ok, jo de kan bli så. har själv skaffat 2 till bilar som ja inte laddat upp. :P kommer bilder på de såsmåningom :) hade velat få tag på en lång men antingen så är dom lik eller ligger ute för 50000. Men ska bli kul å se framstegen på denna :)
Kört den där hos nuvarande ägaren å precis som alla andra mercor så startar han på 2an å kickar i 3:an nästan direkt som du säger. lägger man dock i "L" (Low) eller stämplar fullgas vid stillastående så startar han på ettan. :)
Ja dom e ju inte billiga men på ebay sparar du en hel del en sån där 300w ramp kostar väl 6-7 tusen i Sverige men på ebay får du en för tusenlappen inkl. Frakt. Jo ja har snabbstart på mina extraljus men tar ändå några sekunder.
Har ju 55w bi-xenon i 240in går inte få bättre halvljus 4300k har ja de vitaste som går, perfekt kompletterat med 55w xenon i extraljusen. Inte svårt å middag heller men numera är de väl nästan bara plug in till skillnad från mitt kit som är lite mer pill.
Jo de e la lika bra. Jo dom e ju hyffsat lätta å få tag på. Köpte mig en 300 igår och. Stått i lada i 5 år gick rakt igenom besiktningen bara ena blinkersen som va lite ärgad. Lägger upp den snart .
jo de känns ju att de inte varvar så mycket som han säger, men räknarna i 124a dieslarna passar ju rätt i hade tänkt skaffa en sån så kanske de blev bättre, samma som 123 räknarna men dom finns bara på usa modeller i princip. haha jo man lär sig ju hur man ska köra efter ett tag.
låter fint. jadu, vet inte va de är för klump men antar att de är 3.46 som i alla 300. räknaren är nog några hundra varv fel och, men tyckte den kändes som 240in typ, den varvar ju 3000 ungefär i 100.
a hade ju ur dom gamla var bar ärg så tog ett par som legat oöppnad ex antal år. jadu kändes väl motit redan när ja sålde den men var tvungen att bli av med en av bilarna. jasså du växlar han bättre nu då? letar ju själv eftersom 240in bestämde sig för att pensionera bakaxeln så den knackar å har sig.
Hamen! Dedär va tider de, samlat på sig lite fläckar igen nu. Men bessad till 2016-06 så ett tag till går de. Hur långt har din 200 pärla gått nu då? Min klocka över till 39000 för några veckor sen.
ironiskt nog så ska jag hämta hem en 300a imorn. :) men mer på prövning ska besiktiga och kolla om de e nåt å ha. en -84a som stått i lada sen -08 tror ja. :) samma gubbe som ja köpte 240in av.
fördrövligt när sånt händer. ja min 240D på långkörning brukar ligga lite över 0.6 och tar de som att den är rätt fräsch maskinellt. :) jo de e konstigt med tanke på att den blågröna har gått mer eller?
precis! man vill ju inte gärna påskynda den processen som jag omedvetet gjort med plastic padding! rena skitspacklet, drog åt sig fukt å nu är den minst lika rostig och ger sig snart tror ja. :P men då blir de nog en till 123a! :)
verkarns va riktigt bra bil, läste ja rätt att du sålde den till Matfors? där härstammar ju ja från! dessvärre saltar dom ju en del där "nere" som de blir för dig antar jag. förresten trodde de gamla motorerna (pre-sjärnkolv) va mycket törstigare men 0.73/mil lät ju inte tokigt alls. :) alltid varit rätt för de gamla 300 arna för att dom ska va så dyra i drift.
ja förstår dig, då är den nog i bättre händer där den är! :) ja skäms inte så mycke över att min är skrotfärdig eftersom ja hämta den från en åker, men den e ju inte sänkt eller tattarstukad iaf. ;) men efter 5000 mil är de nog snart sista refrängen tyvärr.
snart 37600, hade gått 33500 när ja hämta den. :) så de e ingen långmilare, enda tecken på slitage i mekaniken är styrsnäckan som är glapp, som är en vanlig mercasjukdom.
ja den är inte direkt rostfri under, men allt bärande + golv är helt iaf, bakskärmarna är så gott som skrot, sen är de ytrost på alla paneler då ja spackla med plasticpadding när ja renovera den så den har dratt åt sig all fukt och är rostigare baktill än när ja hämtade den :P sen igår fick ja ett till stenskott i rutan mitt i synfältet och en ny ruta går på ett par tusen, de blir nog reservdelsbil eller dyligt efter sommarn sen. motorn är tipp topp :)
ja vet faktiskt inte, det var väl de enda stället den inte stod i vägen - i fårhagen.. han hade väl tänkt ha den som reservdelsbil till sin 300D som han har kvar i en lada som ja vart å kollat på och kört också :) Tack så mycke! ;)
den va väl rostig å ful, sen var de nå fuffens med kopplingen, men funka fint tills slavcylindern gick. annars vet ja inte, han körde fortfarande 300:an då så de va väl planerat att ha 240:in som reservdelsbil.
men vafan isf kan dom ju ta bort halva garaget för finns ju rätt mycke risigare bilar än den! skulle ja uppdatera bilderna på min 240D skulle dom väl ta bort den med :P haha
A ja justera ventilerna på min och, vet inte om de gjorde jättemycke men i snitt tyckte ja att han drog mindre, men de e som du säger, däck gör rätt stor skillnad, med sommardäcken ja hade så låg han på 0.67 blandat, med åretrunt däcken drar han runt 0.75. och den varvar mer med sommardäcken för dom e mindre.
har den bilen som favorit här på garaget! :) har bytt ägare nu ser ja. jo den hade man gett en fin slant för å få sitta i! ;) med OM606 sexan i, måste va bästa trimdieselmotorn genom tiderna! :)
fantastiska bilar! w124orna är bättre på kallstart, är glad att min bara startar på vintern, hade problem förra vinter vid -16 :P men bytte glödstift och justera ventilerna så vart de hyffsat bra :)
haha japp. :) finns nå klipp uppe. förstår de! va inne på att köpa den andra mercan som fanns på gården ja köpte min 240D på (en 300D -84) såg fin ut i och med att den stått under tak men nu har den stått i typ 4 år så finns väl lite att ta tag i :P men vore kul. :) håller med om utseendet, det syns alltid även om man bara ser en liten bit av bilen att de e en merca, på en parkering eller nåt man måste alltid kolla. ;)
självklart inte, såg ju youtube klippet när den starta med typ 1 seks glödning i - grader :) ne de e ju största nackdelen med diesel, körde min lb med baksäte sista 3 mån innan ja regga om den till pb, de va stor avsaknad av baksäte innan kan man säga. :P
jo de måste va nå sånt, justera ventilerna på min 240D och den gick nästan en dl ner i förbrukning! :) snittar 0.68 vid pendling plus helgkörning i stad osv. helt ok. den gröne är också väldigt fin, du skulle inte vilja sälja nån? ;) haha. hade velat ha en 123 kombi
a förstår de, vore synd om han hamna på skroten eller aldrig kommer till 100 000. har väl tänkt köra min 240D tills hon ger upp (alltså om nåt rostar av för går ju som ny maskinellt såklart!) ;)
jodu de kanske hade vart nåt :) men får nog vänta till om man skaffar en annan 123a försöker å inte lägga för mycke pengar på bilen just nu. vore kul å se resultatet! min va ju rostfri för 2 år sedan, men nåt gick snett..
hade velat haft de i min 123a men är ju omöjligt att hitta i sverige, finns ju utomlands men då får man inge sätesvärme och i såna säten är de ett måste! har 124 skinnsäten fram nu och dom e fina och med fungerande sätesvärme, men hade vart kul om allt va samma material samt färg! din merca ser dock bra ut trots endel utblemmor, :) min ser fördräglig ut nu ett par år efter rostlagningen.. inte i närheten som bilderna på garaget mitt.
73000 mil på 10 år.. rosten hann knappt bildas på den korta grisblinken! riktigt fräsch! kul att se att de används men inte förstörs. som du säger styling går ju bra så länge de går att få tillbaka orig. stuket. :)
ok då förstår ja. a har inte kollat men de ska väl inte vara nå större problem. :) jo de vore ju bra. kan pm:a om mejl ifall du vill skicka nån bild. sen tänkte på de med ryggstödet gör man bara hål och sen är de bra eller ska man sätta nåt så de inte fläker upp eller liknande?
ok så ja kan inte stoppa i mina nackstöd i hållarna? blir den omständigt kan man ju bara sätta överdrag på kuddarna. :) har en riktig svartröd 124 överdragsklädsel som kostade 2-3 tusen ny. har gått 40 000mil så har slit på förartyget men nackstödsskydden finns ju. :) tack för tipset!
ok de va ju bra! ganska behändigt att ja har monterat 124 skinnsäten fram för ja har ju kvar nackstöden fram! :) trodde inte man skulle kunna göra det på samma baksäte. :) vart fick du tag i hållare? kan man ta från en skrotad med nackstöd bak tex? :)
bytte du ryggstöd eller montera i originalstödet? hade velat gjort de i min 240D också men de är röd tyg inredning så den är rätt svår att hitta. min röst kvarstår, 5 stjärnor! :)
nåt man lätt kan se om en w124a är importerad eller sv såld är att sv sålda alltid har strålkastartorkare, sätesvärme och nackstöd bak, importmodeller har sällan det.
finns 2 "lägen åt varsitt håll, första åt vänster är höger park. ljus, andra till vänster är vänster park. ljus. första åt höger tänder innerbelysningen glöd/parkeringsljus båda fram och halvljus bak. andra åt höger tänder halvljusen även fram, sen är det 2 steg mot dig vilket är dimljus fram, sen både fram/bak. på en standard iaf, sen kan de va fippel med halvljusautomatik etc.
jo kan tänka mig de. ;) till skillnad från volvos som aldrig funkar. de blev standard 1988 på alla mercor. en kompis hade en 250D -86a den hade inte abs.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera