Tyvärr gick den ej igenom besiktning.. De ville sätta Reg besiktning på den. Fick avbryta och får fundera vidare på hur man ska få igenom den i en besiktning.
Så blev det efter man knackat ur lager till fläkt och satt på kortare generator rem. 16" fläktens hölje går in i hålet för gamla fläkten så det är ganska exakt att det fungerar.
Efter lite test och låtit motorn gå upp i temp så börja den gå varm. Såg snart att den inte kylde som den skulle. En el fläkt var död. Så beställde en ny 16 " vilket ej passar utan det blev en massa mer jobb. Fick kapa ur en hel del till för att få plats. Sedan tog den i remmhjulet på motorn. Så fick plocka ner och knacka ur lager till gamla fläkten mm. Nu ska jag klara pressa in 16" fläkt med nån mm över :)8
Hitta några gamla 18" och fick blåst av Allt damm. Bilen måste rengöras både invändigt och utvändigt. Får se vad man ska hitta på med bilen. Sälja eller fixa iordning ??? Nästan klart för att ta ut den en sväng snart.
Ja så fick man röjt ur garaget och får syn på min gamla leksak som stått i 13 år under all skit. Fick en liten rysning i kroppen och efter några bärs så fick det bli att göra en provstart. Efter lite ny soppa i tanken och byte av en bensin slang drog den igång som om den aldrig ställdes av.
Har du tagir bort Magnetventilen som satt på vevhusventen ? Den som satt unne på orginal luftburk,, Hur har du kopplat förbi den ? Kan man dra en slang r
ligger lite bilder på min sida på garaget nu .. Sitter en Sony cd spelare med black front som är kodad.. Kod finns så klart med. Är svarta skin säten. täckt taklucka och ac mm.. Priset på dessa ligger p ca 30000kr.. den är inport men alla papper finns.
tänkte byta pump och dra sån AN-6 slang hela vägen.. är det mycket jobb med att ta ner och byta till störra pump.. tänkte sätta en större i tanken som klarar en 500hk..
Jag har just köpt en likadan Bmw som andra bil..Hur mycket drar din normal körning? Tycker denna slukar lätt 1,5L om man gasar lite´. Kan det stämma att dom är så törstiga?
tja.. Har du orginal gasspjäll som du kopplat till nirat? HAr ett VR6 spjäll som jag ska koppla in men vet inte villka stifft jag ska koppla in mig på ?
tja,, nice bil.. jo då än så länge så går det ganska bra .. kör med ca 280hk.. men bygger på den nya motorn och då blir det värre 450hk blir svårt att hålla ner .. får bli en ny diff och lite bättre race däck och hoppas på att drivaxlar håller
jupp jag kör ju med den nu som sagt.. och ska just börja med motor bygget så jag vet inte när jag får råd att byta häller ... men kan ju höra av mig när det blir dax..
jag har en garret GT28R som klarar 310hk utan probs. funderar nämligen på att byta upp mig mot en fetare turbo när motorn är färdig byggd. ska ha ut ca 450 till 500hk ur den då. Denna turbon är köpt ny från www.motornord.se och har gått ca 100mil bara.
den ligger bara på ca 280 till 300hk nu men håller på att bygga om en motor som ska hålla för lite mer hk... 300hk är ganka lagom men man vill ju alltid ha mer
mäter jag dom så är dom 80mm exackt men kolla jag upp det på tex atp sida så står det att dom säljer 81mm kolvar till min utan att man behöver borra om det.. så det är 80 eller 81mm på dom
nice som fan.. och jo spjället jag har på avgassystemet satt på på besiktningen.. men ställde ner trycket med en ställbar ventil så det inte öppna sig så det var inga probs.
ja det blir tufft.. du lär spräcka den förr eller senare.. jag har redan tagit min en gång och jag har 15cm,, jag sänkte inte mer än 35mm i stället valde jag en front och kjolar son gick lite längre ner mot backen..
ska du bygga om motorn så borrar du så klart upp den till en 2,0L .. bytar vevaxel till en bättre .. och det vanliga då . Kolvar ,stakar,kamaxlar ventiler mm så kan du plocka ut 600hk ur den motorn
du .. jag ska sätta filter rakt på min turo ,, hur har du gjort med alla slangar som suttit på orginal insugsslang? har ju mangnetventi , en fet slang från vevhusvetilationen och en liten från kolfiltret.. var gör man av alla dessa?
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera