Hehe ah skulle tro att gränsen för hållbarheten ligger runt 900 1000whp! sen pajar blocken när som helst :) verkligen soft med lite uppgraderingar när man ändå lyfter på toppen! behöver man aldrig fundera på motorn igen! hehe Har läst om ditt strul, läskigt dedär med kamremmen! surt med toppen, värsta med m20. Dock låter dom jääävligt fint på varv/effekt :) Har en polare som bygger en riktig rökar m20 till en e21 nattracebil :) !
Ja det är ju mer regel än ett undantag att förr eller senare så pajar ju nåt när man har så pass mkt effekt. =P Jag tänkte likadant när jag rev min motor första gången och uppdatera till allt de värsta i samma veva, så botten ska väl vara god för 800whp iaf. =) Ja det har vart riktigt surt ang allt strul man haft, men som sagt nu är det ny topp och den håller tätt nu. Ja M20 låter nå grymt jäkla gött, sen har man ju öppen wg så det vrålar ju på rätt rejält =D Riktigt fränt med e21, är inte många nu för tiden som kör på m20 tråkigt nog.
Hehe absolut! man får vara glad så länge de håller, hoppas bara 72mm lämnar lite mer pulver! för allt över 800whp ser jag som en grym uppdatering :) på bensin! Då känns de rätt safe o förhoppningsvis ger kammar o ventiler lite effekt/argare gång :D m50 tog verkligen över, m20 delar verkar svårsåld osv.. :(
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera