Tjenna
går i tankarna om att köpa en ny bil och ringde på en intressant saab 9000 2.3t 96:a.
Men han sa att den inte gick framåt för ena drivaxeln var pajj.
Låter detta troligt? driver inte bilen för ena axeln är trasig?
Och hur svårt är detta att fixa och hur kan man lättast kolla på plats när man inspekterar bilen om det verkligen är en drivaxel som spökar?

Prova att lägga in i STCS ist Per
http://forum.saabturboclub.com/index.php

Där lär du få fler svar

// Axel

sugroret skrev:

Men han sa att den inte gick framåt för ena drivaxeln var pajj.
Låter detta troligt? driver inte bilen för ena axeln är trasig?

Nej det gör den inte.
Det hjulet som går lättast driver (differensial) och är då axeln av går kraften dit och inte till det hjulet som är "inkopplat".

sugroret skrev:

Och hur svårt är detta att fixa

Har man en komplett drivaxel, domkraft och alla verktyg byter man den på max 30min (om allt går bra)

sugroret skrev:

och hur kan man lättast kolla på plats när man inspekterar bilen om det verkligen är en drivaxel som spökar?

Man använder ögat
Mellan växellådan och hjulet går en "pinne"......detta är drivaxeln.
I båda ändar av denna axel sitter 2 gummidamasker och innanför dessa sitter drivknutarna.
Jag skulle bli väldans förvånad om själva axeln är av (aldrig hör om det) men däremot att drivknuten är trasig.
När du titta på den så kika så inget annat har blivit förstört.
Pajjar t.ex inre drivknuten på vänster sida är det rätt vanligt att det river hål i växellådan.....och det är ju lite jobbigare.