jag ser en jvligt trkig torkararm :P dags att gra ngot t den?? bara loss, gnussa loss lite av den gamla skiten, och sedan Hagmans Mattsvart = som nytt. och jag hller med lillebror hr nedan, hrd dligt om remskivan fr veven :/ men tar man ut o ballanserar allt tillsammans med koppling s ska de ju inte va ngon fara :) "tycker jag". ..?
Har læst en massa om dessa lightweight pulleys samt frgade ett gæng britter senast jag kørde ngra trackdays dær. OEM Honda N1 crank pulley ær obalanserad och aldrig gett ngra problem med 2av snubbarna jag pratade med. Deras EK var rejælt trimmade och kørdes hrt med. Time will tell and cost hehehe. Om motorn gr d blir det konvertera till 2,3l med NSX Titan kolvar :-)
Hittade en firma i USA som gjorde dmpade men kostade massa samt var utan servodrevet....Lite osker hur lnge jag kr med detta eftersom jag redan tagit bort "balance shaft'en"...vill hitta en bttre lsning!
Ja, servo och generator spelar ju ingen roll, men avrder dig starkast frn att kra utan orginal eller liknande dito p veven om du vill att motorn ska hlla fr dig. Sorry, menade inte att komma in hr och vara trkig, men vill iaf hja ett varningens finger, vore jvligt synd om du gjorde ett bojsnke av motorn :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera