Ofan, Micke på smct? men din låda har vell inte gått så lång heller? 20xxx nånting om jag inte missminner mig? min hade gått 42000 när jag började trimma motorn. jag har en 25raders oljekyl med 10tums el-fläkt och separat styrning med tillslag vid 65 °C från 55 °C.

Okej, jag har uppskattningsvis 320-340 hästar i motorn, Jag laddar 1,8 bar med ett 19T agg och så länge man växlar manuellt så håller original lådorna utan några större bekymmer, lite frekventa oljesköljningar och hålla ett öga på tempen bara. Har dock "råkat" göra kickdown 3 gånger från OD till 3:an med min gamla låda och nu slirar den lite där under belastning, men med detta ingrep bli jag helt av med slir då jag har shimsat ackumulatorerna stumma, så växlingarna sker på hundradelar, det blir inte hårda/våldsamma växlingar utan väldigt snabba och fasta. om du frågar mig tycker jag du ska shimsa till ungefär hälften, då slipper du däckskrik när du lägger i drive och hjulspinn när man växlar från höga varvtal :D utan du bara minskar risken för onödigt slirande på lamellerna och får lite snabbare växellägen.

Nej faktiskt inte, trodde det skulle vara värre men det var gjort på 1,5 timmar ungefär. Ritade upp en mall för alla bultars placering då dom är olika längd för varje hål. Använde tryckluft för att få ut ackumulatorerna och letade igenom stora bult lådan efter passande tjocklekar att kapa till, montera ihop så var det gjort :) Kan ge dig mer ingående info om du skulle vara intresserad?

Tackar, tog mig flera dagar att få till rörets alla parametrar men efter mycket vilja, slit och julmust gick det vägen :D

Tack ;) men bilden döljer många fel... jo det vet jag faktiskt om att du gör då jag följer dina trådar sen några år tillbaka, måste säga det att du har den absolut finaste 945:an jag någonsin sett.

japp, la ned lite väl mycket pengar och tid för att bara få ut en skitsumma på försäkringen...

Om jag ändå kunde sega desamma för min egen del... ångest! men den jag har nu går ju 1000 gånger bättre så det är ju inget att hänga läpp över:)

har man tur kommer man så långt annars brukar det sluta med en tråkiga historier eller så tröttnar man, säljer och börjar på något nytt för att sen ångra att man sålde den man hade :P

mitt koncept är att uppgradera straxt innan det rasar så att man alltid försöker ligga steget före :P Nej herregud, självklart ligger man inte i 200 på Hornsgatan eller sladdar vilt igenom stadens gator på varvstopp så folk blir livrädda :) skulle aldrig komma på tal!

hahah och självklart kör man alltid på bana ;)

Själv har jag inte kunnat rejsa så mycket då jag haft lite problem men saker och ting som bara flyger isär när man laddar så mycket som man gör, och nu när den funkar som den ska har jag börjat riva igen för extraktorgernrör och oljekylning... men blir ju kul i vinter!

Hahaha ungdoms sleeper! Genialiskt ju :D

Det är ju inga närbilder heller, mycket lacksläpp som vanlig med den här färgen, lite rost här och var... man oroar sig inte för dörruppslag direkt med denna, sleeper stuk är det tänkt, din ser ju dock väldigt fin ut :)

Jo tack, många timmar och slit + att man lär sig en massa nytt varje gång man gör nåt. Ja det var synd med Dennis men det är sånt som händer tyvärr... bara att börja på nästa bygge :) nja fin vette fan men motorn blir det pulver i ;) blir en finare kaross till näste sommar. Tack för kommentaren :)

jaja (sparkar lite i gruset) gnid in de bara:D jaha dom ska va åt "fel" håll, de va ju både bra och dåligt, då vet man att de e orört å original men trodde att de kunde vara orsaken till dödswobblet som den har... är inte tpi bättre om man nu väl ska ha insrut? hade tbi på min van och FAN va den gick när den väl funka;) får nog bli en förstärkt 700 tillsvidare men prio 1 är att regga den till B-kort så ja kan köra med fanskapet, så renovera framvagnen skulle va VÄLDIGT nödvändigt så man vågar köra nånstans överhuvudtaget, och för att regga om behöver ja byta bladfjädrarna och göra ett bromsprov (dyrt) + lite små grejer som kostar de me, och få på flaket också men de behöver rost lagas först... så får se när man börja skruva på allvar, men tycker ja kommit på bra väg me tanke på ålder och arbetslöshet och ja uppskattar verkligen all positiv feedback från er... man blir alldeles varm inombords... eller kanske inte varm, men typ pissljummen eller straxt över rumstemperatur;D haha

37tums däck, och upptäckte att bladfjädrarna fram är vända åt fel håll, så får se när man plockar av skåpet o hur mycke den reser sej i bak me de av. btw din blazer e AS GRYM! kommer nog sno en del idér från ditt vackra bygge;D

jo de va ju ett tag sedan uppdatering, men har ju bara kört den till garaget och hittat en stötfongare så finns inget att göra en uppdatering över... men till saken, nu skäms man ju nästan när man läser igenom Wikipedia igen och de du sejer stämmer, men då har man ju nästa problem då motorn är hur frisk som helst och går super snålt vill ja ju helst inte plocka ur den, nog för att insprutning är underbart så vill ja ha så lite el i drivlinan som möjligt då ja vill ha "apocalypse" stuk på'na och driftsäkerheten är ju nåt ja prioriterar högt. tro't eller ej men de e 4,56 men me tanke på dragracing motorn på hela 160 hästar är de ju inget fart vidunder direkt, så blir de vell att köpa en preppad 700låda anpassad för utväxlingen så den inte varvar så jävligt, summit har ju lådor man kan välja de mesta på för straxt över 10lappar. ganska bestämd på 37or men håller nog in på höjningen lite till kanske 6 tum då ja sett bilder på flera me typ 10 och de börjar se oproportionerligt ut med bara

ja men de e ju han ja, har prarat me honom tidigare om lite grejer om vikter och skit, jävla fin CC han har:) jo de e ju en jävla fördel då de inte finns skit me däck till 16,5... MEN! däcken ja planerar att köpa finns bara i 17 tum för 37or och nog för att de inte e nå fel på 35 men ja har hört att man brukar ångra om man inte köper större från början... hade ju tänkt ca 8-10tum lyft på'n

nä de va ju inte mycke att hänga i granen... ofan 12,5 gick, de e bra att veta men de kanske e bäst att ha i allafall

jo de sejer ja inte emot, och internet är vell nåt man ska ta men en nypa salt, okej va e de för tum på't? för jag har ju redan 2 uppsätningar me 16,5/6,5 som sitter på (SoV däck) men ja antar att det är samma eller liknande

har en kille som har axlar liggandes, inget är satt i sten när de gäller fälgarna, bara en tanke men tack för att du fick mej av den kursen då de värckar jävligt besvärligt;) ja srev inte 4l60-E utan 4l60 altså ingen elektronik och de e den bästa lådan då den har samma starka (intärna) konstruktion som 4l80-E bara lite svagare kugg och skit som man då förstärker eller som ja hade tänkt köpa en race låda från staterna, th700 lådorna har några felande länkar har ja hört kommer dock inte ihåg vad men de va tydligen tillräkligt för att få mej att inte vilja ha'n... (nåt me kylning och konstigt placerade saker enligt folk som räjsar me b-serie trophy trucks och 40år i bransen... ja du vet;) då ja inte har någon personlig erfarenhet utan bara läst massa forum under 2års tid så kan ja ha fel så rätta mej gärna om fallet är så... BTW tack för de starka intresset;D följer din röda cummins tråd blandannat på 4x4sweden;)

då de värkar vara svårt att hitta. ja, ja ska behålla vinchen, men ska nog köpa en till då ja har tänkt andvända'n som väghjälp eller nåt...

har tänkt byta till en dana 60 SRW för att få fälgen fram åt andra hållet, hört att de kan vara komplicerat att byta utväxling men de kan ja ha fel om. fälgarna hade ja tänkt få omsvetsade till 17 tum/9 bred, och däck grejen vet ja om men tack i allafall man vet ju aldrig me vissa. jo den drar förtillfället 1.6l/mil med skåp på väger tyå 700kg, och sen hade ja vinterdäcken i och så när ja hämtade den från lycksele vägde vi den till 3740 kg med mej och min morbror i, vi kåg i 100-130 i 80mil så ja e nöjd me förbrukningen som kommer gå ner när ja fått på flaket, nog för att den går upp när man får på "träng" däck men de får man ta för stucket;) hade faktiskt tänkt att andvända den som DD då den går tystare och kommer förhoppningsvis inte dra mer än min volvo så ja anser att byta låda är ganska nödvändigt då ja har 11mil till garaget, sen när den e B-korts reggad så blir de jobbigt när man vill liggai mer än 70 me allt varvande. jo men ja vill ha ett iner tak men ja tror ja får göra ett