Har delarna på stötfångaren bak, runt skärmarna och sidokjolarna. ska kolla hur det ligger till med dom som sitter på fronten. Du får ett PM på måndag :)
Jag tycker det är tråkigt att 5p slängs iväg så enkelt på Garaget, jag tycker inte den här bilen är värd de betyget den har, den är varken stilren eller har någon röd tråd, Men säker hur rolig som helst att köra :) Grattis till förstasidan ! Mvh Erik
92ergl43 (kunde du inte valt ett enklare namn :P?), visst finns det bilar som inte förtjänar sina betyg kan man tycka. Däremot så får man tänka som såhär att dom 200 som röstat före tyckte att den förtjänade det betyget och i det stora hela så anser jag att betyget är motiverat. För mig spelar det ingen roll om den haft 1.5 eller 4.5 som snittbetyg då det är jag själv som ska vara nöjd med min bil :). Stilren har aldrig varit målet, målet (som du kommer se när plastaren har flyttat in i sina lokaler och gett sig på mina fram-, bak-skärmar, bakdörrar, huv samt bagage) ett råare bantema i kombination med att bilen i sig fortfarande ska gå att brukas på gatan. Att du inte ser någon röd/grön tråd i bilen kanske känns lite mer motiverat nu när du fått en förklaring ;). Saerdnaa, som jag sa ovan där : vänta tills den är färdig så kommer den röd/gröna tråden vara lätt att förstå ;). Konstruktiv kritik är alltid välkommen så jag tar åt mig det ni säger :).
Även där väl talat ;) Är det alltså wrc/bergcup-stuk du planerar? DET vore något du! Gillar helt klart bilar som körs hårt framför bilar som parkeras platt på backen och smygs fram med inplastade platt-skärmar o basar i hela skuffen.
Irc-stuk fast för bana, jag är inte mycket för 2 mm markfrigång! Bilen är en bruksbil som ska kunna köras 365 dagar om året, både på Norrlands taskigaste grusstigar och Göteborgs finaste raksträckor :D!
Nämen första sidan, grattis! Angående 300 kusar är nog jag också skeptisk. Det är ju en hel del i övriga europa som gett sej fan på o trimma upp denna motor, men jag har då ännu inte sett någon som varit i närheten av 300 hk. Även med LOBA'n verkar det ju vara svårt att komma över 260hk.Ett annat problem tycks vara glappet mellan kompressor och turbo när man börjar uppgradera turbon. Lycka till, är alltid kul med folk som ger sej på det "omöjliga".
Tackar! Kul med lite skepsis, men den som lever får se ;). Anledningen till att LOBA'n har problem är för att avgashuset är alldeles för litet. Pressar du den för hårt som kommer man bara pumpa den för hårt. Löste det problemet genom att kapa av avgashuset på ett grenrör och svetsa ditt en fläns. Tro mig, jag kommer inte vila förens det står minst 300 kusar i motorn på bromspappret ;)!
224 km/h, 177 hästkrafter. 256 km/h, 220 hästkrafter. 1.4 liter BiTSi (turbo och kompressor). Tror du blandar ihop lite enheter här, antog att du menade 120 km/h innan och inte 120 hästkrafter ;).
Sedan så får du gärna kolla in resten av bilderna med ståburnisar samt videon där den faktiskt är på en rullande landsväg med : http://www.garaget.org/video/103447 Det intressanta börjar vid 2:45... och där har den enbart helsats avgassystem, standard mjukvara :).
Tänkte mer på 300 kusar jag ;). Däremot så lär det inte vara långt ifrån 300 km/h heller, kommer vara en liten bit över 350 nm om allt går som det ska :)!
Aha okey :-P Då förstår jag, Jo det e inte omöjligt men kanske lite på gränsen för 1.4 motor att klara det. En kompis trimma sin Audi 1.8 t till 300 hk och då och då rätt ofta gick saker sönder
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera