SKa man välja borrade eller slitsade, menat för min bil.?

Borrade har jag hört att det finns en risk att dom kan spricka.. kan ju va värt och veta

både borrat och slitsat spricker...
har provat alla möjliga märken.

nu åker jag ju bil som har hålborrade skivor från fabrik å det spricker oxå

hmm, ja då blir det inte lätt...
För väl börja med och köpa en omgång orginal först.

porschebromsar ska vara gjutna med hål.. då är dem mindre sprickbenägna.. slitzade skivor håller tydligen bättre än eftermarknadsborrade..
Www.rollezlitz.se

kör med borrade å slitzade fram & borrade bak, funkar för mig , viktigt är i början att man härdar dom innan man ligger i fullfart å tvärnintar , men borrade skivor spricker förr eller senare .... men vanliga skivor tar ju slut förr eller senare , bättre bromsvärkan helt klart med lite borr hål i med

Borrade och slitsade är som sakt att rekomendera. Sen ska de inte vara genomborrade utan "endast försänkta hål". Då är dom inte lika sprick benägna. Vad som avgör livslängden på skivorna är ju oftast beläggen..

Borrade skivor känns lite overkill.
Köp slitzade Brembo (silver-line) skivor istället. Bra bromsverkan och lång livslängd... Silver-line skivorna har en ytbeläggning som gör att dom inte rostar heller...
Har kört med sånna i över ett år nu och de funkar fint

Jag skulle säga att de beror på hur du kör och var du kör om du behöver både och.
Kör du mycket i låga farter och inte så mycket långkörning är de både borrade och slitsade men kör du bara långresor är de bara slitsade skulle jag säga.
Sen är ju beläggen väldigt viktigt.
Själv rekomenderar jag att ta en kontakt med Pean Sweden.
Länk finns under min bil.

MVH

F

tackar för alla svar

Turbo_A4 skrev:

Borrade skivor känns lite overkill.
Köp slitzade Brembo (silver-line) skivor istället. Bra bromsverkan och lång livslängd... Silver-line skivorna har en ytbeläggning som gör att dom inte rostar heller...
Har kört med sånna i över ett år nu och de funkar fint

Om jag nu har förstått allt rätt (jag reserverar mig för fel:rolleyes:) så är borrning och slitsning till för olika saker.
Om du har en ventilerad skiva så hjälper borrningen till att Kyla skivan.
Slitsningen hjälper till att avleda bromsgaser.
Borrade skivor är mer belägna att spricka, men detta sker framför allt vid högre belastning, tex. bankörning. För extrem bankörning finns speciella bromsskivor, men smakar det så kostar det.

För att uppnå bäst bromsefekt skall du tillse att kylningen till bromsskivorna är god. En del väljer att borra hål i bromsskölden och leda in luft från fronten av bilen. Det man dock skall tänka på är att luften skall träffa så nära centrum av skivan som möjligt. Detta för att förhindra att en ventilerad skiva slår sig. Men åter, skall du inte köra extrem bankörning, så är det troligen inte lönt att tänka på.

Och ALLA bromsskivor rostar förr eller senare. Det är bara frågan om kvalitet från början och hur de slits... tyvär

Om jag nu skrivit en massa fel, så rätta mig gärna!

Nu skall jag till verkstan och montera Borrade OCH Slitsade Bremboskivor på min bil
Mest för att det är så jävla snyggt

det där lät väldigt likt det jag har lärt mig så det stämmer nog