Nej det är helt korrekt! :) fq 300 är väl de vanligaste isf som du säger, just 340 är väl relativt sällsynta vad jag har förstått det som. Fick söka länge själv innan jag hittade denna, tålamod lönar sig ibland.
Har planer på att köpa dessa själv, har dock hört på vissa håll att 9,75" kan krångla till det lite just med bredden? var det något du hade problem med och isf hur löste du det? :) för övrigt en fantastisk bil, 5 poäng!
Det finns lite hemliga planer i vinter, även därför bilen ska få vila lite under vintern ;) kan väl spoila att dina förslag ligger överst på listan (y)
kommer nog hamna på dem driftbanorna snart ;) vet inte om det händer 2013 dock... har lite fjäderbensstag och en hydraliskhandbroms liggandes så det ska ju funka. Men har lite andra planer i huvudet som jag ska försöka fixa med, håller det hemligt än dock. Blir 5 poäng och en favorit på din iaf
Tackar för det! :) det går väldigt bra faktiskt! Motor, låda och drivlina är på plats så ska bara få dit all el och dylikt så är det mer eller mindre färdigt sen.
Det tvekar jag inte på ;) brukar se den stå utanför blomsterbutiken där vi OKQ8 macken i Kalmar när jag själv jobbar, brukar bli så att blicken fastar på den någon extra sekund då!
Precis, vi får kalla hit honom så fixar han det åt oss! Nej men skulle du ha tid någon kväll så kanske vi kan komma fram till vad det är som gett upp för mig? Clion säljs i helgen så blir billös då med
Fick på dom sista packningarna idag så nu funkar den! Kört någon mil och det var en riktig fin känsla. Ska fixa det sista i morgon sen är det besiktning som gäller, det börjar närma sig :)
Jaha :) jodå det löste sig, efter lite lätt sökning vart slangarna tog vägen så insåg vi att de gick igenom torpedväggen och mot mittkonsollen. Då började vi ana att de hade någonting med ac:n att göra, sen kom jag även på att jag hade ac-kompressorn liggandes i källaren och att slangarna passa perfekt på den.. Då drog vi en slutsats av det hela och dagen efter fick jag svar i tråden av "shogun" som i stort sätt gav oss ett bra svar på att vi hade rätt
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera