motor å låda för att mäta vilken koppling ja behöver :s men ja är rätt säker på att ja har svänghjulet från 1900 maskin.

Ja ska svetsa dom sista små hålen i skuffen idag sen är de bara balkarna kvar.  Ok skärmkanter a bak är rostiga men dom kan nog slipas.

Å så är de en framruta ja behöver . Spricka. I min är jäkligt nära synfältet . Men efter all rost lagning så ska den bytas men min lilla tanke va att iaf få na bes sen fortsätta me alla planer som finns. Eller om ja ska göra allt å bes när den är helt klar

Har hänt en massa sen sist ja skrev.
Bytt balkarna + ramsnokarna den mesta rosten är klar. Är skuffen kvar dock.
Ska skicka upp nån bild iaf ?

https://www.garaget.org/mypage/gallery_ … ge=2960277        

Höger snok är bara punktad

  vänster sida klar

2 hål kvar i skuffen 

Blir snoken här .

Allt svetsar ska slipas när allt är klart