Jag har en saab 9-3a t5ans motor.

har problem med magnetventilen och slangarnas anslutningar till turbon och wastegaten.

Jag behöver världens hjälp om det hära.
jag chippa min bil för ett tag sen men dom har bara satt dit 2 vakumslangar på min magnetventil. men det ska alltså vara 3. (det finns 3 på magnetventilen men den 3dje leder inte någonstans.)

jag har lite bilder på min sida på vart slangarna går till men den 3dje slangen går inte någonstans. Jag tror att  det är på på röret precis innan det ansluter till turbon. det är en svart liten "plopp" som sitter där. har försökt dragit bort den men den sitter som fan. e lite rädd om det är fel så nått går sönder. (har bild på detta oxå.) skulle vara asanajs om nån kunde nått om det hära och berätta det för mej.


http://www.garaget.org/?car=50733&image=798247

http://www.garaget.org/?car=50733&image=798251

http://www.garaget.org/?car=50733&image=798195

dom har väl kopplat fel oxå. därför ville jag numrera in och ut-och- ingångarna.
så titta gärna på det oxå

Tacksam för svar

försöker få kontakt med min kära kompis på msn, men han verkar ej vilja svara, ska länka till honom dirrekt när han svarar, han e saab mekaniker. //MVH

Hänvisar till din bild..
1. ska kopplas till kompressorhuset på turbon
2. ska kopplas till wg-klockan
3. ska kopplas till insugsröret (innan turbon)


Slang #2 sitter rätt iaf..
Slang #1 ser jag inte vart den går..

// Tobbe

1 går till wastegate nu. då är inte den rätt.

2an går till turbon och då är ju inte den rätt heller..

3an ska sitta vid insuget till turbon. Är det där den svarta plutten på bilden jag har ringat in?

På den här bilden går slang #2 till wg-klockan iaf..

Slang #1 ser mycket väl ut att kunna gå till kompressorhuset på turbon, men syns som sagt inte på bilden var den är ansluten...

Vet personligen inte var slangen ansluts på insugsröret på 9-3an. Men sitter det svarta lilla dammskyddet på insugsröret innan turbon så kan du med fördel ansluta slang #3 till den.

Mvh
Tobbe

Jag MÅSTE bara fråga...  Vart chippade du bilen?

Edit; Är det en ltt som är "konverterad" till fulltryck?
Har några ändringar av hårdvaran gjorts?

ja den e omgjord från ltt till ftt


men returen som är 3 på bilen den behövs egentligen inte dårå? eller blir det nån förändring? eller kommer jag få lite mer tryck?

Vilken firma utförde jobbet?

det var en bsr återförsäljare i uppsala.

dom fummla med avgasröret oxå. blev tvungen att ombesikta pga lamda värde för högt

Låter som om de inte hade full koll på läget trots allt...
Avgasröret bör påverka lambdavärdet, det är luft / bränsleförhållandet ju.
Har du någon CE lampa som tänds ibland?

nej inget sånt alls. men jag åkte tillbaka med bilen till dom och undra vad fan dom höll på med.
-vadårå?
- ja jag besikta bilen nyss.. så fick jag se hur ni svetsat ihop röret. ni råka missa ett ställe..
-ojdå...

har inte velat åka dit igen. jävla nötter.

haha, okej...

Aja, går bilen "som den ska"? Då borde det ju vara okej nu...

jorå d gör den väl. ska fixa en vakumslang imorn bara, sätta dit den från magnetventilen till returen på turbon. får se om d blir nån skillnad