Är så förbannat nöjd, alltid haft bilar endast ämnade för utställning. Så detta är min första fina-vardagsbil och känner faktiskt att det är bra så som det är. Gjort lite småpyssel annars, men i övrigt är det att njuta :)
Haha joo, Kanonfin att köra. Otroligt tyst och mjuk. Äter guppen på vägen. Det fina är man blir aldrig riktigt stressad i den, man får alltid en form av harmoni vid bara vistelsen i bilen. Underbart faktiskt.
Jaa, kan inte annat än att hålla med! :) Den sitter som klistrad! Så underbar väghållning och bekvämlighet! Den är gjort för höghastighetskörning. Marchfarten för bilen är säkert 210-220 - å då är det bekvämt! För den sticker lika kvikt sen med plattan i botten vid 220.
Hehehe :) Ja, tack så mycket! Försäkring beror ju på vart du bor, men jag har drygt 7 000 per år, och ja... service är ju något kostsamt om du lämnar in den till en porscheverkstad. Jag har dock inte gjort det. Dock är ju annars delar till service inte dyrare än till en annan bil. ...det går bara åt 8 ½ l olja vid olje byten :P Sedan är det ju vanligt att man bör byta en packning som är väldigt svår åtkomlig, som då gör att det läcker olja. Men handlar små droppar ibland och man behöver inte byta. Annars är det den mest felfri bilen jag haft. (13 år gammal dessutom). Dock bör mna ju nämna att reservdelar inte alltid är det billigaste.
Hehe Tack! Den vart ju det, bucklor, repor, lacksläpp etc. Nemen, det jag menar på är ju att privatpersoner ofta kan överskatta värdet av sin pärla (då den är den finaste i sverige och det snacket, ja du vet..). Och här kan ju även jag platsa, så det är inte det jag menar... Medan andra som haft den ute för försäljningen under lång tid känner att ingen kommer och köper den --> sänker priset bara för att bli med den. Har jag en erfarenhet av iaf. Det var det som hände med den bilhandlarn jag köpte av... Han hade försökt sälja den i 15 mån, men blev aldrig av med den = sänkte priset bara för att... Så ibland har man tur.
Skillanden är ju som du nämde 2 resp 4hjulsdrift. Sedan är det en turbo karros (bredare bla) turbo bromsar, vissa har samma kit som en turbo. Syftet är då att erbjuda en bil med samma utseende och "prestanda", fast utan att behöva ha en motor med turbo som höjer försäkringen och driftkostnaden... sedan väger den lite mer än en c2 pga ovanstående. men ahh, känslan får ju överväga. C4 är ju dyrare och bättre, egentligen... Men 0-100 ligger samma, samma häst också tror jag också. Gällande priset - kan det ju beror på säljare, mil, skick etc - men generellt ha en porsche en väldigt bra tillförlitlighet. Ge det du anser vara värt, jag gav rätt mkt under marknadsvädre pga illabehandlad bil och desperat säljare...
Jo men tack! Kan inte göra annat än rekommendera en sån! Det ganska otroligt vad "orginal standard" innebär hos Porschebilar, kan bara nämna chassit som exempel - underbart!!!!
Alltså, jaaa... Ord beskriver ju inte detta - det är ju bara så himmla fint! Otroligt så! Snyggt dessutom! (jag gillar träet - passar verkligen in i stilen!)
Tack så hemskt :) Jo visst... Det har jag funderat på - men då får jag ta bort läppen (då jag, med läpp, har ca 4 cm markfrigång (det är så att jag får in tårna, med skor på, under)) Så det blir anting eller... Men visst - letat har jag! Och tror nog jag hittat ett sett tom! Såg din mkt mkt(!) fina turbo - den bör väl vara låg den med, eller? :P
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera