Hur funkade det med Cupra-läppen förresten? Behövde den modifieras i bredd/djup någonting eller var den "bara" att skruva upp? Har tittat lite på en sån själv nämligen, till min ena CDE.
Absolut. Det blir framvagn, bakvagn och bromssystem från 528/535, och annan motor+låda. Vill fortfarande ha 4cylindrigt, så det lutar åt Saab 2.3T, med effektmål på ca 400hk.
Aah, jag förstår! Jag var så sjukt nära på att ringa och köpa den av dig, men jag fick försöka tänka på att jag behövde en bruksbil, haha. Klart du ska behålla den, den verkar helgrym. Vad blir det för maskin?
Hej! Det var denna som låg på blocket nu nyligen ganska länge va? Jag är på jakt efter en 9-2 själv och var iväg och tittade på den andra som var till salu i princip samtidigt (tyvärr vill jag ej ha automat, annars hade jag antagligen köpt din direkt), men den var i ett vanvårdat skick så jag köpte den inte. Får man fråga vad du fick för bilen till slut? Hade varit intressant att veta, för att få koll på marknaden.
Tack för det! :) Njae, det har behövts valsas en del. Jag kör med ganska hård spring preload och även damping (25 av 33), men valsning behövdes trots det för att klara lite hårdare körning med sånhär poke och ride height.
Hehe, nej det är bara 900 och OG9-3 som har det. 9000, 9-5 och NG9-3 har jättebra framvagn. Min står på Yellowspeed Dynamic ProSport coilovers och 8.5x18" ET06.
Tackar! Ja det blir ett jävla lyft utan kromet. Är inte riktigt klar med bilens utseende, men det är en bra start för året. Men mycket lägre blir det inte, haha :)
Jag gav typ 8000kr för coilsen. Japp jag har varit tvungen att valsa skärmkanterna en del samt skära bort en del av innerskärmarna. Får hitta en bättre lösning med tiden.
Yes, relativt i alla fall =) När jag väl får ut den i sommar kommer det se betydligt bättre ut även under huven; bland annat med omlackad ventilkåpa, polerat extraktorgrenrör, med mera.
Vid närmare eftertanke: Vad fan snackar jag om? Det är mycket lägre ET på MK18 än på originalfälgarna så det borde verkligen inte vara några problem med originalben heller.
Tackar! Börjar bli jävligt nöjd själv. Njae, först och främst behöver man bultar med flytande kona (2mm diff i bultcirkel). Mina sitter utan spacers, MEN fram tog ekrarna i bromsoket, så jag fick slipa ner 1-2mm på två ställen på oket bara. Bak var inga problem. Sen vetefan om det fungerar med original fjäderben, då de är väldigt mycket bredare än de coilovers jag valt att köra med.
Tack så mycket! Jo den går helt ok får man väl säga. Kommer snart gå ännu bättre, håller på med en genomgång och renovering av topplock samt förgasare just nu.
Riktigt grym! Normalt sett brukar jag känna mig allergisk mot bakänden på C5 (visserligen främst på sedan-varianten), men denna såg ju fantastiskt bra ut. Stenhård!
Tackar! Ja färgen är grym. Bilen är i bra skick, men det finns givetvis skavanker på den ändå, tyvärr. Planer finns det gott om. Bilen står nu väldigt nerskruvad i väntan på mer delar. Uppdaterade rutan "Framtidsplaner" på den nu med mer info om du är nyfiken. Lite hemligt dock, så jag kunde inte skriva riktigt allt :P
Hehe, den vita i bakgrunden är skrotad. Det var en skräpig 9000 jag fick i inbyte mot min skräpiga 745. Det bra med det hela är dock att det är den där vita i bakgrunden som donerat motor, styrsystem, osv till mitt E28-projekt.
Tack! Aa jag vet, det går inte att skruva ner mer med de däck som sitter på nu, det är aldeles för hög profil så det tar i överallt i så fall. Får lösa det när jag har råd med nya däck.
Tack så mycket! Jaså okej, där ser man. Jag använder inte bilen alls mycket, så den har kanske inte synts så bra. Körde nog max 20mil förra året, bland annat innevägarna till Partille för besiktning, som den för övrigt klarade med blankt papper.
97-98 (S90 och V90) hade 3.0 i alla modeller. De manuella hade 180hp och automatarna hade 204hp-varianten. Det sägs vara kammar och programvara som skiljer. De gamla 2.5 varianterna från 95-96 hade 170hp. :)
Asså, det blev S13 nu, nice. Fått tag på en fräsch eller? Blir riktigt grymt om du får ner Saabmotorn i den. Själv bygger jag BMW E28 med Saabmotor nu.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera