jorre83 skrev:

zander skrev:

jag visste inte att den var paj "magnetventilen" bara tyckte den gick lite "slött" sen chippade jag den utan att ngt hände.. tänkte vafan.. sen såg jag att +- kablarna till magnetventilen var av (såg även i datan att den var trasig) så ja fixade kablarna ..sen laddade den på

en dum fråga är det verkligen kablar till magnetventilen?

Sharky skrev:

Hög bränsleförbrukning brukar tyda på trasiga lambdasonder. Dåligt laddtryck på Audi är ofta endera trasig LMM eller trasig wastegateklocka.

/Göran

nikotino skrev:

Sharky skrev:

Hög bränsleförbrukning brukar tyda på trasiga lambdasonder. Dåligt laddtryck på Audi är ofta endera trasig LMM eller trasig wastegateklocka.

/Göran

Du hade rätt det var en trasig wastegateklocka...

Jag fattar inte varför man inte kan köpa wastegateklocka som en reservdel. Måste köpa en ny utbytesturbo, och det kostar 5000+moms! Sjukt jobbiga pengar på skit bilen nu alltså. hoppas den går fint efter detta!

tackar för alla svaren!

insane_1 skrev:

nikotino skrev:

Sharky skrev:

Hög bränsleförbrukning brukar tyda på trasiga lambdasonder. Dåligt laddtryck på Audi är ofta endera trasig LMM eller trasig wastegateklocka.

/Göran

Du hade rätt det var en trasig wastegateklocka...

Jag fattar inte varför man inte kan köpa wastegateklocka som en reservdel. Måste köpa en ny utbytesturbo, och det kostar 5000+moms! Sjukt jobbiga pengar på skit bilen nu alltså. hoppas den går fint efter detta!

tackar för alla svaren!

På vilket sätt var den trasig? Min WG-klocka på Passaten var också trasig, själva stången hade gått av. Svetsade stången och det funkar fint. Är du tvungen att byta klocka så säljer BSR lösa tryckklockor, betydligt billigare än att köpa ny turbo iaf.

http://sv.bsrab.se/products/521801/